Smjernice za zavarivanje tračnica mostne dizalice
U postupku zavarivanja šina nadzemne dizalice, ključno je zavariti svaki sloj talasa zavarivanja šine pomoću elektroda postavljenih na dnu kolosijeka. Izbjegavanje pucanja luka u sredini elektroda je bitno za besprijekoran proces zavarivanja. Nakon završetka zavarivanja šine mostne dizalice, prije hlađenja treba provesti toplinsku obradu za smanjenje naprezanja, osiguravajući zaštitu od kiše ili vlage. Rješavanje prekomjernih izbočina u zavarivanju treba uključivati brušenje točkom dok ne bude u ravnini s glavom šine, nakon čega slijedi poliranje površine.
Jasnoća u smjeru staze nadzemne dizalice je neophodna za kontrolirani rad dizalice. Da bi se to postiglo, šina nadzemne dizalice mora biti jasno orijentirana u određenom smjeru.
Prilikom spajanja dva dijela šine nadzemne dizalice, dopuštenje šavova od 1-2 mm je općenito prihvatljivo. U hladnijim okruženjima ili slučajevima kada temperatura prostorije za instalaciju odstupa za više od 20 stepeni, treba uzeti u obzir termičko širenje i kontrakciju. U takvim slučajevima preporučuje se razmak od 4-6 mm između spoja dva dijela šine nadzemne dizalice. Ugao zgloba može biti pravi ili nagnut pod uglom od 45 stepeni, što omogućava glatko kretanje točkova na zglobu. Poprečna dislokacija i visinska razlika između dva dijela šine na spoju ne smije biti veća od 1 mm. Tokom procesa zavarivanja, preporučljive su privremene stezaljke za pričvršćivanje kranskih šina radi lakšeg zavarivanja.