Karakteristike zamora spojnih elemenata u presjecima s gustim malim krivinama u gradskom željezničkom tranzitu
P1: Zašto je zamor zatvarača izraženiji u malim krivinama gradskog željezničkog tranzita?
A1: Mali radijus krivine i velika bočna sila; česta ubrzanja i usporavanja, jak uzdužni udar; velika gustina vlakova i mnogo cikličkih vremena opterećenja. Superpozicija više faktora uvelike ubrzava brzinu zamora učvršćivača.
P2: Koji je glavni oblik kvara kopče gradske željeznice?
A2: Uglavnom pukotine od zamora, trajne deformacije i slabljenje sile stezanja. Načini kvara unutrašnjih i vanjskih krivih obujmica su različiti, s više ekscentričnim lomom na vanjskoj strani i očiglednijim habanjem i labavljenjem na unutrašnjoj strani.
P3: Kakva dodatna oštećenja često kočenje{1}}kočenja izazivaju na pričvršćivačima?
A3: Ponavljani uzdužni udar dovodi do otpuštanja vijaka, klizanja štipaljke, prignječenja jastučića, smanjene stabilnosti mjerača i češćeg ponovnog zatezanja i zamjene.
P4: Zašto je brzina trošenja gradskih kolosijeka znatno veća?
A4: Male krivine imaju veliko bočno klizanje, jak udar na šinu{0}}točaka, zajedno sa puno prašine, jako abrazivno habanje, brzo stanjivanje radne površine bloka mjerača i smanjenu preciznost potpore.
P5: Na koje aspekte treba obratiti pažnju pri odabiru i održavanju učvršćivača za gradsku šinu?
A5: Odaberite pričvršćivače s visokim zamorom, visokom otpornošću na habanje i visokom bočnom otpornošću; skratiti ciklus inspekcije; povećati frekvenciju ponovnog zatezanja; usvojiti ojačane kombinacije komponenti u presjecima krivih.