Znanje o preciznosti dizajna konstrukcije šinske ploče i fiksiranja kolosijeka
Koje su glavne konstrukcijske tačke presovanja ploča?
Osnovni strukturalni dizajn ploča za presovanje treba se fokusirati na čvrstoću pričvršćivanja, prilagodljivost šine i praktičnost instalacije kako bi se osigurala stabilnost kolosijeka. Kontaktni dio između pritisne ploče i šine ima lučni dizajn, prilagođavajući osnovni profil šine kontaktnu površinu veću ili jednaku 90% kako bi se izbjegla lokalna koncentracija naprezanja. Glavno tijelo ploče za presovanje je utisnuto od čelika Q345 ili Q235 debljine veće ili jednake 10 mm kako bi se osigurala dovoljna čvrstoća da izdrži bočne sile uzrokovane vibracijama vlaka. Razmak za proširenje šine je dizajniran: 0,5-1mm za konvencionalne pruge i manji od ili jednak 0,3mm za željeznice velikih brzina, balansiranje fiksacije i potrebe proširenja. Otvor za vijak ima eliptični dizajn sa ±2 mm prilagodbe da bi se olakšala korekcija odstupanja položaja tokom instalacije. Neke ploče za presovanje integriraju izolacijske brtve kako bi se izbjeglo stvaranje strujnih petlji, prilagođavajući se potrebama elektrificiranih željeznica, a konstrukcijski dizajn mora uravnotežiti izolaciju i efekte fiksiranja.
Koji su zahtjevi za preciznost ugradnje za presovanje ploča?
Preciznost ugradnje ploča za presovanje direktno utiče na efekat fiksiranja staze; odstupanje bočne pozicije je manje od ili jednako ±2 mm kako bi se osiguralo da se središnja linija šine ne pomjeri i da bi se održala tačnost kolosijeka. Odstupanje uzdužnog položaja je manje od ili jednako ±3 mm, a razmak između susjednih ploča za presovanje je ujednačen kako bi se izbjegla neravnomjerna raspodjela potpornih tačaka koje dovode do deformacije šine. Razmak između pritisne ploče i šine je manji ili jednak 0,1 mm; mjerač ne bi trebao prodrijeti kako bi se osigurao ravnomjeran prijenos pritiska i spriječilo lokalno ovjesanje. Moment zatezanja vijaka mora biti podešen prema specifikaciji: veći ili jednak 400 N·m za M20 vijke i veći ili jednak 600 N·m za M24 vijke kako bi se izbjeglo olabavljenje zbog nedovoljnog momenta. Visinska razlika između dvije bočne pritisne ploče na istom pragu je manja ili jednaka 0,3 mm kako bi se osiguralo uravnoteženo naprezanje šine bez nagiba i jamčila glatkoća kolosijeka. Nakon ugradnje, ponovo provjerite geometrijske parametre kolosijeka: odstupanje kolosijeka manje od ili jednako ±1 mm i horizontalno odstupanje manje od ili jednako 0,5 mm kako biste osigurali da tačnost zadovoljava standarde.
Koje su razlike u strukturnim zahtjevima presiranih ploča za različite tipove staza?
Brze{0}}željeznice imaju izuzetno visoke zahtjeve za presovanje ploča, usvajajući nisko{1}}otporne ploče za pritiskanje sa uzdužnim otporom kontrolisanim na 4±1kN kako bi se prilagodile termičkom širenju i skupljanju tračnica, istovremeno osiguravajući tačnost fiksiranja. Željeznice za tešku vuču koriste ojačane ploče za presovanje čija je debljina glavnog tijela povećana na 12-14 mm i broj vijaka povećan na 2-4 po ploči kako bi se povećala otpornost na bočni potisak i izdržali udari velikog-opterećenja. Gradski željeznički prijevoz koristi presujuće ploče-koje apsorbiraju udarce, sa gumenim zaptivkama koje su dodane između pritisne ploče i šine kako bi se smanjio prijenos vibracija, smanjila radna buka i poboljšala udobnost. Konvencionalne željeznice koriste ploče za presovanje opće{15}}namjene sa jednostavnom strukturom i umjerenom cijenom, koje zadovoljavaju osnovne potrebe za fiksiranjem i prilagođavaju se uobičajenim uslovima rada voza. Gusjenice bez balastnih ploča koriste unaprijed-ugrađene pritisne ploče tipa rukavaca, integrirane u dizajn ploče kolosijeka, sa većom preciznošću ugradnje (odstupanje bočne pozicije manje od ili jednako ±1 mm) kako bi se prilagodile zahtjevima za glatkoću velike brzine.
Koji problemi na stazi mogu biti uzrokovani nepravilnom ugradnjom presnih ploča?
Prekomjerno odstupanje bočnog položaja pritisnih ploča će dovesti do neravnomjernog bočnog naprezanja na šinu, stvarajući bočne vibracije kada voz prođe, utičući na stabilnost vožnje i ubrzavajući habanje šine -točkova na duži rok. Uzdužno odstupanje položaja uzrokovat će nedosljedan razmak tačaka oslonca tračnica, lokalnu koncentraciju naprezanja, što će dovesti do deformacije tračnice pri savijanju, pa čak i vertikalnog odstupanja površine tračnice. Nedovoljno prianjanje između pritisne ploče i šine sa prazninama će uzrokovati otpuštanje vijaka, pomicanje šine pod vibracijama, preveliko odstupanje kolosijeka i utjecati na sigurnost vožnje. Nedovoljan obrtni moment vijaka će rezultirati labavom fiksacijom pritisne ploče, uzdužnim pomicanjem šine, prazninama na spojevima i smanjenim kontinuitetom kolosijeka; prekomjerni obrtni moment može uzrokovati deformaciju pritisne ploče, indirektno utjecati na glatkoću površine šine. Prevelika visinska razlika između dvije bočne pritisne ploče na istom pragu će uzrokovati nagib tračnica i prekomjerno horizontalno odstupanje, što će rezultirati neravninama prilikom prolaska vlaka i smanjenom udobnošću.
Koji su zahtjevi ciklusa održavanja i zamjene za presovanje ploča?
Ciklus održavanja presovanih ploča treba kombinovati sa vrstom linije: pregledati jednom svakih 6 mjeseci za brze-pruge, jednom svaka 3 mjeseca za teške-pruge i jednom svaka 4 mjeseca za gradski željeznički tranzit kako bi se na vrijeme otkrili problemi. Ključne tačke održavanja uključuju provjeru izgleda ploče za presovanje: nema deformacija, pukotina ili rđe, a vijci bez labavljenja ili nedostatka; pravovremeno rješavati kvarove. Redovno pritegnite moment zavrtnja kako biste osigurali usklađenost sa standardima; ako slabljenje momenta prelazi 20%, ponovo zategnite i po potrebi zamijenite vijke. Kada je razmak između pritisne ploče i šine veći ili jednak 0,3 mm, ili deformacija strukture utječe na fiksaciju, zamijenite ga na vrijeme kako biste izbjegli utjecaj na stabilnost kolosijeka. Ciklus zamjene presovanih ploča je općenito 8-12 godina, skraćen na 6-8 godina za teške vučne pruge i 10-15 godina za brze željeznice, prilagođen u skladu sa uslovima habanja i starenja. Prilikom zamjene, sinhrono pregledajte potporne komponente kao što su podloške i matice i zamijenite ih ako su oštećene kako biste osigurali kvalitetu ugradnje.