Rail trackje bitna komponenta šinskog kolosijeka, a njegova funkcija je da vodi točkove vlaka koji se kreću naprijed izdržavajući ogroman pritisak koji guraju kotači. Čelična šina treba da obezbedi glatku, stabilnu i kontinuiranu kotrljajuću površinu za točkove voza koji prolazi. U električnoj željezničkoj ili automatskoj blok dionici, željeznički kolosijek se može koristiti i kao kolosiječni krug.
Od čega je napravljen željeznički metal?
Ugljični čelik
Ugljični čelik je čelična šina istopljena i valjana prirodnom sirovom željeznom rudom. Uglavnom koristi elemente ugljika i mangana u rudi za povećanje čvrstoće šine. Obični karbonski čelik za željezničke pruge se sastoji od 0,40%-0,80% ugljika i mangana manje od 1,30%-1,4%.
Legirani čelik
Legirani čelik je čelična šina koja se topi i valja nakon dodavanja odgovarajućih količina legiranih elemenata kao što su vanadij, titan, hrom i kositar u originalnu željeznu rudu. Čvrstoća i žilavost ove vrste tračnica su veće od one karbonske šine.
Termički{0}}obrađen čelik
Toplinski{0}}obrađeni čelik je čelična šina koja se formira zagrijavanjem i kontrolom hlađenja toplo-valjane karbonske šine ili šine od legure. Perlitna struktura toplinski{3}}tretirane šine je profinjenija od one kod toplo{4}}valjane šine, što rezultira većom čvrstoćom i žilavošću. Kaljena šina nakon termičke obrade ima sloj korekcije otvrdnjavanja na čelu šine, što uvelike poboljšava njena mehanička svojstva tako da se može produžiti vijek trajanja šine.
Zašto su šine napravljene od čelika?
Šine su napravljene od čelika jer nudi neusporedivu kombinaciju visoke čvrstoće, izdržljivosti, otpornosti na habanje i -efikasnosti, omogućavajući im da izdrže velike težine i brzine voza bez deformacije, a istovremeno se mogu reciklirati i relativno lako spojiti. Nijedan drugi materijal ne pruža ovu ravnotežu, jer su alternative poput gvožđa previše krte, aluminijum je preslab, a titan je preskup.
Ključna svojstva čelika za šine:
- Čvrstoća i izdržljivost: Čelik može izdržati ekstremno velika opterećenja i konstantno trenje od čeličnih točkova tokom dugih perioda.
- Otpornost na habanje: Specifične legure čelika (kao što je krom-molibden) povećavaju tvrdoću, smanjujući habanje zbog višekratne upotrebe.
- Isplativost-Ekonomičnost: Čelik je dovoljno jak za taj posao, ali znatno jeftiniji od alternativa kao što je titanijum, što čini izvodljivim-velike željezničke mreže.
- Savitljivost i sposobnost oblikovanja: proces vrućeg-valjanja stvara glatku površinu za bolje prianjanje kotača i omogućava da se čelik oblikuje u svoj osnovni oblik I-greda za optimalnu raspodjelu opterećenja.
Kao profesionalni dobavljač šinskih učvršćivača, GNEE RAIL može pružiti različite standardne čelične šine kao što su američke, BS, UIC, DIN, JIS, australske i južnoafričke koje se koriste u željezničkim prugama, dizalicama i rudarstvu uglja.
UIC 860 Standardna čelična šina
| Standard: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veličina | Dimenzija (mm) | Težina (kg/m) |
dužina (m) | |||
| Glava | Visina | Dno | Debljina | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Američka standardna čelična šina
| ASTM standard, AREMA standard | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veličina | Dimenzija (mm) | Težina (kg/m) |
dužina (m) | |||
| Glava | Visina | Stopalo | Debljina | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Kineska standardna laka željeznica
| Standard: GB11264-89 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veličina | Dimenzija (mm) | Težina (kg/m) |
dužina (m) | |||
| Glava | Visina | Dno | Debljina | |||
| GB6KG | 25.4 | 50.8 | 50.8 | 4.76 | 5.98 | 6-12 |
| GB9KG | 32.1 | 63.5 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| GB12KG | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| GB15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| GB22KG | 50.3 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 23.3 | |
| GB30KG | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Standard: YB222-63 | ||||||
| 8KG | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | 6-12 |
| 18KG | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 24KG | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | |
Kineska standardna teška željeznica
| Standard: GB2585-2007 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veličina | Dimenzija (mm) | Težina (kg/m) |
dužina (m) | |||
| Glava | Visina | Dno | Debljina | |||
| P38KG | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.733 | 12.5-25 |
| P43KG | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| P50KG | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| P60KG | 73 | 170 | 150 | 16.5 | 61.64 | |
Kineski standardCrane Rail
| Standard: YB/T5055-93 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veličina | Dimenzija (mm) | Težina (kg/m) |
dužina (m) | |||
| Glava | Visina | Dno | Debljina | |||
| QU 70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | 12 |
| QU 80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | |
Od 2008.GNEE RAILveć više od 18 godina isporučuje čelične šine različitih kvaliteta, čelične šine iz GNEE-a su veoma preporučene u Kini i inostranstvu. Uz najsavremeniju opremu, GNEE proizvodi čelične šine visokog kvaliteta koje zadovoljavaju zahteve većine zemalja. Ovdje su dostupne standardne šine, šine sa ojačanom glavom, teške šine, lake šine, šine za kran i druge vrste, kao jedan od glavnih dobavljača šinskih pruga u Kini, GNEE RAIL radi na isporuci ekonomičnih zelenih željezničkih proizvoda širom svijeta.