Osnovni standard: GB/T 2585-2021
GB/T 2585-2021, vruće-valjane čelične šine za željeznice, je vodeća specifikacija za nacionalnu{7}}standardnu šinu u Kini. Objavljen je u martu 2021. i implementiran u oktobru 2021., zamjenjujući GB/T 2585-2007. Revizija je odgovorila na dvije decenije iskustva u uslugama velikih-brzina i teških{10}}prevoza: dodaje formalne klasifikacije tračnica, dopunjuje zahtjeve za sadržajem dušika, pojašnjava mehanička svojstva toplinski-tretiranih šina, dodaje odredbe o brzini rasta pukotina od zamora i pooštrava standarde inspekcije za slojeve bez dekarcora i pooštrava standarde inspekcije. Efekat je standard koji kontroliše kvalitet šine na nivou koji je potreban modernoj mreži, gde jedan kvar šine na pruzi velike brzine ima posledice nesrazmerne njenoj veličini. Kupci bi trebali navesti izdanje iz 2021. po imenu i provjeriti da li ga referencira certifikat o ispitivanju mlina.
Težinske klase i njihove primjene
| Sekcija | Visina (mm) | Širina glave (mm) | Osnovna širina (mm) | Tipična primjena |
|---|---|---|---|---|
| 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | Rudarske grane, lake industrijske linije |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | Ogranci i sporedni vodovi |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | Obične magistralne linije, gradska železnica |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | Velike-brzine i teške{1}}glavne linije |
| 75 kg/m | 192 | 75 | 150 | Teški{0}}koridori, veoma velike tonaže |
Klase težine pokrivaju cijelu krivulju potražnje. Dionice od 38 kg/m i 43 kg/m opslužuju rudarske grane i specijalne vodove sa malim prometom; sekcija od 50 kg/m je radni konj običnih željezničkih stabala i gradskog tranzita; dionica od 60 kg/m je glavna željeznička pruga za velike-brzine i teške{7}}voze, dimenzionirana da izdrži udar brzih i teških vozova; a dio od 75 kg/m, najteži u porodici, rezerviran je za teške-tegljače sa ekstremnom zapreminom tereta, gdje njegov veći modul presjeka i manji kontaktni napon smanjuju habanje linije i produžavaju vijek trajanja šine.
Hemijski sastav i nova kontrola dušika
Standard fiksira uske opsege za ugljik, silicijum, mangan i druge legirne elemente koji određuju čvrstoću šine, kaljivost i zavarljivost, i dodaje eksplicitnu kontrolu sadržaja dušika. Višak azota u čeliku povećava lomljivost i skraćuje vijek trajanja, jer atomi dušika pričvršćuju dislokacije i podstiču starenje naprezanja; šina sa visokim sadržajem azota je vjerojatnije da će puknuti pod visokim-opterećenjem visoke-brzine saobraćaja. Novo ograničenje sprječava taj rizik u fazi proizvodnje čelika, gdje se mora spriječiti, a najvažnije je za toplinski{5}}obrađene šine, čije se površinske osobine razvijaju brzim hlađenjem i ne smiju biti ugrožene lomljivom matricom. Certifikat o ispitivanju mlina za šinu GB/T 2585-2021 stoga nosi cifru dušika uz klasične vrijednosti ugljika, silicija i mangana, a kupac to može provjeriti u odnosu na raspon standarda.
Zahtjevi za kvalitetu površine
Standard zahtijeva da površina šine bude bez pukotina, krasta, nabora i sličnih defekata, te ograničava dubinu i dužinu ogrebotina i drugih mehaničkih tragova. Ova pravila su prikrivena sigurnosna pravila: svaki površinski defekt je potencijalna tačka koncentracije naprezanja, a pod naizmjeničnim naprezanjem točkova koji prolaze mala površinska pukotina može prerasti u lom šine. Površinska pravila također štite ekonomičnost linije, jer glatka glava šine smanjuje gubitak od trenja -šine kotača, smanjuje opterećenje brušenja i produžava vijek trajanja. Inspekcija pokriva razugljičeni sloj i ne-nemetalne inkluzije, od kojih oba slabe površinu i podpovršinu šine, a termički{5}}obrađeni slojevi se provjeravaju za dubinu i tvrdoću očvrslog sloja, tako da se provjerava cijela šina, a ne samo vidljiva površina.
Testiranje tipa i prihvatanje serije
Ispitivanje tipa je sveobuhvatna verifikacija procesa proizvodnje šine: obuhvata analizu hemijskog sastava, ispitivanje mehaničkih svojstava, detekciju ne-nemetalnih uključivanja, ispitivanje performansi zamora i provjeru dimenzija sekcije. Potreban je pri uvođenju novog tipa šine, pri promjeni sirovina ili prilagođivanju procesa proizvodnje, a mora se proći prije početka serijske proizvodnje. Serijske serije se zatim prihvataju uzorkovanjem, pri čemu svaka serija nosi sertifikat o ispitivanju mlina koji povezuje hemijske i mehaničke rezultate sa toplotom i sekcijom. Test tipa je ono što čini masovnu proizvodnju vrijednom povjerenja: bez njega, pomak procesa mogao bi isporučiti čitavu kampanju šina sa marginalnim svojstvima, a kvar bi se pojavio tek godinama kasnije u saobraćaju. Kupci treba da zatraže zapis o-ispitivanju tipa za sekciju i ocjenu koju naručuju, provjere datum certifikata i potvrde da se broj serije na isporučenim šinama podudara sa certifikatom.
Često postavljana pitanja
Šta je zamijenilo GB/T 2585-2007?
GB/T 2585-2021, objavljen u martu 2021. i implementiran u oktobru 2021., koji dodaje klasifikacije, kontrolu azota, zahtjeve za termički obrađene šine i odredbe o stopi rasta pukotina od zamora.
Zašto je 60 kg/m željeznica glavna{1}}odjeljka za velike brzine?
Kombinira modul modula presjeka potreban za brze, teške vozove sa dobro-uspostavljenom praksom proizvodnje, pričvršćivanja i zavarivanja; 75 kg/m služi ekstremnoj tonaži koridora za teške{2}}prevoze gdje se njegova dodatna krutost isplati u životu željeznice.
Čemu služi granica azota?
Da bi se spriječila krhkost i pucanje od zamora: višak azota u čeliku pospješuje starenje-na naprezanje i smanjuje žilavost, što je neprihvatljivo na visoko-frekventnim i brzim linijama.
Jesu li toplinski{0}}obrađene šine obuhvaćene GB/T 2585-2021?
Da. Standard pojašnjava mehanička svojstva termički-tretiranih šina, uključujući tvrdoću i dubinu očvrslog sloja, uz osnovne zahtjeve za vruće{2}}valjane.
Koje dokumente kupac treba zatražiti sa željezničkom pošiljkom?
Certifikat o ispitivanju mlina koji se odnosi na GB/T 2585-2021, pokriva hemiju uključujući dušik, mehanička svojstva, zapise o termičkoj{2}}obradi gdje je primjenjivo, zapis o tipskom ispitivanju za sekciju i brojeve serije koji odgovaraju isporučenim šinama.