1. Kako zakrivljenost kolosijeka utječe na trošenje tračnica za UIC 60?
Uža zakrivljenost kolosijeka (npr. radijus 300m) povećava habanje šine UIC 60-unutrašnje šine suočavaju se sa trenjem prirubnice, vanjske šine suočene sa centrifugalnom silom. Uglovi unutrašnjeg kolosijeka se troše 2x brže od ravnih dijelova. Stranice vanjskog šinskog polja također se više troše. Zakrivljene dijelove potrebno je brusiti svakih 6 mjeseci; ravne dionice svakih 12 mjeseci. Zakrivljenost kolosijeka je glavni faktor u stopi habanja tračnica.
2. Koju maksimalnu brzinu može izdržati tramvajska šina s žljebom?
Tramvajske šine sa žljebovima (UIC 33) mogu podržati maksimalne brzine od 50 km/h, pogodne za ulične{2}}tramvaje. Veće brzine (preko 50 km/h) povećavaju vibracije i habanje profila sa žljebovima. Tramvajski sistemi daju prednost sigurnosti u urbanim sredinama, tako da je dovoljno 50 km/h. Užljebljenom dizajnu nedostaje krutost za veće brzine. Ovo ograničenje brzine odgovara operativnim potrebama tramvaja.
3. Kako tip šinskog zatvarača utiče na učestalost održavanja za GB 75 kg/m?
Pričvršćivači sa oprugama (Pandrol) za GB 75 kg/m trebaju održavanje svakih 12 mjeseci (provjere momenta). Vijčani spojevi (Vossloh) trebaju provjeru svakih 6 mjeseci, jer se vijci brže olabave. Spojnice imaju manje održavanja; one sa vijcima zahtevaju češću pažnju. Teški{6}}putevi preferiraju kopče radi smanjenja održavanja. Tip zatvarača direktno utiče na to koliko često je šine potrebno održavati.
4. Šta uzrokuje razlike u toplinskom širenju šine između dana i noći?
Dnevna sunčeva svjetlost zagrijava šine, uzrokujući širenje; noćno hlađenje uzrokuje kontrakciju. Promene temperature (npr. 20 stepeni dan do 5 stepeni noću) stvaraju 1–2 mm širenje/skupljanje po šini od 10 metara. CWR to rješava preko neutralne temperature; spojene šine koriste praznine. Veće promjene temperature znače veću razliku u ekspanziji. Ovaj dnevni ciklus je normalan dio ponašanja željeznice.
5. Koja je razlika između visine glave šine za teške-prevoze u odnosu na velike-šine za velike brzine?
Šine za tešku{0}}šinu (AREMA 132RE: visina glave 145 mm) su više za podnošenje osovinskog opterećenja od 35t-dodatna visina dodaje snagu mreže. Brze -šine (CRTS 300N: 140 mm) su nešto kraće za manju težinu, smanjujući otpor zraka. Više teške{10}}glave za vuču bolje raspodjeljuju vertikalni napon; kraće-glave velike brzine daju prednost krutosti za brzinu. Obje visine balansiraju snagu i svrhu-teško-povlačenje za teret, veliku-brzinu za glatkoću. Ova razlika osigurava da svaka šina radi u predviđenom slučaju.