Dugoročna-tehnologija za sprječavanje korozije i prevenciju otpuštanja vijaka gusjenica
Koje su glavne ekološke vrste korozije koje utječu na vijke željezničkih kolosijeka?
Atmosferska korozija: vlažna toplota, kisele kiše, industrijski izduvni gasovi. Korozija od slanog spreja: priobalna područja, područja slanih jezera. Korozija agensa za odleđivanje: elektrohemijska korozija uzrokovana soli za odleđivanje u sjevernim zimama. Korozija lutajućih struja: dionice podzemne željeznice i lake željeznice. Korozija na pukotini: korozija sa nedostatkom kiseonika-na kontaktnoj površini između vijka i stezne ploče/vafera. Korozija smanjuje poprečni presjek vijka-, oštećuje navoje, smanjuje čvrstoću i na kraju dovodi do loma.
Koji su glavni tehnički pristupi prevenciji otpuštanja vijaka?
Sprečavanje trenja: opružne podloške, dvostruke matice, matice za zaključavanje umetka od najlona, korištenje trenja za sprječavanje otpuštanja. Mehanička prevencija: klinovi, podloške za zaključavanje, ploče za zaključavanje, klinovi protiv-olabavljenja, fizički ograničavaju rotaciju. Prevencija navoja: deformacija navoja, ljepilo za zaključavanje navoja, zaključavanje strukture navoja. Prevencija konstrukcije: konusni površinski kontakt, samozaključavajuće strukture, dizajn zadržavanja predopterećenja. Linije velike-brzine i velikog{7}}opterećenja često koriste kompozitne metode prevencije, kao što su "samo-matica za zaključavanje + ljepilo za blokiranje + podloška protiv-olabavljenja.
Zašto prednaprezanje vijaka željezničkih kolosijeka mora biti strogo kontrolirano?
Nedovoljno prednaprezanje: Vijci se brzo popuštaju pod vibracijama, što dovodi do kvara spoja i zatvarača. Preveliko prednaprezanje: Vijci se podvrgavaju plastičnoj deformaciji, što dovodi do popuštanja na istezanje i loma zbog zamora. Različiti tipovi vijaka i različite linije imaju specifične zahtjeve zakretnog momenta; mora se koristiti moment ključ, a rad na osnovu iskustva je strogo zabranjen. Utjecaj koeficijenta trenja također se mora uzeti u obzir, jer se moment značajno razlikuje između podmazanog i nepodmazanog stanja.
Poređenje procesa i primjenjivih scenarija za dugotrajne-zavrtnje protiv korozije?{1}}
Vruće{0}}pocinčavanje: Niska cijena, dobra čvrstoća vezivanja, pogodna za obične brze vodove i otvorene{1}}odjeljke. Dacromet/cink-aluminijumski premaz: Bez vodonične krhkosti, odlična otpornost na slani sprej, pogodna za vijke visoke{4}}vrste,{5}}brze željeznice, podzemne željeznice i obalne dijelove. Elektro{7}}pocinčavanje: Jednostavan proces, ali tanji, prosječna otpornost na koroziju, koristi se u sekundarnim dijelovima. Nerđajući čelik/dupleks nerđajući čelik: Najduži vek otpornosti na koroziju, koristi se u ekstremno korozivnim okruženjima, ali visoka cena, snaga mora biti usklađena.
Ključne tačke za održavanje vijaka?
Redovno zatezajte moment, posebno u početnoj fazi novopoloženih vodova i nakon kišne sezone. Pregledajte ima li korozije navoja, izduženja vijaka, pukotina i deformacije glave. Nadogradite strukturu protiv-labavljenja u dijelovima sklonim labavljenju. Zamijenite vijke otporne na koroziju-u serijama u jako korodiranim dijelovima. Nemojte miješati vijke različitih razreda čvrstoće.