GB teške željezničke željezničke šine i dizalice su tri različite vrste šina, koje se razlikuju u sljedećim aspektima:
Teška šina:Šine s nominalnom težinom od više od 60 kg po metru su teške šine. Uglavnom se koristi za nacionalne standardne međuregionalne željeznice (uključujući željeznice velike brzine i željeznice za teške opterećenje), međugradske željeznice, urbane željeznice i podzemne željeznice u gradskom željezničkom tranzitu itd.
Lagana šina:Light Rail modeli uključuju 9kg / m, 12kg / m, 15kg / m, 18kg, 24kg / m, 30kg / m, uglavnom za staze u rudarstvu, šumarstvu, izgradnji itd., Pogodno za neke retke s malim prevoznim prevozom i zapise u slikovnim mestima.
Šine za dizalice:Koristi se za staze raznih dizalica. Uobičajeni modeli uključuju QU70, QU1, QU100, QU120, itd., Ukolično se koristi u lukama, pristaništima, skladištima, elektranama, brodogradilišta, velikim postrojenjima za stabilne staze za dizalice i nosivost dizalica tokom rada.
Razlike u korištenim materijalima
Teške šine:Najčešće korištene čelične ocjene uključuju U71MN (G), U75V (G), U78CRV itd., Koji imaju visoku čvrstoću, tvrdoću i dobru žilavost da izdrži ogromno opterećenje i utjecaj voza.
Lake šine:Uglavnom izrađen od ugljičnog čelika, od kojih je mali dio od čelika niskog legure. Njegova snaga i tvrdoća su relativno niži od onih teških šina, ali može udovoljiti zahtjevima za korištenje lakih šina.
Šine za dizalice:Njegov kemijski sastav i proces proizvodnje slični su onima željezničkih šina, ali postoje posebni zahtjevi za dimenzionalnu tačnost, kvalitet površine i mehaničkim svojstvima šina. Obično se izrađuje od visokokvalitetnog čelika od ugljičnog ili niskog legure kako bi se osigurala otpornost na habanje, otpornost na umor i nosivost nosača šine.