Dizajn utora u obliku pločice i efikasnost prijenosa naprezanja šinskih spojeva
Koje su razlike u scenarijima primjene između simetričnog tipa žljebova i asimetričnog tipa žljebova ploča za ribe?
Simetrični žljebovi tip ribljih ploča ima iste veličine gornjeg i donjeg zareza i simetričan je lijevo i desno, što se uglavnom primjenjuje naobične šinske spojeve u ravnim presjecima i krivim presjecima velikog{0}}polumjera. Šine takvih spojeva su ravnomjerno napregnute. Tip simetričnog utora može učiniti da ploča za ribu podnese ujednačenu silu gore i dolje, ostvari ravnomjeran prijenos naprezanja i ima jednostavnu tehnologiju obrade i nisku cijenu. Asimetrični žljebovi tip ribljih ploča ima različite veličine gornjeg i donjeg zareza ili je asimetričan lijevo i desno, što se uglavnom primjenjuje našinski spojevi u skretnicama, mali-odjeljci krivih radijusa i šine specijalnog-oblika. Presjek šine i šine za žabe u zoni skretnice je asimetričan, pa je za precizno pristajanje potrebna riblja ploča sa asimetričnim utorom; šina u presjeku krivulje malog -radijusa ima bočnu silu, a tip asimetričnog žljeba se može dizajnirati sa površinom za pristajanje nagnutom na stranu naprezanja kako bi se poboljšala stabilnost zgloba. Asimetrični tip žljebova može se prilagoditi posebnim-šinama i osigurati nesmetan prijenos naprezanja na spoju.
Zašto radijus prelaznog luka tipa žlijeba za riblje ploče ne bi trebao biti manji od 3 mm?
Radijus prijelaznog luka tipa žlijeba za riblju ploču odnosi se na prijelaz luka između zareza i tijela riblje ploče. Standard zahtijeva da radijus bude veći ili jednak 3 mm, a osnovna svrha je eliminirati koncentraciju naprezanja u zarezu. Kada riblja ploča radi, zarez podnosi vlačne i posmične sile koje prenosi šina, što je-područje visoke koncentracije naprezanja. Ako je radijus luka <3mm, na zarezu će se formirati oštar ugao, a faktor koncentracije naprezanja će se značajno povećati. Pod opterećenjem od vibracija vlaka, na oštrim kutovima sklone su nastanku pukotina od zamora, što može dalje dovesti do loma riblje ploče. Kada je radijus luka veći od ili jednak 3 mm, napon se može ravnomjerno rasporediti duž površine luka, a faktor koncentracije naprezanja može se smanjiti za 40%-50%, čime se efikasno izbjegava stvaranje pukotina. Osim toga, veći prelazni luk može olakšati montažu riblje ploče i šine, izbjegavajući grebanje površine šine tokom montaže.
Kakav utjecaj ima zazor između širine žlijeba riblje ploče i dijela šine na prijenos naprezanja?
Idealan razmak između širine žlijeba riblje ploče i dijela šine je 0,1-0,3 mm. Ovaj zazor ne samo da može osigurati glatku montažu, već i efikasan prijenos naprezanja. Ako je razmak za pristajanje prevelik, postojat će razmak između riblje ploče i šine. Kada vlak prođe, šina će se lagano zaljuljati u zarezu, što će dovesti do diskontinuiranog prijenosa naprezanja na spoju i povećane lokalne koncentracije naprezanja. Prekomjerno veliki zazori će također učiniti da vijci ploče za ribu podnose dodatnu silu smicanja, ubrzavajući otpuštanje vijaka i lom od zamora. Ako je razmak za pristajanje premali, riblja ploča i šina su u interferencijskom pristajanju, što je lako oštetiti površinu šine i tip žlijeba riblje ploče tokom montaže i ne može eliminirati grešku u proizvodnji spoja šine. Razuman razmak za pristajanje može učiniti da riblja ploča blisko prianja uz šinu, a naprezanje se ravnomjerno prenosi kroz površinu prianjanja, poboljšavajući ukupnu čvrstoću spoja.
Zašto riblje ploče za teške-unjeve za vuču imaju produbljenu strukturu žljebova u svom dizajnu žljebova?
Ploče za ribu za teške-potezne linije imaju produbljenu strukturu žljebova, sa dubinom žljebova povećanom za 2-3 mm u poređenju sa običnim pločama za ribu, uglavnom radi povećanja kontaktne površine između ploče za ribu i šine i poboljšanja efikasnosti prijenosa naprezanja. Vozovi na teškim{10}}prugama imaju velika osovinska opterećenja, a vlačne i posmične sile na spoju šine su mnogo veće od onih na običnim prugama. Produbljivanje žljeba može povećati visinu kontakta između riblje ploče i šine, povećati kontaktnu površinu za 15%-20% i značajno smanjiti naprezanje po jedinici površine. Tip produbljenog žljeba također može poboljšati krutost ploče za ribu pri savijanju, čineći riblju ploču manje deformiranom pod opterećenjem i izbjegavajući povećanje zazora zgloba uzrokovanog deformacijom riblje ploče. Osim toga, tip produbljenog žljeba može bolje obaviti kraj šine, smanjiti koncentraciju naprezanja na kraju šine i spriječiti oštećenje kraja šine. Stoga, sve specijalne ploče za ribu za konopove za teške vučne plovidbe imaju dizajn s produbljenim žljebovima kako bi se prilagodili zahtjevima za velikim opterećenjem.
Kakve efekte hrapavost površine žlijeba za riblje ploče ima na performanse šinskog spoja?
Površinska hrapavost utora za riblje ploče zahtijeva Ra manji od ili jednak 3,2 μm, a površina je glatka i ravna, što ima važan utjecaj na performanse spoja šine. Tip žljebova s malom hrapavosti površine ima bolje pristajanje na šinu, veću kontaktnu površinu i ravnomjerniji prijenos naprezanja, što može smanjiti koncentraciju naprezanja na spoju. Ako je hrapavost površine velika, postoje mikro-izbočine na površini utora, što će dovesti do kontakta tačke ili linijskog kontakta između riblje ploče i šine, što rezultira naglim povećanjem lokalnog naprezanja i sklonom oštećenju od zamora. Glatka površina žljebova također može smanjiti otpor trenja tokom montaže, izbjeći grebanje anti-prevlake na površini šine i zaštititi šinu od rđe. Osim toga, na površini niske hrapavosti nije lako akumulirati prašinu i vlagu, što može smanjiti elektrokemijsku koroziju na utoru i produžiti vijek trajanja riblje ploče.