Mehanizam trošenja i prevencija labavih vijaka gusjenice
P1: Šta je trošenje gusjenica i kako nastaje?
A1: Istrošeno trošenje se odnosi na trošenje uzrokovano ponovljenim relativnim klizanjem između vijaka, matica i podložaka pod malom amplitudom. Vibracije tokom prolaska voza izazivaju visoko{1}}mikro-proklizavanje na kontaktnim površinama navoja, uništavajući površinske oksidne filmove i formirajući metalne krhotine. Krhotine dodatno pogoršavaju trenje i habanje, povećavajući zazor navoja i smanjujući koeficijent trenja, što na kraju dovodi do slabljenja momenta vijka i samo-olabavljenja. Istrošeno habanje se često javlja na vijcima normalnog izgleda, koji karakterišu snažno prikrivanje i brz razvoj.
P2: Gdje je habanje vijaka najteže?
A2: Tretiranje je najočiglednije na spojevima, skretnicama, krivinama, raskrsnicama i drugim dionicama sa jakim vibracijama i složenom silom. Ove sekcije imaju veliki udar na vlak i visoku frekvenciju vibracija, što dovodi do češćeg mikro-proklizavanja i bržeg habanja. Teške{3}}vune pokazuju mnogo veće trošenje od običnih konopa zbog velikog osovinskog opterećenja i brojnih cikličkih opterećenja. Pored toga, kombinovano habanje i korozija u priobalnom i vlažnom okruženju dodatno ubrzavaju kvar vijaka.
P3: Koje specifične efekte trošenje ima na performanse pričvršćivanja vijaka?
A3: Tretiranje deformiše profil navoja, povećava zazor navoja i otežava održavanje prednaprezanja vijaka. Ostaci habanja zarobljeni između navoja uzrokuju lažno veliki obrtni moment i nedovoljno stvarno prednaprezanje. Dugotrajno-habanje slabi efektivni dio vijka, smanjuje snagu i olakšava lom pod opterećenjem. Istrošeno trošenje također oštećuje premaze protiv -korozije, ubrzavajući koroziju vijaka i formirajući dvostruki način kvara "habanje + korozija".
P4: Mogu li zaporne podloške u potpunosti suzbiti trošenje?
A4: Zaporne podloške poboljšavaju otpornost na trenje i smanjuju vjerovatnoću otpuštanja, ali ne mogu u potpunosti eliminirati mikro-pokrete. Pod jakim vibracijama, mikro-i dalje dolazi do klizanja na kontaktnim površinama i ostaje trošenje. Zaporne podloške samo odlažu proces otpuštanja, a ne u osnovi zaustavljaju razvoj habanja. Stoga, pored elemenata protiv-olabavljenja, potreban je odgovarajući moment, redovno ponovno zatezanje i površinska obrada kako bi se postiglo dugotrajno-pričvršćivanje.
P5: Kako smanjiti trošenje i otpuštanje vijaka na licu mjesta?
A5: Koristite kvalifikovane ravne i zaključane podloške kako biste osigurali ravne kontaktne površine i stabilno trenje. Strogo kontrolirajte moment ugradnje kako biste izbjegli prekomjerno-popuštanje ili pretjerano{2}}zatezanje. Nanesite specijalni ljepilo protiv-olabavljenja ili mast na navoje da smanjite mikro-proklizavanje i trošenje. Redovno provodite provjeru momenta momenta na zavrtnjima ključa i odmah ih ponovo zategnite. Zamijenite jako istrošene i{8}}oštećene vijke na vrijeme kako biste spriječili olabavljenje širenja.