Materijal i performanse pričvršćivanja opružnih šina
Koje su osnovne karakteristike najčešće korištenih materijala za šinske kopče?
Obujmice za šine obično su izrađene od čelika od bora ili čelika od legure kroma-molibdena, koji imaju visoku čvrstoću i odličnu sposobnost elastičnog obnavljanja. Nakon kaljenja i termičke obrade, njihova vlačna čvrstoća može doseći preko 1400MPa, što im omogućava da izdrže dugotrajna-dinamička opterećenja. Visoka žilavost materijala može spriječiti lomove šinskih obujmica tokom čestih vibracija i produžiti njihov vijek trajanja. Dobra podloga otporna na koroziju, u kombinaciji sa naknadnim tretmanom protiv korozije, može se prilagoditi različitim klimatskim okruženjima. Ove karakteristike omogućavaju šinskim obujmicama da obezbede dovoljnu silu stezanja dok se prilagođavaju mikro-pomaku šina.
Kakav uticaj ima predopterećenje šinskih obujmica na stabilnost kolosijeka?
Predopterećenje šinskih obujmica je ključno za fiksiranje šina; dovoljno prednaprezanja može čvrsto pritisnuti šine na pod{0}}osnovne ploče šine. Nedovoljno predopterećenje će dovesti do slabljenja sile stezanja, čineći šine podložnim uzdužnom ili poprečnom klizanju i utječu na geometrijski položaj kolosijeka. Odgovarajuće prednaprezanje može osigurati uzdužni otpor veći od ili jednak 9 kN i poprečni otpor veći od ili jednak 4 kN, odolijevajući sili udara koju stvara rad vlaka. Ravnomjerna raspodjela prednaprezanja može izbjeći neujednačeno lokalno naprezanje na šinama i smanjiti habanje i oštećenja. Stabilno predopterećenje je važan temelj za osiguranje glatkoće i sigurnosti rada voza.
Koje su uobičajene vrste šinskih obujmica i njihove razlike u scenarijima primjene?
Postoje dvije uobičajene vrste šinskih obujmica: W-tip i e-tip, a obje su komponente za stezanje jezgra sistema zatvarača. Šipke za tračnice tipa W- imaju kompaktnu strukturu i stabilnu silu stezanja, te se široko koriste u kolosijecima bez balasta običnih željeznica i nekih -brzih pruga. Šipke za šine tipa E- imaju bolje elastične performanse i mogu se bolje prilagoditi termičkom širenju i kontrakcijskom pomaku šina, što ih čini pogodnim za pruge sa visokim zahtjevima za apsorpciju udara i elastičnost. Oba se moraju koristiti s izolacijskim komponentama kako bi se osigurao normalan rad kolosječnog kruga. Izbor bi trebao biti sveobuhvatno određen prema brzini linije, osovinskom opterećenju i tipu kolosijeka kako bi se osigurala prilagodljivost.
Koji su glavni uzroci zamorne deformacije šinskih obujmica?
Zamorna deformacija šinskih obujmica uglavnom je uzrokovana dugotrajnim-dinamičkim cikličkim opterećenjima koja nastaju radom vlaka; ponavljana napetost i kompresija dovode do zamora materijala. Nedostaci kvaliteta samog materijala, kao što su nečistoće i pukotine, će ubrzati nastanak zamorne deformacije. Nepravilna kontrola momenta tokom ugradnje dovodi do koncentracije naprezanja, što takođe smanjuje otpornost na zamor šinskih obujmica. Oštra okruženja kao što su visoka temperatura, visoka vlažnost i korozija od slanog spreja će oslabiti performanse materijala i uzrokovati rani zamor. Ako održavanje linije nije pravovremeno i šinske obujmice su dugo u preopterećenom stanju, deformacija od zamora će se također pogoršati.
Kako otkriti da li sila stezanja šinskih obujmica zadovoljava standard?
Za detekciju sile stezanja šinskih obujmica potrebni su posebni instrumenti za detekciju pritiska za direktno mjerenje vrijednosti sile stezanja šinskih obujmica na šinama. Može se indirektno pratiti putem opreme za inspekciju kolosijeka; ako geometrijski položaj kolosijeka često prelazi granicu, to može biti zbog nedovoljne sile stezanja šinskih obujmica. Redovno provjeravajte izgled šinskih obujmica; ako dođe do očigledne deformacije, savijanja ili pukotina, to može biti praćeno slabljenjem sile stezanja. Uporedite zapise o vrijednosti momenta pri početnoj instalaciji i koristite moment ključ za pregled statusa zatezanja vijaka kako biste indirektno ocijenili silu stezanja. Kada slabljenje sile stezanja premaši 15%, šinske kopče treba zamijeniti na vrijeme kako bi se osigurala usklađenost.