1: Šta su željezničke kopče?
Željezničke obujmice, koje se nazivaju i pričvršćivači za šine ili elastične šinske obujmice, kritične su komponente u sistemima šina. Oni pričvršćuju šinu na osnovnu ploču ili prag, osiguravajući stabilnost i apsorbirajući dinamička opterećenja od vlakova. Napravljeni od visoko-ugljičnog opružnog čelika, pružaju elastičnost za održavanje konstantnog pritiska. Uobičajeni tipovi uključuju kopče SKL, Nabla i Pandrol. Široko se koriste u-brzim šinama, teškim-linijama i sistemima gradskog prevoza.
2: Od kojih materijala su napravljene željezničke kopče?
Željezničke kopče se obično prave od60Si2MnA ili 55SiCr opružni čelikza visoku elastičnost i otpornost na zamor. Neki napredni isječci koristenerđajući čelik ili kompozitni materijaliza otpornost na koroziju. Materijal mora proći testove tvrdoće (HRC 42-50) i testove u slanom spreju radi izdržljivosti. Procesi termičke obrade kao što su kaljenje i kaljenje povećavaju snagu.
3: Kako funkcionišu željezničke kopče?
Željezničke obujmice koriste elastičnu deformaciju kako bi pritisnule šinu na osnovnu ploču, sprječavajući bočno pomicanje. Kada voz prođe, oni se savijaju kako bi apsorbirali vibracije i udare. Njihov dizajn osigurava dosljednu silu stezanja čak i pri promjenama temperature. Pravilna instalacija je ključna za izbjegavanje prekomjernog-zatezanja ili popuštanja.
4: Koja je razlika između željezničkih kopči i šiljaka?
Željezničke obujmice su elastične i za višekratnu upotrebu, dok su šiljci kruti i zakucani u pragove. Obujmice nude bolje prigušivanje vibracija i koriste se u modernim gusjenicama, dok su šiljci uobičajeni u tradicionalnim drvenim pragovima. Obujmice omogućavaju brže održavanje i veće brzine operacija.
5: Gdje se koriste željezničke kopče?
Koriste se ukolosijeci, skretnice, mostovi i tuneli bez balasta. Brza željeznica-(npr. kineska CRH, njemačka ICE) oslanja se na kopče kao što je SKL-15, dok linije za teške relacije koriste robustan dizajn kao što je Nabla. Urbani metroi često koriste Pandrol kopče za smanjenje buke.