Funkcija i vrste željezničkih šiljaka
Šiljci za željeznicu su spojni elementi koji drže šinu za prag, sprječavajući bočno i uzdužno pomicanje, a istovremeno omogućavaju normalno toplinsko širenje šine. Obično su napravljeni od visoko-ugljičnog čelika i zabijaju se u prethodno-izbušene rupe u pragu. Glavne vrste su šiljci za pse, -šiljasti pričvršćivači za drvene pragove koji se najčešće koriste; vijčani šiljci, navojni pričvršćivači sa većim otporom-na izvlačenje koji odgovaraju betonskim pragovima sa umetcima; elastični šiljci, koji se koriste zajedno sa opružnim kopčama u modernim sistemima pričvršćivanja; i šiljci kuke, sa savijenom glavom, uglavnom se koriste za privremene radove na stazi. Otpornost na koroziju je važna za sve njih, jer korodirani šiljak gubi presjek i steznu silu mnogo prije nego što se primijeti u rutinskom pregledu.
Ispravna instalacija smanjuje rizik od korozije
Veliki dio oštećenja od korozije uočenih u radu počinje pri ugradnji. Šiljak zabijen u oštećenu ili preveliku rupu labavi se, kreće se pod prometom i trlja svoj premaz na dodirnim površinama, otkrivajući goli čelik. Šiljke treba poravnati sa unaprijed-obilježenim rupama za pragove, zabiti tako da glava sjedne u ravni sa površinom praga, a ne preko-nabijene, što cijepa drvo i otvara put za vlagu. Vijčani šiljci moraju biti zabijeni alatom-kontrolisanim momentom do vrijednosti specificirane za prečnik šiljaka i materijal praga; i pod-moment i prekomjerni-moment kompromituju pričvršćivanje i ubrzavaju trošenje zaštitnog premaza. Čiste, suhe rupe i pravilno nasjedanje održavaju premaz netaknutim i usporavaju koroziju na najranjivijoj tački, zoni kontakta stopala šine.
Mehanizmi korozije na šiljcima
Šiljčasta korozija je galvanski i ekološki proces. Kišnica i vlaga se skupljaju u otvoru oko drške, gdje se premaz razrjeđuje trenjem vožnje; hloridi u obalnom zraku i soli za odleđivanje ubrzavaju napad; a kontakt između čeličnog šiljka i stope šine stvara galvanski par koji korodira aktivniju površinu. Proizvodi korozije se šire i guraju uz drvo, povećavajući rupu i smanjujući prianjanje. Vidljivi signali su mrlje od rđe na površini spavača, udubljenja na glavi i postepeni gubitak sile držanja koji se očituje kao proširenje mjerača. Budući da je korozija unutar rupe nevidljiva, odluke o zamjeni obično se temelje na starosti, okruženju i stanju vidljivog dijela šiljka.
Upoređene metode zaštite
| Metoda | Kako to radi | Najprikladnije za |
|---|---|---|
| Vruće{0}}pocinčavanje | Cink premaz koji korodira i štiti čelik | Standardne linije; produžava život šiljaka za otprilike 5-10 godina |
| Epoksidni premaz | Barijerni film koji izolira čelik od vlage i klorida | Obalni i{0}}vodovi visoke vlažnosti |
| Antikorozivna mast | Vodo{0}}film koji istiskuje vodu primijenjen prilikom održavanja | Ciklusi zatezanja i inspekcije na postojećem kolosijeku |
| Zamjena zasnovana na inspekciji{0}} | Zamijenite šiljke koji pokazuju više od oko 20 posto pokrivenosti rđe | Sve linije, u sklopu planiranog održavanja |
Tri pristupa premazivanju su komplementarna: galvanizacija ili epoksid se nanosi u proizvodnji, dok je mast mjera održavanja koja štiti navoj i otvor rupe između obnavljanja. Za obalne instalacije, epoksidni-obloženi ili jako pocinčani šiljci su normalna specifikacija, a za industrijske kolosijeke na kojima se rukuje hemikalijama, sistem premaza treba biti usklađen sa specifičnom izloženošću.
Plan održavanja za šiljastu stazu
Praktičan program za{0}}kontrolu korozije kombinuje inspekciju, ponovnu{1} vožnju i vođenje evidencije. Šiljke na drvenim pragovima treba provjeravati u standardnim intervalima održavanja, s pažnjom na mrlje od rđe, podignute glave i stanje mjerača. Labavi šiljci se ponovo-pokreću ili zamjenjuju, a moment šiljaka vijaka se ponovo-provjerava kalibriranim ključem nakon početnog perioda slijeganja. U agresivnim okruženjima, antikorozivna mast se nanosi na otvor rupe i navoj tokom održavanja. Šiljci koji pokazuju više od otprilike 20 posto pokrivenosti rđe, ili bilo kakve udubljenja na kontaktu šine na nozi, zamjenjuju se umjesto da se čiste, jer je njihov presjek već smanjen. Vođenje evidencije o datumima zamjene i tipovima premaza za svaki odjeljak omogućava korelaciju stopa korozije sa okolinom i prilagođavanje specifikacije premaza za buduće kupovine.
Često postavljana pitanja
Koja je primarna funkcija željezničkih šiljaka?
Šiljci pričvršćuju šinu za prag, sprečavajući bočno i uzdužno pomeranje, a istovremeno omogućavaju termičko širenje i održavaju stabilnost širine i koloseka.
Koji tip šiljaka je najbolji za betonske pragove?
Vijčani šiljci, koji se koriste sa unaprijed -izlivenim umetcima ili plastičnim tiplama, jer njihovo zahvatanje navoja daje veći otpor-izvlačenju nego što obični šiljak može postići u betonu.
Koliko dugo traje cinkovanje?
Vruće{0}}pocinčavanje obično produžava vijek trajanja šiljaka za oko 5-10 godina u poređenju sa neprevučenim čelikom, ovisno o okruženju; obalna i hemijska izloženost smanjuju tu korist.
Zašto šiljci vremenom popuštaju?
Skupljanje drva spavača sa sezonskom promjenom vlage, dinamičko podizanje tereta vlaka, korozija koja smanjuje trenje i presjek, i loša početna instalacija doprinose tome. Redovna ponovna-vožnja svake 2-3 godine je normalna na drvenim-konovima za spavanje.
Kada treba zamijeniti šiljak umjesto ponovno-pokrenuti?
Zamijenite šiljke s više od oko 20 posto pokrivenosti rđe, vidljivim udubljenjima na nožnom kontaktu šine ili pukotinama na glavi. Ponovno{2}}ubijanje korodiranog šiljka samo skriva gubitak sile držanja.
Da li se pri ugradnji ili održavanju primjenjuje antikorozivna mast?
Oba. Tanak film pri ugradnji štiti navoj i otvor otvora tokom početnog servisa, a ponovna primjena tokom planiranog održavanja proširuje zaštitu između obnavljanja.