Održavanje životnog ciklusa i kontrola troškova sistema pričvršćivanja
Kako kvalitet ugradnje sistema za pričvršćivanje utiče na naknadne troškove održavanja?
Kvaliteta ugradnje sistema za pričvršćivanje direktno određuje nivo troškova održavanja. Ako obrtni moment vijaka ne zadovolji standard, to će uzrokovati otpuštanje šinskih obujmica i potisnih ploča, što će zahtijevati povećanu učestalost pregleda i rad-zatezanja, što povećava kratkoročne-troškove održavanja. Loše uklapanje između šinskih obujmica i šina tokom ugradnje će pogoršati lokalno habanje, skraćujući ciklus zamjene šinskih obujmica sa 5 godina na 2-3 godine, što će rezultirati značajnim povećanjem dugoročnih-troškova zamjene. Nepravilna instalacija izolacijskih komponenti koja dovodi do kvara izolacije zahtijeva gašenje radi zamjene, što ne samo da uzrokuje troškove održavanja, već utiče i na efikasnost rada linije, uzrokujući indirektne gubitke. Precizna instalacija osigurava ravnomjerno naprezanje sistema za pričvršćivanje, smanjuje oštećenje komponenti od zamora i smanjuje troškove održavanja u punom-životnom ciklusu za 30%-40%. Stoga je potrebna stroga kontrola kvaliteta tokom faze instalacije kako bi se izbjegle trivijalne dobitke koje dovode do velikih gubitaka i uravnotežili kratkoročne troškove instalacije sa dugoročnim ulaganjem u održavanje.
Kako treba prilagoditi ciklus inspekcije sistema za pričvršćivanje prema scenarijima linije?
Ciklus inspekcije sistema za pričvršćivanje treba da se podesi drugačije prema scenariju linije. Za-brze željezničke pruge, zbog velike brzine rada i strogih sigurnosnih zahtjeva, ciklus inspekcije treba skratiti na svakih 15 dana, fokusirajući se na provjeru sile stezanja šinskih obujmica i momenta vijka. Teški{4}}tegalni konopi imaju velika opterećenja i brzo habanje komponenti, tako da je ciklus pregleda jednom mjesečno, fokusirajući se na status zamora ribljih ploča i vijaka. Gradski željeznički tranzit ima česte start{6}}zaustave i jake vibracije, tako da je ciklus inspekcije jednom svakih 20 dana, fokusirajući se na labavljenje šiljaka i potisnih ploča. Konvencionalne brze željeznice imaju nizak radni intenzitet, tako da se ciklus inspekcije može podesiti na jednom svaka 3 mjeseca za rutinsku inspekciju statusa spojnih sredstava. Posebni scenariji zahtijevaju dodatne intenzivne inspekcije; na primjer, u dionicama kao što su male-krive radijusa i ulazi/izlazi tunela, ciklus inspekcije se smanjuje za 50% kako bi se na vrijeme otkrili kvarovi komponenti uzrokovani lokalnom koncentracijom naprezanja.
Kako naučno odrediti ciklus zamjene komponenti sistema pričvršćivanja?
Ciklus zamjene komponenti sistema za pričvršćivanje treba sveobuhvatno odrediti na osnovu svojstava materijala, opterećenja linije i podataka ispitivanja. Ciklus zamjene šinskih obujmica je obično 5-8 godina; za teške-puteve, zbog brzog zamornog oštećenja, potrebno ga je skratiti na 3-5 godina. Šipke za šine od legiranog čelika koje se koriste u brzim željezničkim prugama mogu imati produženi ciklus zamjene na 8-10 godina. Ciklus zamjene vijaka je povezan sa antikorozivnim performansama: vruće pocinčani vijci imaju ciklus od 6-8 godina u uobičajenim okruženjima, koji treba skratiti na 3-4 godine u obalnim korozivnim sredinama; vijci sa Dacromet premazom mogu imati produženi ciklus zamjene na više od 10 godina. Ciklus zamjene ribljih ploča treba odrediti na osnovu rezultata detekcije pukotina – kada se oko otvora za vijke pojave pukotine duže od 5 mm, neophodna je hitna zamjena; bez pukotina, mogu se koristiti 8-12 godina. Ciklus zamjene šinskih šiljaka i potisnih ploča procjenjuje se na osnovu habanja - potrebna je zamjena kada istrošenost prelazi 20% originalne veličine, obično 6-8 godina.
Kako smanjiti rizik od kvara sistema pričvršćivanja kroz preventivno održavanje?
Preventivno održavanje zahtijeva uspostavljanje kompletnog-fajla životnog ciklusa za komponente, bilježenje vremena instalacije, specifikacija materijala i test podataka kako bi se postigla tačna sljedivost i predviđanje statusa. Redovni tretman protiv rđe treba provoditi na vijcima, šiljcima i ostalim komponentama. Ne-tehnologije ispitivanja bez razaranja (kao što je ultrazvučno ispitivanje) treba da se koriste za inspekciju komponenti koje nose naprezanje- kao što su ploče i potisne ploče tromjesečno, blagovremeno otkrivajući skrivene defekte kao što su unutrašnje pukotine. Za-brzine i teške{10}}line za vuču, senzori za praćenje vibracija mogu se instalirati za prikupljanje-podataka o vibracijama komponenti za pričvršćivanje u stvarnom vremenu, a rano upozorenje na rizike od otpuštanja može se obezbijediti analizom podataka. Osim toga, trebalo bi uspostaviti mehanizam sezonskog održavanja, kao što je jačanje inspekcije izolacijskih komponenti prije kišne sezone i povećanje momenta pritezanja vijaka prije zime, kako bi se smanjili rizici kvara iz više dimenzija.
Iz kojih dimenzija se može realizovati kontrola troškova sistema pričvršćivanja?
Kontrola troškova sistema za pričvršćivanje može se realizovati iz tri dimenzije: izbor, održavanje i reciklaža. U fazi odabira, treba usvojiti princip "preciznog podudaranja" kako bi se izbjegao slijepi odabir komponenti visoke{1}}kosti koja uzrokuje gubitak troškova. Na primjer, vijci 8,8-klase su dovoljni za konvencionalne brze željeznice i nema potrebe za korištenjem 10,9-zavrtnja visoke čvrstoće-. U fazi održavanja, "održavanje zasnovano na-održavanju" treba promovirati umjesto "periodično održavanje"-procjenjivati stvarni status komponenti putem testnih podataka kako bi se izbjegla prerana zamjena ne-komponenti koje nisu u kvaru i smanjili troškovi zamjene. Treba uspostaviti mehanizam za recikliranje i ponovnu upotrebu komponenti: popraviti zamjenske komponente koje nisu ozbiljno oštećene, kao što su popravak navoja vijaka i zavarivanje popravke riblje ploče, i primijeniti ih na sekundarne vodove nakon prolaska testa kako bi se poboljšalo korištenje resursa. Istovremeno, masovna kupovina osnovnih komponenti smanjuje troškove nabavke, a potpisivanje ugovora o dugoročnoj saradnji sa dobavljačima osigurava stabilnost isporuke dodatne opreme uz stremljenje ka sniženju cena, čime se ostvaruje optimizacija troškova celog procesa.