Snaga i kompatibilnost veze sa ribljom pločicom
Koje su prednosti kovanih čeličnih ploča za ribu u odnosu na riblje ploče od livenog čelika?
Ploče od kovanog čelika formiraju se procesom kovanja, što rezultira gustom unutrašnjom strukturom i vlačnom čvrstoćom većom od 800 MPa, većom od 600 MPa proizvoda od livenog čelika. Proces kovanja eliminiše unutrašnje defekte kao što su poroznost i inkluzije, što dovodi do vrhunske otpornosti na zamor i pogodnosti za velike-brzine sa visoko{4}}vibracijom. Također imaju bolju žilavost, što ih čini manje sklonim lomljenju pod udarnim opterećenjima i rezultira nižom stopom kvarova na gusjenicama s teškim-opterećenjem. Ploče od kovanog čelika imaju veću dimenzionalnu tačnost, sa odstupanjima položaja otvora za vijke manjim od ili jednakim ±0,5 mm, što osigurava čvršće prianjanje sa šinom. Iako je cijena proizvodnje nešto veća, njihov vijek trajanja je 1,5-2 puta veći od proizvoda od livenog čelika, što rezultira značajnijim dugoročnim ukupnim prednostima.
Koji su kriteriji dizajna za broj i razmak otvora za vijke u ribljim pločama?
Broj i razmak rupa za vijke u ribljim pločama prvenstveno su dizajnirani na osnovu tipa šine i opterećenja kolosijeka. Šine za teške-šine (60 kg/m) moraju izdržati veću zateznu silu i obično imaju 6 rupa za vijke sa razmakom koji je kontroliran na 100-120 mm kako bi se osigurala ravnomjerna raspodjela naprezanja. Za standardne brze šine od 50 kg/m-koriste se četiri rupe za vijke, međusobno razmaknute 120-140 mm, balansirajući snagu veze i efikasnost instalacije. Za vodove velike brzine, razmak rupa za vijke na ribljim pločama se povećava na 80-100 mm kako bi se povećala gustoća veze i smanjila koncentracija naprezanja na spojevima. Za vodove s velikim opterećenjem, zbog veće osovinske težine, broj rupa za vijke se povećava na osam kako bi se povećala otpornost spoja na istezanje i smicanje. Dizajn rupe za vijke mora istovremeno zadovoljiti zahtjeve za prostorom za ugradnju vijaka kako bi se izbjeglo slabljenje čvrstoće riblje ploče zbog pretjerano malog razmaka rupa.
Koje su razlike u kompatibilnosti između stranih standardnih ribljih ploča i nacionalnih standardnih ribljih ploča?
Nacionalne standardne riblje ploče su precizno usklađene sa modelom tračnica. Na primjer, odgovarajući model za šine od 60 kg/m je TB/T 1495-2018, sa fiksnim promjerom rupe za vijke i razmakom. Strane standardne ploče za ribu, kao što su ASTM standardni proizvodi, kompatibilni su sa A1, A4 i drugim stranim standardnim šinama. Njihov dizajn rupa se razlikuje od nacionalnog standarda i ne mogu se direktno zameniti. Neke strane standardne riblje ploče koriste dizajn rupe za vijke pod kutom kako bi se povećala otpornost na otpuštanje, što ih čini pogodnim za-brzine. Nacionalni standardni riblji tanjuri uglavnom koriste dizajn s ravnim rupom. Strani standardni ribnjaci su često napravljeni od legiranog čelika, koji nudi veću otpornost na koroziju, dok su nacionalni standardni riblji limovi prvenstveno izrađeni od ugljičnog čelika, što zahtijeva dodatnu antikorozivnu obradu. Prilikom prilagođavanja potrebno je provjeriti standard šine, specifikacije vijaka i parametre položaja rupa kako bi se osigurala pouzdanost spoja.
Koje su glavne opasnosti od labavih spojeva riblje ploče?
Labavi spojevi riblje ploče dovode do povećanih zazora na spoju šine, što rezultira snažnim udarima kada vlakovi prolaze, ubrzavajući trošenje kotača i šina. Labavi spojevi mogu uzrokovati prekoračenje odstupanja kolosijeka i nivoa od standarda, oštetiti geometriju kolosijeka i utjecati na stabilnost vlaka. Dugotrajno-olabavljenje može dovesti do povećanog habanja otvora za vijke, uzrokujući kvar riblje ploče i vijaka i nemogućnost pričvršćivanja šine. U teškim slučajevima može uzrokovati pomicanje šinskog zgloba, što dovodi do deformacije kolosijeka, pa čak i iskakanja voza iz šina. Labavi spojevi takođe povećavaju troškove održavanja koloseka, a često zatezanje i zamena komponenti utiču na efikasnost rada.
Kako poboljšati stabilnost veze ribljih ploča?
Poboljšanje stabilnosti spojeva ribljih ploča zahtijeva sveobuhvatnu kontrolu kroz cijeli proces, od odabira i instalacije do održavanja, kako bi se osigurala dugoročna-pouzdanost spoja. Prvo, moraju se odabrati riblje ploče koje savršeno odgovaraju tipu šine i stupnju čvrstoće. Na primjer, standardne šine od 60 kg/m zahtijevaju TB/T 1495-2018 standardne ploče od kovanog čelika kako bi se izbjeglo neravnomjerno naprezanje uzrokovano neusklađenošću materijala ili veličine. Tokom instalacije koristite vijke visoke čvrstoće 10.9, slijedeći proces zatezanja u tri- koraka: početno zatezanje, sekundarno zatezanje i konačno zatezanje. Konačni moment zatezanja treba kontrolisati između 80-120 N·m kako bi se osiguralo jednolično i dovoljno prednaprezanje zavrtnja. Podloške protiv -olabavljenja (kao što je kombinacija opružnih i ravnih podložaka) ili matice protiv{18}}treba postaviti na kontaktnu površinu između vijaka i riblje ploče kako bi se spriječilo otpuštanje vijaka uzrokovano vibracijama vlaka. Treba provoditi redovne inspekcije kolosijeka, koristeći moment ključ za provjeru zategnutosti vijaka. Zarđale ili istrošene pločice ili vijke treba odmah zamijeniti kako bi se spriječilo da starenje komponenti utječe na performanse veze. Za teško-vodove velike brzine, mazivo protiv klizanja može se nanijeti na kontaktnu površinu između riblje ploče i šine kako bi se povećao koeficijent trenja, smanjio relativni pomak spoja i dodatno poboljšala stabilnost veze.