Dizajn habanja i zaštita od frenjana
- Koji je mehanizam formiranja "fretting habanja" u pločicama za ribu?
Fretting habanje događa se zbog relativnog premještanja male amplitude i željezničke površine ispod opterećenja vozova, prolaze se šine elastične deformacije, u više puta probijanja i reformu oksidnog sloja, što dovodi do željezničke pločice u {. 3 mm habanje nakon jedne godine zbog berze.
- Kako površinska laserska obloga poboljšava otpor trošenja za ribu?
Legura lasera Legura visokog tvrdoće (E . g . debljina, sa tvrdoćom HV-a ({5}} Snažna veza s podložnim testovima koji traju lasersko-plašne ribe traju tri puta duže od 2 do 6 godina {10}
- Kakva je uloga dizajna "valovitog kontaktnog površine" u smanjenju habanja pločice za ribu?
Valovita površina (0.2 - 0.5 mm ({1}} mm talasna dužina) Povećava kontaktno područje i disperiraju zapremina sredstava, smanjuje maksimalni kontakt stres za 30% i habanje za 25% od 0% do 0,3 mm / godišnje sa valovitim pločicama.
- Koji je primjena efekta čvrstog podmazivanja u prevenciji habanja ribe?
Čvrsti premazi za podmazivanje (e {{. g {10 - 20 μm debljine) formiraju film sa niskim trenjem (μ=0.05 - 0.1), navlai u vlažnim okruženjima, a prekrivanje i obložene bileve presvučene su urođene za tri godine u odnosu na beromoran one .
- Kakva je odnos između "kontrole preload" tokom instalacije i habanja ribe?
Pravilno preload (E . g ., 300 - 350 kn za M24 vijke) minimizira relativno raseljavanje i fretiranje habanje . nedovoljnim preloadom (<200kN) increases fretting displacement by 50% and accelerates wear; excessive preload (>400kn) Preopterećenje vijaka . Nejednake preload na gradilištu izazvao preuranjenu habanje, riješeno podešavanjem preloada .