Vijci na kolosijeku su bitna komponenta željezničke infrastrukture, odgovorna za držanje šina i pragova zajedno kako bi se stvorio stabilan i siguran sistem kolosijeka. Ovi vijci se obično koriste za pričvršćivanje šina na pragove i njihovo držanje na mjestu, pružajući stabilnost i potporu tračnici. Bez pravilne ugradnje i održavanja kolosiječnih vijaka može doći do ozbiljnih posljedica po sigurnost i efikasnost željezničkog sistema.
Vrste vijaka za gusjenice
Vijci na gusjenicama dolaze u različitim oblicima i veličinama, svaki sa svojim jedinstvenim skupom prednosti i mana. Razumijevanje različitih tipova kolosiječnih vijaka i njihove primjene je ključno za odabir pravog vijka za posao i osiguravanje optimalnih performansi i sigurnosti u konstrukciji šina. Glavni tipovi suVijci s kvadratnom glavom, vijci gusjenice s ovalnim vratom, vijci gusjenice s gumbom, vijci s upuštenom gusjenom itd.
Općenito, odabir pravog tipa šinskih vijaka je ključan za osiguravanje optimalnih performansi i sigurnosti u konstrukciji šina.
Odabir materijala za vijke na gusjenicama
Odabir materijala je kritičan faktor u performansama i dugovječnosti kolosiječnih vijaka u konstrukciji šina. Pravi materijal može značiti razliku između sigurnog i pouzdanog šinskog sistema i skupog održavanja ili popravki. Prilikom odabira materijala za vijke na stazi, bitno je uzeti u obzir faktore kao što su čvrstoća, otpornost na koroziju i izdržljivost.
Najčešći materijal koji se koristi za zavrtnje na stazi ječelika, koji nudi odličnu snagu i izdržljivost. Čelični vijci su sposobni izdržati teška opterećenja i područja visokog naprezanja, što ih čini popularnim izborom za konstrukciju šina. Međutim, čelik je osjetljiv na koroziju, posebno u područjima s visokom vlagom ili vlažnošću.
Nerđajući čelikje još jedan popularan materijal za vijke za šine, koji nudi superiornu otpornost na koroziju u poređenju sa standardnim čeličnim vijcima. Vijci od nehrđajućeg čelika su idealni za područja s visokom izloženošću vlazi ili soli, kao što su priobalni regioni ili blizu hemijskih postrojenja.
Aluminijumje lagan i otporan na koroziju materijal koji se obično koristi za male zahtjeve ili u područjima gdje je težina važna. Aluminijski vijci su manje izdržljivi od čelika ili nehrđajućeg čelika i skloniji su deformaciji, što ih čini manje popularnim izborom za konstrukciju šina za teške uslove rada.
Prilikom odabira materijala za kolosiječne vijke, ključno je uzeti u obzir specifične uslove i zahtjeve šinskog sistema. Faktori kao što su uslovi okoline, nosivost i zahtjevi za održavanjem treba uzeti u obzir kako bi se osigurale optimalne performanse i sigurnost šinskog sistema.
AS Coachscrew
|
|
5 1/2 " AS Coachscrew |
6 5/16" AS Coachscrew |
|
Dužina |
139,7 mm±3,18 mm |
160,34 mm±3,18 mm |
|
Prečnik i vrat |
Manji φ 17.46mm±0.38mm Major φ 23.8mm±0.38mm Vrat φ 25.4mm±0.38mm×14.29mm |
Manji φ 17.46mm±0.38mm Major φ 23.8mm±0.38mm Vrat φ 25.4mm±0.38mm×14.29mm |
|
Kvadratna glava i debljina |
@Gornji 16.99mm A/F ＋0mm －0.76mm @Donji 28.58 A/F ＋0mm －0.76mm 31.75mm od vrha do donje strane glava ±1,27 mm |
@Gornji 16.99mm A/F ＋0mm －0.76mm @Donji 28.58 A/F ＋0mm －0.76mm 31.75mm od vrha do donje strane glava ±1,27 mm |
|
Materijal |
BS64, GB 699-88, 45# ili 35# |
BS64, GB 699-88, 45# ili 35# |
|
Zatezna čvrstoća |
550-700 N/mm |
550-700 N/mm |
|
Površinska obrada |
Vruće pocinčano (HDG) |
Vruće pocinčano (HDG) |
|
Težina |
Približno 0.6 kg |
Približno 0.7 kg |
|
Izduženje |
15% |
15% |
Popularni tagovi: Vijak za željezničke autobuse, proizvođači vijaka za željezničke autobuse u Kini, dobavljači, tvornica
