Utjecaj miješanja starih i novih opružnih obujmica na ujednačenost naprezanja linije
P1: Zašto mješovita instalacija novih i starih kopči uzrokuje neravnomjernu krutost?
A1: Nakon-dugotrajnog servisa, stare kopče imaju plastičnu deformaciju, elastično slabljenje i smanjenu krutost; nove kopče imaju visoku krutost i dobru elastičnost. Mješovita instalacija ova dva uzrokuje drastične promjene u krutosti kolosijeka na kratkoj udaljenosti, što rezultira udarima i udarcima kada vozila prolaze.
P2: Kakav negativan uticaj razlika u krutosti ima na zadržavanje merača?
A2: Bočni pomak šine je veliki u dijelovima sa starim kopčama niske-koće, a širina širine je lako; dijelovi sa visokom-krutošću nove obujmice imaju jako ograničenje i relativno stabilnu širinu. Očigledna je fluktuacija kolosijeka u istom dijelu, smjer nije gladak, što otežava trošenje i podrhtavanje ekscentrične šine -kola.
P3: Da li mješovita instalacija ubrzava daljnji kvar starih klipova?
A3: Da. Nove kopče podnose veće opterećenje, a iako stare kopče imaju manju silu, već imaju mikro-pukotine i oštećenja. Pukotine se nastavljaju širiti pod vibracijama, brzina kvara je veća nego kod jednokratne upotrebe, a koncentrirani lom je lako nastati.
P4: Zašto je mješovita ugradnja novih i starih obujmica strogo zabranjena u spojevima i zakrivljenim dijelovima?
A4: Ove sekcije imaju snažan udar i složeno naprezanje, što zahtijeva izuzetno visoku ujednačenost krutosti. Mutacija krutosti uzrokovana mješovitom instalacijom pojačava razliku naprezanja, brzo zamara kopče, vijke i jastučiće i značajno ubrzava brzinu izbijanja bolesti.
P5: Koje principe zamjene klipova treba slijediti u-održavanju na lokaciji?
A5: Pokušajte ravnomjerno zamijeniti nove kopče u istom dijelu raspona ili istom dijelu krivulje. Stare kopče se mogu koristiti samo za privremene hitne slučajeve i ne smiju se miješati dugo vremena. Ravnomjerno ponovo zategnite moment nakon zamjene kako biste osigurali ravnomjerno naprezanje. Uspostavite knjigu upotrebe isječaka za kontrolu vijeka trajanja.