Mehanizam koji se međusobno pojačava za otpuštanje vijaka i trošenje navoja
P1: Zašto vijci trpe trošenje u okruženju koje vibrira?
A1: Ponavljajuća vibracija vlaka uzrokuje malo relativno klizanje na kontaktnoj površini navoja između vijaka i matica, a kontaktni vrhovi se neprestano treju i ljušte, stvarajući trošenje. Metalni prah koji nastaje habanjem pojačava abrazivni efekat, brzo uništavajući profil navoja i povećavajući zazor fitinga.
P2: Kako trošenje ubrzava otpuštanje vijaka?
A2: Habanje smanjuje hrapavost kontaktne površine navoja, smanjuje koeficijent trenja i smanjuje sposobnost zadržavanja prednaprezanja. Pod opterećenjem vibracijama, sićušno klizanje se postepeno nakuplja u makroskopsku rotaciju, vijci se brzo popuštaju, predopterećenje se gotovo potpuno gubi, a krutost zgloba naglo opada.
P3: Zašto su zglobni vijci skloniji takvim bolestima od običnih vijaka?
A3: Zglobni dijelovi imaju jak udar i velike vibracije, složeno naprezanje vijaka i veću amplitudu frettinga. Istovremeno, pokreti otvaranja i zatvaranja zgloba pogoršavaju relativno klizanje navoja i bržu brzinu habanja. Stoga su otpuštanje spojnih vijaka i proklizavanje navoja daleko više od srednjih vijaka.
P4: U kojoj mjeri trošenje konca gubi funkciju pričvršćivanja?
A4: Kada istrošenost profila navoja premašuje 1/5, dođe do oštećenja više od 2 uzastopna dugmeta ili očiglednog klizanja, prednaprezanje se ne može pouzdano prenijeti. Čak i ako je nasilno zategnut, brzo će se olabaviti pod vibracijama, što je stanje kvara i mora se odmah zamijeniti.
P5: Koje mjere se mogu preduzeti za suzbijanje trošenja i olabavljenja?
A5: Koristite strukture protiv-olabavljenja kao što su matice, samo-podloške i ljepila za zaključavanje navoja. Poboljšajte tačnost momenta ugradnje vijaka kako biste osigurali dovoljno prednaprezanja. Redovno zatezajte i eliminišite rano olabavljenje na vreme. Odaberite vijke-otporne na habanje i-zavrtnje protiv korozije da produžite efektivni vijek trajanja navoja.