TheWJ -8 Railway sistem za pričvršćivanjePosebno je dizajniran za željezničke balastrije velike brzine . Njegova naučna i razumna kompozicija osigurava stabilnost i sigurnost željezničkih pruga velike brzine . uglavnom se sastoji od sljedećih komponenti:
| WJ -8 Sistem za pričvršćivanje šina Tehnički zahtevi | |||
| Tip pričvršćivača | WJ -8 Pričvršćivač | ||
| Tamonomija | Sa željezničkim željeznicom (debljina 16mm) | ||
| Izdržati bočnu silu | Održava betonska ramena | ||
| Veza sa temeljem | Ugrađeno plastično kućište | ||
| Ugrađeni otpor izvlačenja člana | Ne manje od 60kn | ||
| Kopča | Tipovi | W1 tip | Tip X2 |
| Pritisak kopče | >9kn | 6kn | |
| Štrajk | 14mm | 12mm | |
| Metoda pričvršćivanja | Pričvršćivanje vijaka | ||
| Zatezanje momenta | Oko 160nm | Oko 110nm | |
| Željeznička uzdužna otpornost | >9kn | 4kn | |
| Moment za pričvršćivanje željeznog željeznice | -- | ||
| Elastični jastuk | Podešavanje | Podloška jastuka (gumena ploča ili kompozitna gumena ploča) raspoređen je ispod šine, a elastični sloj jastuka (termoplastična ploča za pjenjenje elastomera) dogovorena je ispod ploče željezne željeznice . | |
| veličina | Klasa a | Klasa b | |
| Pod željezničkom gumenom jastučićem: 175 × 156 × 4 | |||
| Željeznički jastučić pod željeznom željeznicom 285 × 150 × 12 | |||
| MON-ARC CUSKINSKA KUĆA | >300 kN / mm | ||
| Krutost jastuka podslova | 30-40 KN / mm | 20 ~ 30kn / mm | |
| Visina šina | Velika željeznička površina | 208 | |
| Iznos podešavanja | 30mm | ||
| Metoda podešavanja | Podešavanjem visine jastučića između željezničke i željezne željezničke ploče za postizanje podešavanja od 10 mm; podloga jastuka na spavač noseći utor za postizanje podešavanja od 20 mm . Ploča za punjenje može se podesiti nekosessly . | ||
| mjerač | Iznos podešavanja | ± 10mm | |
| Metoda podešavanja | Ostvaruje se zamjenom mjernih pregrada različitih specifikacija . | ||
| Nivo podešavanja | Podešavanje nivoa, nivo 1mm | ||
| Rail zajednički tretman | Uopšte, kada je iznos prilagodbe općeg mjera velik, zamijenite pregrada za mjerač zajedničkog mjerača . | ||
| Primjenjivo na ballansless stazu | Struktura praćenja bez ruke | ||
| Broj za crtanje i standard | Linija za istraživanje 0604, osnovica nauke i tehnologije [2007] 207 | ||
| Stanje aplikacije | 250km / h | Putnička linija od 350 km / h | |
Spiralni spikes:podijeljeno na tip i s2 tip i s3 tipa . kada su pričvršćivači normalno instalirani ili se podešavanje visine šine ne prelazi 15mm, koristi se vrsta S2; Ako je podešavanje visine veće od 15 mm, koristi se tip S3, prolazi kroz proljetnu traku, željeznu jastučić i druge komponente od vrha do dna i ugradi u ugrađeni pritisak kopče za proljetnu traku .
Ravne podloške:Instaliran na spiralnim šiljcima, može povećati područje kontakta, rasići pritisak, spriječiti da se komponente otpuštaju i nose pod dugoročnom vibracijom i zaštiti površinu povezanih komponenti .
Proljetne trake:Postoje dvije vrste: W1 i X {{{{2. promjer W1 Spring Bar iznosi 14 mm, koji se koristi u općim područjima; Prečnik X2 Spring traka je 13 mm, koji se koristi kada se pričvršćivači za male otpornosti koriste na mostovima . opruga čvrsto kopča šinu kroz vlastitu elastičnu deformaciju, osiguravajući da šina i dalje može održavati ispravan položaj pod dinamičnom silom vlaka .
Blok izolacijskog mjernog broja:podijeljen u tip I i tip II, tip koji se koristi u općim dijelovima, a tip II koristi se u željezničkim zglobovima . koji ne osigurava samo izolacijsku performanse sustava za zatvaranje, ali i asistencije u održavanju mjerača .
Pregrada za mjerenje:Uključujući pregrada za mjerač WJ8 za opće dijelove i pregrada za mjerenje WJ8 za željezničke zglobove za opće mjenice za opće dijelove ima jedanaest specifikacija iz ne {{. 10 ne {{. 10, 11, a 12 može se koristiti u željezničkim zglobovima; Zajednički mjerač WJ8 ima osam specifikacija iz ne . 2 do ne {. 9, a ne . 7 se koristi i za standardni mjerač . zamjenom mjerivih pregrada različitih specifikacija, mjerač se može prilagoditi potrebama polaganja stazama i kasnije održavanje.
Željeznički jastučići:Postoje gumeni jastučići koji se koriste u općim područjima i kompozitnim jastučićima koji se mogu koristiti na mostovima . gumeni jastučići imaju dobru elastičnost i svojstva smanjenja vibracija, što može učinkovito puniti utjecaj vlakova na pjesme; Kompozitni jastučići optimizirani su u nekim nastupima u skladu s potrebama posebnih područja kao što su mostovi, poput smanjenja linije otpornosti .
Željezni jastučići:Povezuju i podržavaju druge komponente, a pouzdano prenose vertikalne, bočne i uzdužne sile iz šina do betonskog ramena ili drugih konstrukcija pod-šine . njihov strukturni dizajn povećava stabilnost čitavog sistema za zatvaranje.
Elastični jastučići pod željeznim jastučićima:Podijeljeni su u dvije kategorije, a b, debljine 12mm . kategorije A koristi se za putničke prevozne, a kategorija B koristi se samo za suvozačeve putnike, a učinkovito unosi samo vibraciju i utjecaj na operaciju vlaka i proširuje servisni vijek traika za staze .
Ugrađeno kućište:Pozicioniran u betonske pragove ili pločice, pruža stabilno sidrenje temelj za spiralne šiljke, osiguravajući da spiralni spiketi neće se otpustiti ili padati tokom dugoročne upotrebe i osiguravanje efekta pričvršćivanja sistema za pričvršćivanje.
Jastučići za fino podešavanje pod jastučićima za podešavanje šine ispod željeznog jastučića: Da biste udovoljili podešavanjem visine šina, sustav je opremljen jastučićima za podešavanje na željeznom i visini ispod željezničke jastučiće pod željeznicom podijeljeni u četiri specifikacije prema debljini: 1 mm, 2 mm, 5 mm i 8 mm; Jastučići za podešavanje visine pod željeznim jastučićima podijeljeni su u dvije specifikacije prema debljini: 10 mm i 20 mm, a sastoje se od dva komada, a koje treba koristiti u parovima, visina staze mogu se precizno prilagoditi za prilagođavanje različitim uvjetima zastoja i održavanju staza i održavanja.
Različite komponente WJ-a {{-8 sistem za pričvršćivač radiju kako bi se osigurala stabilnost, izolaciju, elastičnost i fleksibilnost željezničke pruge velike brzine i fleksibilnost mjerača i podešavanja visine iz više dimenzija, postavljajući čvrst temelj za siguran i gladak rad šine velike brzine .