Vijčani šiljak u željeznici

Vijčani šiljak je također poznat kao šinski vijak. Kao jedna vrsta šiljka za šinu, to je metalni vijak za pričvršćivanje šinskih učvršćivača. Vijčani šiljak je obično napravljen od čelika NO.3. Budući da njegova površina šipke za nokte ima navoj, naziva se šiljkom. Otpor na izvlačenje je 0,5 ~ 10 puta veći od otpora common rail šiljaka, ali je otpor na potisak 50% manji. Zbog neugodnosti pri demontaži i montaži, teško je podesiti kolosijek koji se uglavnom koristi na željezničkim skretnicama.

Za zadovoljavanje različitih potreba klijenata možemo ponuditi vijke za autobuse, vijke, vijke za pragove i druge prilagođene vijčane šiljke u željeznici.

Što se tiče cijene, vijčani šiljci zahtijevaju veći trošak od šiljaka, ali imaju prednost veće snage fiksiranja; otprilike dvostruko više od šinskog šiljka i može se koristiti u kombinaciji s opružnim podloškama.

Vijci za pragove serije Ss jedan je od najprodavanijih proizvoda Gnee Rail-a, ispod su dimenzije vijaka za pragove serije Ss:

Za pričvršćivanje betonskih šinskih pragova obično se koriste željeznički vijčani šiljci, a mogu se zašrafiti u plastične čaure koje se ulijevaju u betonske šinske pragove. Za razliku od šiljaka, šiljci za šine mogu biti različiti od profila navoja, dužine, prečnika i pogonskih glava na osnovu različitih međunarodnih standarda i specifičnih geografskih zahtjeva.

Vijčani šiljak se koristi za spajanje čelične šine sa betonskim pragom. Donji dio šipke je vijak, a gornji dio vijka. Otpor na povlačenje je {{0}},5 ~ 1,0 puta veći od uobičajenog, ali je otpor na potisak oko 50% manji. Zbog nezgodne demontaže i poteškoća pri podešavanju kolosijeka, uglavnom se koristi u skretnicama kolosijeka. Prilikom ugradnje vijčanog šiljka potrebno je pričvrstiti šipku na rezervisanu rupu betonskog praga, a gornjim vijcima treba pričvrstiti podlošku ili elastiku.

Popularni tagovi: vijčani šiljak u željeznici, Kina vijčani šiljak u željeznici proizvođači, dobavljači, tvornica