Izolirana riblja ploča, također poznata kao izolirani šinski spoj (IRJ), je šipka šinskog spoja koja povezuje dva kraja šine dok ih električno izoluje jedan od drugog. Nosi istu mehaničku dužnost kao standardna riblja ploča, ali dodaje signalnu funkciju odvajanja kolosijeka. Budući da neispravan IRJ može zaustaviti i saobraćaj i signalizaciju, njegova specifikacija mora biti precizna: materijali, električni otpor, mehanički kapacitet, kompatibilnost šina i konfiguracija imaju definisane zahtjeve. Ovaj članak postavlja te zahtjeve na način na koji će ih primijeniti kupac ili inženjer za održavanje.
1. Konstrukcija i komponente
IRJ sklop se sastoji od četiri funkcionalna dijela: izolovanih ribljih ploča (lijevih i desnih šipki), izolacijskih krajnjih- stubova postavljenih između krajeva šine i izolacijskih čaura i podložaka na svakom vijku. Šipke se izrađuju od čelika visoke{2}}vrste, ili od vezanih kompozitnih i epoksidnih konstrukcija gdje je izolacijski sloj dio same šipke. U zalijepljenim spojevima, šipke su zalijepljene za šinu pomoću ljepila visoke{4}}čvrstoće, koje ravnomjerno raspoređuje opterećenje stezanja i održava spoj čvrstim i vodonepropusnim. Standardni vijčani spojevi se oslanjaju samo na stezanje vijaka i koriste se tamo gdje su brzina i tonaža niži.
2. Električne specifikacije
Otpor izolacije, suha: minimalno 30 megohma za standardne spojeve; zalijepljeni spojevi za upotrebu u glavnoj liniji i-brzine su specificirani na 100 megohma (10 do 8 oma) ili više kada su novi.
Spoj mora održati specificiranu otpornost kroz temperaturne cikluse, kišu i kontaminaciju balastom; to je razlog zašto je drenaža i zaptivanje područja spoja bitni koliko i sam spoj.
Završni{0}}stubovi, čahure i podloške su izolacijski elementi: moraju biti specificirani za dio šine i za naponsku klasu kolosiječnog kola pruge.
3. Mehanički zahtjevi
Mehanička dužnost IRJ-a je demonstrirana ispitivanjem tipa, a ne jednom slikom. EN 16843 pokriva zahtjeve za izolovane šinske spojeve, uključujući performanse vertikalnog savijanja i ponovljeno-provjeru opterećenja (zamora), tako da bi kupac trebao zahtijevati da spoj bude tip-testiran prema EN 16843 za ciljni dio šine. Osim toga, šipke i vijci moraju biti usklađeni s dijelom šine: na primjer, spoj od 60 kg/m sa četiri vijka po strani na dužini šipke od 630 mm koristi veličine vijaka u klasi prečnika 25-28 mm, a vijčani sklop mora razviti silu stezanja potrebnu da spriječi pomicanje šine pod kočnim i termičkim opterećenjima. Ljepljena varijanta dodaje ljepljivu vezu, koja mora ostati netaknuta pod uzdužnim silama šine u kontinuirano zavarenoj šini.
4. Kompatibilnost i konfiguracije željeznice
| Parametar | Tipične vrijednosti |
| Željeznički dijelovi | 50 kg/m, 52 kg/m, 60 kg/m; UIC54, UIC60; 115RE, 132RE, 90/91LB; AS 50 kg/m; S49 |
| Konfiguracije | Sklop sa 4 rupe, dužine oko 610 mm (24 in); Sklop sa 6 rupa, dužine oko 915 mm (36 inča). |
| Uzorak vijaka | Prečnik vijaka i razmak prate standard šine i šablon bušenja riblje ploče |
| Materijali | Čelične šipke visoke{0}}vrste; izolacijski elementi od najlona, stakloplastike ili epoksida |
| Servisna temperatura | Određeno za klimu linije; spojevi u hladnim-regijama koriste izolaciju niske{1}temperature{2}} |
Kompromisni spojevi spajaju dva različita dijela šine na prijelazu, pri čemu je svaka strana strojno obrađena na vlastiti profil šine; oni su specificirani odvojeno od standardnih IRJ-ova.
5. Kontrolna lista specifikacija za kupce
Presjek šine i standard (GB/T 2585, UIC 864, EN 13674-1, AREMA) za definiranje profila šipke i uzorka rupa.
Tip spoja: standardni vijčani, ljepljeni ili kompromisni spoj.
Električni zahtjevi: minimalni otpor izolacije u megahmima i da li se vrijednost primjenjuje na suho ili mokro.
Mehanički zahtjevi: ispitivanje tipa prema EN 16843 za dio šine, uključujući verifikaciju savijanja i zamora.
Specifikacija vijaka: klasa, veličina, moment i da li su uključene izolacijske čahure i podloške.
Raspon radne temperature i klima (kiša, snijeg, primorska sol) za odabir materijala.
FAQ
P1: Koji otpor izolacije treba da pruži IRJ?
Standardni vijčani spojevi su specificirani na 30 megohma minimalno suvo; zalijepljeni spojevi za upotrebu u glavnoj liniji obično su specificirani na 100 megohma (10 do 8 oma) ili više. Potvrdite vrijednost prema projektu kolosijeka linije.
P2: Zašto se lijepljeni izolirani spoj preferira na glavnim vodovima?
Adhezivna veza čini spoj čvršćim i drži izolacijski sloj zaštićenim od vlage, dajući stabilne električne vrijednosti i duži mehanički vijek pod gustim prometom i velikim brzinama.
P3: Koji standard reguliše izolovane šinske spojeve?
EN 16843 je referenca za zahtjeve izolovanih šinskih spojeva i ribljih ploča, pokrivajući mehaničku i električnu verifikaciju. Željezničke dionice same po sebi slijede nacionalne ili međunarodne željezničke standarde.
P4: Može li se IRJ isporučiti za dvije različite željezničke dionice?
Da, kao kompromisni spoj. Svaka strana je strojno obrađena prema svom profilu šine tako da prijelaz zadrži i poravnanje i električnu izolaciju, na primjer između UIC54 i UIC60.
P5: Koje provjere održavanja održavaju IRJ u funkciji?
Izmjerite otpor izolacije u intervalu održavanja, provjerite moment zavrtnja, pregledajte izolacijske krajnje{{0}stubove, čahure i podloške da li ima oštećenja i pratite rast šine{1}}kraja i rast razmaka. Obnovite spoj kada otpor padne ispod zahtjeva ili spoj pokaže strukturno oštećenje.
P6: Da li IRJ vijci trebaju posebne podloške?
Da. Izolacijske čaure i podloške su dio sklopa i moraju se ugraditi na svaki vijak; korištenje običnih podloški stvara provodljivu stazu koja kratko spaja spoj i poništava izolaciju kolosječnog kruga.