Šipke se obično koriste u željezničkim sistemima. Njegova glavna funkcija je povezivanje tračnica i pragova, prvenstveno koristeći pohranjenu energiju od elastične deformacije opružne obujmice za ublažavanje mehaničkih vibracija i udarnih sila. Radi pod dugotrajnim i cikličnim savijanjem, kao i torzijskim naizmjeničnim naprezanjima izazvanim dinamičkim opterećenjima, funkcionirajući u izuzetno teškim radnim okruženjima.
U proizvodnji opružnih obujmica, primarna sirovina koja se koristi je toplo valjani opružni čelik. Mikrostruktura opružne obujmice treba da se sastoji od ravnomerno kaljenog martenzita i troostita, sa dozvoljenim količinama diskontinuiranog ferita u jezgru. Dubina razugljikovanja na površini opružne kopče ne smije biti veća od 0.3mm. Nakon 5 miliona testova na zamor, opružna obujmica se ne bi smjela slomiti, a zaostala deformacija ne smije biti veća od 1 mm. Proces proizvodnje opružnih obujmica uključuje striženje materijala, srednjefrekventno indukcijsko grijanje, vruće oblikovanje, gašenje uljem, kaljenje, tretman za sprječavanje rđe, pregled gotovog proizvoda i pakovanje.
Glavni razlog kvara opružnih obujmica tokom upotrebe je nedostatak materijala. Naprezanje se često javlja na površinskom sloju opružnog čelika, pa kvalitet površine opružnog čelika ima značajan utjecaj na zamornu čvrstoću. Pukotine, defekti i ožiljci nastali tokom procesa valjanja opružnog čelika često su jedan od razloga zamornog loma opružnih obujmica. Dodatno, metalurški defekti kao što su nemetalne inkluzije, mjehurići, savijanje, segregacija elemenata, itd., također mogu dovesti do preranog stvaranja zamornih pukotina između inkluzija i matričnog interfejsa.