Razvoj željeznica velike brzine i napredak teške željezničke tehnologije međusobno se promoviše. Veličina željeznica brzinom od 35-ih 0 kilometri na sat zahtijeva grešku u ravnost manje od 0. 3mm / 10m za teške šine, promociju razvoja visoko preciznih tehnologija od strane preduzeća. Internetski sistem za ispravljanje lasera usvojen u Kini može kontrolirati izravnost cijele dužine teške šine u krugu od 0,1 mm. Istovremeno, potražnja za dugom uslužnom vijek trainovima teških šina u željeznicama velike brzine dovela je na tehnologiju "bešavnih čeličnih šina". Kroz proces zavarivanja i poliranja u dugačkom od 500 metara, buka trčanja vozova smanjuje se za 15DB, a nošenje kotača se smanjuje za 20%.
Proboj u teškim željezničkim tehnologijama takođe doprinose razvoju šine velike brzine. Primjena bajedinskih čeličnih šipki proširila je radni vijek traile šine velike brzine od 30 godina do 50 godina. Nova tehnologija premaza čini zaštitni film nano na površini teških šina, učinkovito opire eroziji za kišnicu i sol i smanjenje troškova održavanja za 40%. Koordinirani razvoj dvojice pokrenuli su kinesku krećunu željezničku operaciju na 40000 kilometara, što čini preko 60% ukupnog svijeta.
