Zašto je važno odabrati pravu veličinu kranske šine?
Dimenzioniranje kranske šine je veoma kritičan inženjerski proces koji određuje tačan profil šine, širinu glave i razred materijala koji je potreban za bezbedno podržavanje dinamičkih opterećenja teške opreme za dizanje. Nepravilno dimenzioniranje dovodi do katastrofalnog trošenja kotača, deformacije kolosijeka i zamora konstrukcije.
Common Crane Rail profili za različite veličine:
- Za mala opterećenja (ispod 150 kN/točak):Često su dovoljni standardni laki šini (npr. 22 kg/m, 30 kg/m) ili ASCE profili.
- Za srednja opterećenja (150 kN - 300 kN/točak):Evropska serija DIN 536 (A65, A75) ili kineska serija QU (QU70, QU80) su standardni izbor, sa širokom, ravnom bazom za stabilnu montažu.
- Za teška do ultra-teška opterećenja (300 kN - 600+ kN/točak):Masivni profili poput DIN A100, A120, A150 ili QU100 iQU120su obavezne. Oni imaju izuzetno debele mreže i široke baze za distribuciju ekstremnih lokalizovanih pritisaka preko nosača piste.
| RAIL TYPEPE | A (mm)A |
B (mm) B |
C (mm)C |
Težina (Kg/m) |
| ŽELJEZNICA A 45 | 45 | 55 | 125 | 22,1 |
| ŽELEZNICA A 55 | 55 | 65 | 150 | 31,8 |
| ŽELEZNICA A 65 | 65 | 75 | 175 | 43,1 |
| ŽELJEZNICA A 75 | 75 | 85 | 200 | 56,2 |
| ŽELEZNICA A 100 | 100 | 95 | 200 | 74,3 |
| ŠIRNICA A 120 | 120 | 105 | 220 | 100 |
| RAIL GCR 108 | 2×610 | 100 | 263 | 107,9 |
| RAIL A150 | 150 | 150 | 220 | 150,3 |
| ŠIRNICA MRS 51 – CR 104 – 104 Ib ASCE | 63,5 | 127 | 127 | 51,59 |
| ŠIRNICA MRS 52 – CR 105 – 105 Ib ASCE | 65,1 | 131,8 | 131,8 | 52,09 |
| ŠIRNICA MRS 67 – CR 135 – 135 Ib ASCE | 76,2 | 146 | 131,8 | 66,97 |
| RAIL CR 73 | 100 | 135 | 140 | 73,3 |
| RAIL MRS 73 – AS 73 | 70 | 157 | 146 | 73,63 |
| RAIL MR 77 – 5 A | 100 | 100 | 200 | 77 |
| ŠIRNICA MRS 85 – CR 171 – 171 Ib ASCE | 101,6 | 152,4 | 152,4 | 84,83 |
| RAIL GOSPOĐA 86 | 102 | 102 | 165 | 85,6 |
| ŠELNICA MRS 87 A – PRI 85 R | 101,6 | 152,4 | 152,4 | 86,8 |
| ŠIRNICA MRS 87 B – CR 175 – 175 Ib ASCE | 102,4 | 152,4 | 152,4 | 86,8 |
| RAIL CR 100 | 120 | 150 | 155 | 100,2 |
| RAIL MRS 125 | 120 | 180 | 180 | 125 |
| ŽELEZNICA MR 151 – PR 7 | 150 | 150 | 220 | 151,3 |
| RAIL MRS 221 | 220 | 160 | 220 | 221,4 |
| ŽELJEZNICA KP 70 – GOST: 4121-96 | 70 | 120 | 120 | 46,1 |
| ŽELJEZNICA KP 80 | 80 | 130 | 130 | 59,81 |
| RAIL KP 100 | 100 | 150 | 150 | 83,09 |
| ŽELJEZNICA KP 120 | 120 | 170 | 170 | 113,5 |
| ŠIRNICA KP 140 | 140 | 170 | 170 | 141,7 |
| RAIL ISCR 80 – IS:3443-80 | 80 | 130 | 130 | 64,2 |
| RAIL ISCR 100 | 100 | 150 | 150 | 89 |
| ŽELEZNICA ISCR 120 | 120 | 170 | 170 | 118 |
| RAIL ISCR 140 | 140 | 170 | 170 | 147 |
| RAIL QU 70 – YB/T5055-93 | 70 | 120 | 120 | 52,8 |
| RAIL QU 80 | 80 | 130 | 130 | 63,7 |
| RAIL QU 100 | 100 | 150 | 150 | 89,1 |
| RAIL QU 120 | 120 | 170 | 170 | 118,1 |
| RAIL SP 120 | 120 | 170 | 170 | 118,28 |
Osnovni princip dimenzioniranja kranske šine: maksimalno opterećenje kotača
Uobičajena zabluda kada se dimenzionira kranska šina oslanja se isključivo na ukupni kapacitet dizanja (tonaža) dizalice. U građevinarstvu, veličinu šine diktira maksimalno opterećenje kotača (često se mjeri u kilonjutonima, kN). Ovo je apsolutna maksimalna sila prema dolje koju vrši jedan točak dizalice kada je dizalica potpuno opterećena, a kolica su postavljena na krajnji kraj mosta, najbliže gredi piste. Precizno izračunavanje statičkog opterećenja kotača i faktora dinamičkog udara je osnovni prvi korak u odabiru ispravnog profila šine.
Izračunavanje potrebne širine glave šine
Fizička širina glave šine je najvažnija dimenzija pri dimenzioniranju šine. Cilj je osigurati da kontaktni napon (Hertzian pritisak) između zakrivljenog gazišta kranskog točka i ravne ili blago krunisane glave šine ostane sigurno ispod granice popuštanja čelika.
- Ako je glava šine preuska,koncentrirani pritisak će uzrokovati plastičnu deformaciju (pečurke) glave šine i ozbiljno urezati u prirubnicu točka.
- Ako je glava šine preširoka,povećava nosivost konstrukcije, troši kapital i komplikuje sistem pričvršćivanja bez pružanja bilo kakve mehaničke prednosti.
- Inženjersko pravilo palca:Širina glave šine općenito bi trebala biti 10 mm do 20 mm uža od ravne širine gazišta kranskog točka kako bi se omogućilo bočno pomicanje i spriječilo vezivanje prirubnica kotača za bočne strane šine.
GNEE RAILsu primarni proizvođač i dobavljač rješenja kompletnog sistema kolosijeka. Duboko razumijemo mehanički odnos između točkova dizalica, profila šina i pričvrsnih struktura. Od pomoći vam da provjerite optimalnu širinu glave šine do proizvodnje tačnog-profila za teške uslove sa precizno-rezanjem prilagođenih dužina i isporučivanja 100% kompatibilnih, mikro-podesivih komponenti za pričvršćivanje, mi isporučujemo integrirano, plug-and{7}}riješenje.
Kliknite ovdjeza Vaše kompletno rješenje za šinski sistem dizalice