U polju željezničke pruge izgradnja, balastirana staza i balastna trag su dva glavna obrasca. Zbog različitih struktura, performansi i troškova, pogodni su za razne scenarije transporta.
Balostantna staza sastoji se od šina i pragova koji su postavljeni na šljunčani balast s šljunčanim balast kao jezgra. Šljunčani balast može raspršiti opterećenja vlaka, odvoditi vodu i smanjiti šok, ima male zahtjeve za temelje, lako je izgraditi i kontrolirati troškove. U običnim željeznicama i planinskim željeznicama, balastirane staze mogu se efikasno prilagoditi složenim terenima, a male deformacije mogu se popraviti zamjenom balasta. Međutim, šljunčani balast lako utječe na vibracije vlaka i postaje labav i zbijen, zahtijevajući redovno održavanje tampovanja i čišćenja. Kada voz radi velikom brzinom, balastna prskanje može ugroziti sigurnost u vožnji.
Ballanssless Trag koristi betonski balast umjesto šljunka, a šine su izravno pričvršćene na armirano-betonsku ploču ili interodno lijeva balastnu strukturu putem pričvršćivača. Ima snažan integritet i visoku stabilnost, što može u velikoj mjeri smanjiti vibraciju i buku vozova tokom rada, a pogodnije je za velike brzine kao što su velike željeznice velike brzine. Preuzimajući željeznice velike brzine kao primjer, balastni tragovi osiguravaju da vlakovi mogu glatko pokrenuti brzine većim od 300 kilometara na sat. Pored toga, tragovi bez balataca imaju dug ciklus održavanja i radni vijek više od 60 godina. Međutim, njegova cijena izgradnje je visoka, a temeljna naselja je strogo kontrolirana. Jednom kada se bolest dogodi, poteškoće i troškovi popravka mnogo su veći od onih balastiranih zapisa.
Odabir balastiranih ili balastnih numera zahtijeva sveobuhvatno razmatranje faktora kao što su brzina dizajna, uvjeti terena i budžet za održavanje. Balostirane zapise služe konvencionalnim prevozom sa svojom ekonomijom i prilagodljivošću, a ballanssisterne zapise podržavaju velike brzine prevoza sa velikom glatkoćom i izdržljivošću. Dve zajedno sagrađuju modernu mrežu železničke prevoze.