Izbor tipa i usklađivanje performansi opružnih obujmica
Koji su modeli common rail obujmica i njihovi odgovarajući scenariji?
Uobičajeni modeli šinskih štipaljki uključuju tip I, Tip II, Tip III šinske štipaljke i WJ seriju nosača šinskih obujmica. Šipka tipa I ima jednostavnu strukturu i nisku cijenu, pogodna je za kolosijeke sa balastom na konvencionalnim brzim željeznicama i može zadovoljiti zahtjeve za fiksiranje šina pod normalnim opterećenjima; Tračnička obujmica tipa II ima veću silu stezanja od tipa I, pogodna za željezničke pruge konvencionalne brzine sa velikim opterećenjem; Šipka tipa III ima lučnu strukturu, sa boljim elastičnim performansama i stabilnom steznom silom, koja se široko koristi u balastnim prugama brzih pruga{1}}; Šipke serije WJ, kao što su WJ-7 i WJ-12, su posebno dizajnirane za kolosijeke bez balastnih šina, sa dobrim podešavanjem visine i performansama podešavanja širine. Različiti tipovi šinskih obujmica imaju različite dimenzije, materijale i parametre sile stezanja, te ih je potrebno precizno odabrati prema tipu kolosijeka, brzini linije i nivou opterećenja.
Koji su osnovni materijali i zahtjevi za performansama šinskih obujmica?
Šipke su uglavnom izrađene od opružnog čelika 60Si2MnA, koji ima odličnu granicu elastičnosti, čvrstoću tečenja i otpornost na zamor. Osnovni zahtjevi za performanse uključuju stabilnu silu stezanja kako bi se osigurala pouzdana veza između šine i praga i spriječilo uzdužno i poprečno pomicanje šine; dobra elastična sposobnost oporavka za održavanje originalnog oblika i performansi nakon-dugotrajnog stresa; jaka otpornost na koroziju i otpornost na starenje za prilagođavanje teškim vanjskim okruženjima kao što su vjetar, sunce i kiša; dovoljna žilavost da se izbjegne lom tokom ugradnje ili upotrebe. Materijal mora proći strogi proces termičke obrade kako bi se osiguralo da tvrdoća i elastičnost zadovoljavaju standarde dizajna, a vijek trajanja šine obično nije manji od 8 godina.
Koje posebne zahtjeve za performanse imaju željezničke pruge-za velike brzine za šinske spone?
{0}}Brzi željeznički kolosijeci imaju veliku radnu brzinu i izuzetno visoke zahtjeve za glatkoću kolosijeka, tako da imaju strožije zahtjeve za performanse za šinske spone. Prvo, mora imati stabilnu i ujednačenu silu stezanja kako bi se osiguralo da šina nije labava i da bi se održala točnost širine; drugo, trebalo bi da ima odličnu elastičnost i otpornost na zamor kako bi izdržao ponovljena opterećenja uzrokovana visoko{2}}vibracijama velikih-brzina i izbjegao prijevremeni kvar; materijal šine kopče treba posebno tretirati kako bi se poboljšala otpornost na koroziju i starenje, prilagođavajući se dugotrajnoj-upotrebi na otvorenom; instalirana šinska obujmica treba da se uklopi u šinu, šinu i druge komponente bez zazora koji izazivaju vibracije; u isto vrijeme, potrebno je da ima dobru kompatibilnost, da se savršeno slaže sa specijalnim-sistemom za pričvršćivanje željeznice za velike brzine kako bi ispunio zahtjeve za podešavanje visine i širine.
Koje su ključne tehničke tačke za ugradnju šinskih obujmica?
Ključne tehničke tačke za ugradnju šinskih obujmica uključuju redoslijed ugradnje, kontrolu momenta i provjeru uklapanja. Redoslijed ugradnje treba slijediti proces "prvog polaganja ispod-osnovne ploče šine → ugradnje pregrade za šinu → postavljanja šinske obujmice → zatezanja vijaka" kako bi se osigurala tačna pozicija svake komponente. Moment zatezanja vijaka mora se strogo provoditi u skladu sa standardom. Na primjer, moment zatezanja šinske obujmice tipa W2 je oko 160 N·m. Nedovoljan obrtni moment će dovesti do nedovoljne sile stezanja, a preveliki obrtni moment može oštetiti šinu ili navoj vijka. Prilikom ugradnje, potrebno je osigurati da šinska obujmica usko pristaje uz bazu šine bez savijanja ili zazora kako bi se izbjegle vibracije kada voz prolazi. Smjer ugradnje šinske obujmice mora biti ispravan, a prirubnički dio treba biti čvrsto pričvršćen za šinu, a ne instaliran obrnuto. Nakon ugradnje, svaku šinu treba pregledati jednu po jednu kako bi se osiguralo da nema olabavljenja, deformacije ili oštećenja.
Koji su uobičajeni oblici kvarova i uzroci šinskih obujmica tokom upotrebe?
Uobičajeni oblici kvara šinskih obujmica tokom upotrebe uključuju lom, slabljenje elastičnosti i oštećenja od korozije. Lom je uglavnom uzrokovan defektima materijala, prevelikim momentom ugradnje ili dugotrajnom upotrebom-preopterećenja, što dovodi do koncentracije naprezanja koja prelazi granicu nosivosti materijala; elastično slabljenje je uglavnom zbog dugotrajnog-ponovljenog naprezanja, zamora metala koji dovodi do smanjenja elastičnih performansi i nedovoljne sile stezanja; oštećenja od korozije nastaju erozijom vlage, soli i drugih supstanci u vanjskom okruženju, te rđe zbog nedostatka pravovremene zaštite. Osim toga, loše pristajanje između šine i drugih komponenti, što rezultira lokalnom koncentracijom naprezanja, također će ubrzati kvar. Neispravne šinske kopče će uticati na efekat fiksiranja šine, što će dovesti do smanjene stabilnosti koloseka i potrebno ih je zameniti na vreme.