Kako rade sistemi za podmazivanje šina
Podmazivanje šine smanjuje trenje između prirubnice kotača i kolosijeka šine, smanjujući habanje i šine i kotača i smanjujući otpor vozova kroz krivine. Podmazivači uz put i-sistemi na brodu isporučuju mast ili ulje do graničnika, a mazivo se prenosi duž šine pomoću kotača. Učinak ovisi o čistom, kontinuiranom filmu na graničnoj površini i o tome da mazivo dosegne pravu visinu šine: previsoko i kontaminira voznu površinu i smanjuje kočenje, prenisko i kontakt prirubnice nije zaštićen.
Kako pričvršćivanje stupa u interakciju s mazivom
Komponente za pričvršćivanje oko stopala šine i graničnika utiču na to gde ide mazivo. Stezaljka ili obujmica, rame i pregrada merača zauzimaju prostor direktno ispod glave šine, što je upravo zona u kojoj mazivo teče sa lica merača. Ako komponenta strši predaleko prema graničnoj površini, ona struže mazivo sa šine, blokira mlaz mlaznice maziva pored puta ili skuplja mast na vlastitim površinama, gdje mast privlači prašinu i ostatke od mljevenja i pretvara se u abrazivnu pastu. Dizajn stoga drži pričvršćivanje udaljenim od zone podmazivanja: profil stezaljke je odmaknut od graničnika, ivice su zaobljene tako da mazivo otiče umjesto da se skuplja, a zazor mlaznice maziva pored puta se provjerava u odnosu na instalirano pričvršćivanje.
Zašto poravnanje šina odlučuje o distribuciji maziva
Poravnanje šine kontrolira koliko se ravnomjerno raspoređuje mazivo. Kada se pričvršćivanje olabavi i šina se pomjeri bočno ili se širina širine, prirubnica kotača više ne ide na istu traku na prednjoj strani mjerača, a film za podmazivanje se nanosi na pogrešnu visinu ili se briše na kratkoj udaljenosti. Ujednačeno pričvršćivanje, sa dosljednim opterećenjem prstiju i ispravnim mjeračem, održava kontakt šine -točka stabilnim tako da se film maziva pokupi i nosi duž cijele krivine. U tom smislu, sistem pričvršćivanja je dio lanca podmazivanja: poravnata, čvrsto stegnuta šina je preduslov za ravnomjerno podmazivanje, a ravnomjerno podmazivanje zauzvrat smanjuje bočne sile kojima se pričvršćivanje mora oduprijeti.
Projektne točke za pričvršćivanje na podmazanim krivinama
Na krivinama sa mazivama pored puta, važne su tri tačke dizajna. Prvo, mora se provjeriti razmak između mlaznice maziva i ugrađenih komponenti za pričvršćivanje tako da mlaz mlaznice dospije do mjerne površine bez blokiranja. Drugo, profil za pričvršćivanje u blizini graničnika treba da bude kompaktan i zaobljen tako da se višak masnoće ne skuplja i ne miješa sa balastnom prašinom u abrazivnu smjesu. Treće, pričvršćivanje mora držati mjerač u granicama tolerancije, jer je širenje mjerača najčešći razlog neravnomjerne raspodjele maziva i jedno-ostranog trošenja. Tamo gde se poštuju ove tačke, interval podmazivanja ostaje na projektovanoj vrednosti i kontroliše se habanje šina na krivinama.
Sinergija održavanja
Održavanje podmazivanja i pričvršćivanja međusobno se pojačavaju. Redovna kontrola izlaza maziva uparena je sa provjerom stanja pričvršćivanja: kopča sa izgubljenim opterećenjem prstiju se ponovo-zateže ili zamjenjuje u istoj posjeti, jer labavo pričvršćivanje troši mazivo. Suprotno tome, radni sistem podmazivanja smanjuje bočne sile na pričvršćivanje, što usporava otpuštanje i habanje komponenti. Na jako zakrivljenim teretnim linijama ova sinergija je ono što oba sistema održava efikasnim tokom dugog vijeka trajanja, i to je razlog zašto se dva zadatka održavanja planiraju zajedno.
Zašto su komponente za pričvršćivanje važne za podmazivanje šina?
Pričvršćivanje zauzima prostor ispod glave šine gdje mazivo teče s graničnika. Komponenta koja strši ili oštra{1}} može sastrugati film, blokirati mlaznicu za podmazivanje ili skupiti mast koja se miješa s prašinom u abrazivnu pastu.
Šta se dešava ako je šina pogrešno postavljena na podmazanoj krivini?
Prirubnica kotača ide na drugu traku mjerne površine, tako da se mazivo nanosi na pogrešnoj visini ili se brzo briše. Rezultat je neravnomjerno trošenje, veće bočne sile i kraći interval podmazivanja.
Treba li provjeriti zazor mlaznice za podmazivanje u odnosu na pričvršćivanje?
Da. Mlaz mlaznice mora doseći lice mjernog uređaja bez dodirivanja kopče, ramena ili pregrade mjerača. Zazor se provjerava sa ugrađenim pričvršćivačem, jer je položaj ugradnje ono što je bitno.
Zašto su zaobljene ivice poželjnije na komponentama za pričvršćivanje u blizini graničnika?
Zaobljene ivice omogućavaju da višak maziva otiče umjesto da se nakuplja na komponenti. Skupljena mast skuplja prašinu i ostatke od mljevenja i pretvara se u abrazivnu smjesu koja ubrzava habanje i učvršćenja i šine.
Kako podmazivanje produžava vijek trajanja pričvršćivanja?
Podmazivanje smanjuje trenje između prirubnice i šine, što smanjuje bočne sile koje se prenose na učvršćenje. Niže bočne sile usporavaju otpuštanje obujmica i vijaka i smanjuju habanje komponenti.
Zašto se podmazivanje i održavanje pričvršćivanja planiraju zajedno?
Zato što ovise jedno o drugom: labavo pričvršćivanje troši mazivo, a ispravan lubrikator štiti pričvršćivanje. Provjera oba u istoj posjeti održava krivulju u stabilnom, niskom- stanju istrošenosti.