Koje su vrste čeličnih šina?

Rail trackje bitna komponenta šinskog kolosijeka, a njegova funkcija je da vodi točkove vlaka koji se kreću naprijed izdržavajući ogroman pritisak koji guraju kotači. Čelična šina treba da obezbedi glatku, stabilnu i kontinuiranu kotrljajuću površinu za točkove voza koji prolazi. U električnoj željezničkoj ili automatskoj blok dionici, željeznički kolosijek se može koristiti i kao kolosiječni krug.

Koje su vrste čeličnih šina?

I. Modeli šina prema kineskim nacionalnim standardima (GB)

Željeznice u Kini uglavnom klasificiraju šine prema težini po metru, sa sljedećim uobičajenim modelima:

1. Šine za obične pruge (koriste se u glavnim željeznicama, teretnim prugama, itd.)

• 38 kg/m: Obično se koristi u ranim željeznicama, sada se postepeno ukida, zadržava se samo na nekim granama, posebnim prugama ili starim prugama.

• 43kg/m: Nekada se široko koristio u srednjim i malim{1}}brzinama, sada se uglavnom koristi u lokalnim željeznicama, fabričkim i rudničkim specijalnim linijama, itd.

• 50kg/m: Jedan od glavnih modela za trenutne glavne pruge obične brze željeznice, pogodan za mješovite putničke i teretne linije, dobre čvrstoće i izdržljivosti.

• 60kg/m: Glavni model za teške{1}}pruge i brze{2}}obične željeznice (kao što su pruge sa brzinom od 160-200km/h), sa jačom nosivošću i boljom otpornošću na habanje.

• 75 kg/m: Koristi se za teške- željeznice (kao što je Daqin željeznica) i teretne namjenske linije, pogodne za vozove sa velikim osovinskim opterećenjem (osovinsko opterećenje veće ili jednako 25t), sa odličnom čvrstoćom i otpornošću na zamor.

2. Specijalne šine za{1}}brze željeznice

• 60 kg/m (brza željeznica):Kineske{0}}brze željeznice (sa brzinom od 250-350 km/h) uglavnom koriste šine od 60 kg/m. Materijali su uglavnom U71MnG, U75V, itd., koji zahtijevaju veću ravnost, otpornost na habanje i performanse zavarivanja, obično kao bešavne linije (duge tračne trake).

Neke posebne dionice (kao što su testne pruge za velike-teške-brzine željezničke pruge) mogu koristiti šine veće čvrstoće od 75 kg/m, ali je njihova primjena manja.

3. Lake željeznice (gradski željeznički tranzit, lake željeznice)

15kg/m, 22kg/m, 30kg/m: Uglavnom se koristi u gradskim lakim šinama, fabričkim prugama, granama rudnika, itd., sa malom nosivošću, pogodnim za scenarije niske{4}}brzine i malog{5}}opterećenja.

4. Kranske šine(specijalne šine)

Modeli počinju sa "QU", podijeljenim širinom glave, kao što su QU70, QU80, QU100, QU120 (jedinica: mm). Uglavnom se koriste za gusjenice kranova, portalnih dizalica i druge velike opreme, visoke čvrstoće i otpornosti na habanje.

II. Uobičajeni međunarodni željeznički modeli

• Evropa (UIC standardi):Kao što su 49E1, 54E1, 60E1, 68E1, itd. (broj iza "E" označava visinu šine, u mm), što odgovara približno 49 kg, 54 kg, 60 kg, 68 kg po metru.

• Sjedinjene Američke Države (AREMA standardi):Izraženo u sistemu yard{0}} funte, kao što su 115RE, 132RE, 141RE, itd. ("RE" je standardna šina, broj označava težinu po jardu u funtama, 115RE je približno 67,7 kg/m).

• Japan (JIS standardi):Kao što su 50N, 60N, 75N, itd. ("N" je novi tip šine, koji odgovara 50kg, 60kg, 75kg po metru).

III. Osnovna osnova za odabir modela

• Zahtjevi za ležajeve:Što je veće osovinsko opterećenje i veća gustina vozova, šine moraju biti teže (kao što je 75 kg/m za teške{1}}pruge).

• Radna brzina:Brzi{0}}vozovi imaju veće zahtjeve za glatkoću i čvrstoću tračnica, uglavnom koriste modele od 60 kg/m i više.

• Scenariji aplikacije:Obične željeznice, podzemne željeznice, specijalne fabričke linije itd., biraju odgovarajuće modele prema opterećenju i brzini (kao što su 50 kg/m ili 60 kg/m koji se obično koriste u podzemnim željeznicama).

Uloga čelične šine u sistemu željezničkih pruga

Čelična šina je najvažniji deo u sistemu šina, to je čelični profil sa oblikom obrnutog T. Razvijene su različite čelične šine različite težine i dimenzija. Sve vrste čeličnih šina imaju čvrstu glavu i ravno dno. Ovaj poseban oblik je dizajniran s grupom dijelova za pričvršćivanje šine koji fiksiraju čeličnu šinu na šine pragove: šinski šiljak, šiljak za vijke, elastična šinska obujmica, šinska stezaljka, itd.

Čelični šinski profili izgledaju slično čeličnim profilima koji se koriste za čelične konstrukcije u zgradama, a njihove glavne funkcije u šinskom kolosijeku su sljedeće:

• Šine pružaju neprekidnu i ravnu površinu za kretanje vozova.

• Šine obezbeđuju stazu koja je glatka i ima vrlo malo trenja. Trenje između čeličnog točka i čelične šine je oko jedne-petine trenja između pneumatske gume i metalnog puta.

• Šine služe kao bočni vodič za točkove.

• Šine podnose naprezanja nastala zbog vertikalnih opterećenja koja se na njih prenose preko osovina i kotača željezničkih vozila, kao i zbog kočnih i termičkih sila.

• Šine obavljaju funkciju prenošenja opterećenja na veliku površinu formacije kroz pragove i balast.

Od 2008.GNEE RAILveć više od 18 godina isporučuje čelične šine različitih kvaliteta, čelične šine iz GNEE-a su veoma preporučene u Kini i inostranstvu. Uz najsavremeniju opremu, GNEE proizvodi čelične šine visokog kvaliteta koje zadovoljavaju zahteve većine zemalja. Ovdje su dostupne standardne šine, šine sa ojačanom glavom, teške šine, lake šine, šine za kran i druge vrste, kao jedan od glavnih dobavljača šinskih pruga u Kini, GNEE RAIL radi na isporuci ekonomičnih zelenih željezničkih proizvoda širom svijeta.

Dobijte ponudu i crtež