Dinamičko prilagođavanje profila glave šine nacionalnih standardnih šina domaćim točkovima
- What is the basis for 60kg/m domestic rail head profile (300mm+80mm curvature) matching LM wheelsets, and what problems occur with >0,5 mm odstupanje zakrivljenosti?
Osnova: luk od 300 mm odgovara LM gazećem sloju (200 mm² kontakt, manji ili jednak naponu od 320 MPa), luk od 80 mm izbjegava silu na prirubnici >15 kN. Odstupanje: 160mm² kontakt, 380MPa stres, 0,6→1,1mm/godišnje habanje, 0,15→0,25g vibracije, 40% veće održavanje.
- Kako popraviti 75kg/m tešku-profil glave tračnice za vuču (13mm→15mm unutrašnji luk) da popravite neravnomjerno habanje (0,9mm vanjski, 0,4mm unutrašnji)?
Koraci: ① Brusite unutrašnji luk do 15 mm (dubina 0,2 mm); ② Zadržite širinu od 73±0,3 mm; ③ Test Manje od ili jednako odstupanja zakrivljenosti od 0,2 mm. Post-popravka: 0,8 mm kontakt pomaka, 0,6 mm/godišnje habanje, naprezanje 330 MPa, opterećenje od 27 t.
- Da li su zahtjevi za preciznost profila glave šine u zemlji konzistentni za pruge od 120 km/h, 200 km/h, 350 km/h i šta se dešava sa nedovoljnom preciznošću?
Razlike: ① 120 km/h: Manje ili jednako 0,3 mm; ② 200 km/h: Manje ili jednako 0,2 mm; ③ 350 km/h: Manje ili jednako 0,1 mm. Nedostatak: 350 km/h sa preciznošću od 0,3 mm=1.5mm pomaka kontakta, 1,0 mm/godišnje habanje, 60% veće održavanje.
- Koje su ključne stavke testiranja dinamičke adaptacije domaće šinske glave i kako podesiti brzinu simulacije?
Stavke: ① Manje ili jednako pomaku kontakta od 1 mm; ② Naprezanje manje od ili jednako 350MPa; ③ Manje ili jednako 60 mm habanja/1M km; ④ Manje ili jednako 0,2 g vibracije; ⑤ 5-8mm razmak prirubnice. Brzina: ① 120km/h (obična); ② 200 km/h (brzo); ③ 350km/h + 380km/h (velika-brzina). Ispraviti ako nije uspio (ponovno brusiti profil).
- Koje su razlike u dimenzijama profila šina od 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m za LM kotače i koje su osnove?
Razlike: ① 50kg/m: širina 68mm, luk 280mm (20t, niska cijena); ② 60kg/m: širina 73mm, luk 300mm (25t, balans); ③ 75kg/m: širina 76mm, luk 320mm (30t, disperzija naprezanja). Osnove: Osovinsko opterećenje i nosivost, izbjegavanje oštećenja šine.