A čelična šinaje precizna-valjana čelična gusjenica koja definira voznu površinu vozila i održava dosljedno vođenje kotača pod teškim i ponavljajućim opterećenjima. Njegova izdržljivost i tačnost profila su od suštinskog značaja za dugoročnu-operativnu sigurnost.GNEE RAILisporučuje kompletne standardne asortimane uključujući GB lake i teške šine, UIC50–UIC60, DIN536 kranske šine A55–A120, QU70–QU120, JIS seriju šina, AS1085 profile, BS11:1985 i AREMA/ASCE sekcije, zajedno sa uslugama kao što su sistemi za kontrolu ravnosti i brze{10} integracija.
Šta mislite pod šinom od 60 kg?
"Tračnica od 60 kg" se odnosi na-čeličnu šinu za teške uslove težine otprilike 60 kilograma po metru (kg/m), što ukazuje na njenu značajnu masu, snagu i kapacitet za velika opterećenja, koja se koristi za glavne željezničke pruge,-kosijeke velike brzine i teške industrijske primjene kao što su dizalice, u skladu sa standardima ili JIS 60 kg.
Ključne karakteristike:
- Težina:Otprilike 60,6 do 60,8 kg za svaki metar dužine, ovisno o specifičnom standardu (JIS, GB, UIC).
GB Standardna čelična šina
| Klasifikacija | Visina (mm) | glava (mm) | dno (mm) | Debljina (mm) | Težina (kg/m) | |
| Heavy Rail | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
JIS E 1103/1101 Standardna čelična šina
| Standard: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veličina | Dimenzija (mm) | Težina (kg/m) |
dužina (m) | |||
| Glava | Visina | Dno | Debljina | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
UIC standardna čelična šina
| Standard: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veličina | Dimenzija (mm) | Težina (kg/m) |
dužina (m) | |||
| Glava | Visina | Dno | Debljina | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
- Poprečni-Presjek:Odlikuje ga robustan I-oblik grede (glava, mreža, stopa) dizajniran za visoku otpornost na savijanje i stabilnost.
- Materijal:Napravljen od čelika visoke{0}}čvrstoće, otpornog na zamor, kao što je U71Mn ili 50Mn, pogodan za teška dinamička opterećenja.
Common Rail klase čelika širom svijeta:
| Ocjena | Standard / Region | Tipični sastav (tež.%) |
| R260 | EN 13674-1 (Evropa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: manje ili jednako 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Evropa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Ocena 260 | AREMA (Sjeverna Amerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Ocena 350 | AREMA + Mill Specifikacije (SAD/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegirani) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japan), usvojen u EU/Indija | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opciono, specifično za mlin{4}}) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Kina) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Kina) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
- Prijave:Idealno za glavne željezničke pruge,-brzine putničke linije, teški-teretni teret, podzemne željeznice i sisteme industrijskog transporta.
Koje su prednosti korištenja šine od 60 kg?
Prednosti korištenja šine od 60 kg uključuju vrhunsku snagu i stabilnost za teška tereta, duži vijek trajanja sa smanjenim habanjem, niže troškove održavanja zbog bolje raspodjele tereta, poboljšanu sigurnost za-brze vozove i isplativost-efikasnosti za teške-glavne linije, što ga čini uobičajenim izborom za moderne željeznice kojima su potrebne visoke performanse.
Ključne prednosti:
** Visoka nosivost:**Dizajniran da podnese osovinsko opterećenje preko 30 tona, idealno za teške teretne i-brze putničke vozove.
** Poboljšana stabilnost:**Modul većeg presjeka otporan je na savijanje i deformaciju, pružajući superiornu vertikalnu i bočnu stabilnost kolosijeka.
** Duži vijek trajanja:**Bolja raspodjela pritiska na kotačima smanjuje kontaktno naprezanje i habanje, produžava vijek trajanja šine i smanjuje troškove zamjene.
** Smanjeno održavanje:**Niže stope habanja i poboljšan prijenos opterećenja na balast znače manje često održavanje i duže cikluse pregleda.
** Poboljšane performanse:**Podržava veće brzine vozova (npr. do 160 km/h) i gustinu saobraćaja uz veću sigurnost i glatkiju vožnju.
** Isplativo-:**Nudi visoke performanse i izdržljivost, pružajući bolje sveukupne ekonomske prednosti za zahtjevne rute kao što su magistralne linije i-koridori za teške transporte.
Od 2008.GNEE RAILveć više od 18 godina isporučuje čelične šine različitih kvaliteta, čelične šine iz GNEE-a su veoma preporučene u Kini i inostranstvu. Uz najsavremeniju opremu, GNEE proizvodi čelične šine visokog kvaliteta koje zadovoljavaju zahteve većine zemalja. Ovdje su dostupne standardne šine, šine sa ojačanom glavom, teške šine, lake šine, šine za kran i druge vrste, kao jedan od glavnih dobavljača šinskih pruga u Kini, GNEE RAIL radi na isporuci ekonomičnih zelenih željezničkih proizvoda širom svijeta.