A tračnica riblja pločaje spojni element za pričvršćivanje koji povezuje segmente šine u neprekidnu strukturnu liniju, sprečavajući otvaranje spojeva, neusklađenost i prevelike udarne sile uzrokovane opterećenjem voza i temperaturnim varijacijama.GNEE RAILnudi riblje ploče za standarde za šine GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 i AREMA/ASCE i podržava kupce sa zajedničkim uputama za instalaciju i dokumentacijom o certifikaciji materijala.
| Standard | Tip | Dužina/Prečnik | Težina / Materijal | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 rupe-24" | 17.04Kg | 45# hemikalija |
| 115RE | 6 rupa-36" | 25.56Kg | sastav (%): | |
| 132-136RE | 4 rupe-24" | 17.75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 rupa-36" | 26.63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC{0}} | UIC60 | 4 rupe-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 rupe-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: Manje ili jednako 0,25 | |
| UIC60 | 4 rupe-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Manje ili jednako 0,035 | |
| UIC54 | 4 rupe | 14.34Kg | S: Manje ili jednako 0,035 | |
| UIC54 | 6 rupa-800 | 19.94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 rupe | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 rupe | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 rupe | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# hemikalija | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | sastav (%): | |
| BS100A | 4 rupe | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 rupe | 18.08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 rupa | 19.9Kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50kg | 4 rupe | 14.3Kg | Cr: Manje ili jednako 0,25 |
| 50kg | 6 rupa | 19.5Kg | P: Manje ili jednako 0,035 | |
| S49 | 4 rupe | 9.71Kg | S: Manje ili jednako 0,035 | |
Šta uzrokuje uobičajene kvarove riblje ploče u američkim željeznicama?
Uobičajeni kvarovi riblje ploče (zglobne šipke) u američkim željeznicama prvenstveno su uzrokovani pucanjem rupe vijka zbog zamora, neodgovarajućim momentom vijka, korozijom iz okoliša i prekomjernim mehaničkim naprezanjem zbog velikih osovinskih opterećenja. Ovi faktori dovode do slomljenih ploča, labavih veza ili napuklih krajeva šina.
Ključni uzroci kvarova ribljih ploča uključuju:
- Mehanički stres i opterećenje: Teški teretni saobraćaj, posebno u koridorima velikih{0}}brzina ili teških{1}}puteva, uzrokuje ozbiljan zamor i habanje.
- Zamor rupe za vijke: Otprilike 40% lomova šine na spojenoj traci nastaje u rupama za vijke zbog koncentracije naprezanja.
- Neodgovarajuća instalacija/održavanje: Vijci koji su pod-zategnuti (labavost) ili -zategnuti vijci (naprezanje) često dovode do kvara.
- Faktori okoline: Vlaga, rđa i ekstremne temperaturne fluktuacije uzrokuju degradaciju materijala i napon širenja/savijanja.
- Defekti materijala: Čelik lošeg kvaliteta ili proizvodni nedostaci mogu dovesti do lomljivog kvara.
Uobičajeni načini kvara
- Slomljene/napukle ploče: Često se javljaju u centru, posebno u donjem,-području visoke napetosti.
- Popuštanje vijaka: Vibracije od gustog saobraćaja mogu uzrokovati otpuštanje vijaka.
- Problemi sa zazorom u zglobovima: Nepravilno dizajnirani ili održavani praznini mogu dovesti do udaranja na krajevima šine.
Kako spriječiti probleme kao što su hrđa i lomljenje šipki šinskih spojeva?
Sprečavanje rđe i lomljenja u šipkama za spajanje šina (ribljim pločama) zahtijeva kombinaciju redovnog održavanja, pravilne ugradnje i zaštitnih mjera. Ključne radnje uključuju dosljedno podmazivanje radi sprječavanja rđe, zatezanje vijaka moment ključem, rutinske preglede na pukotine i korištenje visokokvalitetnih anti-premaza od korozije kako bi se osigurao integritet strukture i spriječio zamor.
Ključne preventivne mjere za šinske spojeve:
Sprečavanje korozije (rđe):
- Podmazivanje: Redovno nanosite odgovarajuća maziva na zglobne šipke i površine za pecanje kako biste smanjili trenje, omogućili slobodno kretanje i spriječili rđu izazvanu vlagom{0}}.
- Zaštitni premazi: Koristite napredne premaze, kao što su na bazi cinka-ili specijalni anti- tretmani protiv korozije, da zaštitite čelik od faktora okoline, posebno u obalnim ili industrijskim područjima.
- Čišćenje: Redovno uklanjajte prljavštinu, ostatke i pijesak iz područja spoja kako biste spriječili zadržavanje vlage i ubrzanu koroziju.
Sprečavanje kvara i kvarova:
- Ispravna instalacija: Osigurajte precizno poravnanje spoja i koristite odgovarajući moment zatezanja na ribljim vijcima pomoću moment ključa.
- Redovne inspekcije: Često pregledavajte šipke spojeva na znakove habanja, pukotine ili korozije.
- Upravljanje zategnutošću vijaka: Održavajte odgovarajuću napetost na vijcima, jer labavi vijci mogu uzrokovati pretjerano naprezanje, što dovodi do loma.
- Odabir materijala: Koristite visoko{0}}kvalitetni čelik visoke-čvrstoće za spojne šipke, dizajniran da izdrži teška, ponovljena opterećenja.
- Upravljanje temperaturom: U spojenoj traci osigurajte da postoje odgovarajući razmaci za širenje kako biste spriječili termičko izvijanje ili pretjeranu napetost tokom hladnog vremena, što može slomiti šipke spojeva.
- Zamjena: Zamijenite istrošene, popucale ili jako korodirane spojne šipke odmah kako biste izbjegli kvar.
Osnovan 2008.GNEE RAILje vodeći svjetski proizvođač i dobavljač željezničkih komponenti, specijaliziran za visok-kvalitettračne riblje ploče(šipke za spajanje/šipke za spajanje) sa snažnim proizvodnim kapacitetom i globalnim servisnim mogućnostima.
Naš portfelj šinskih ribljih ploča je sveobuhvatan i usklađen sa međunarodnim standardima, uključujući UIC, AREMA, BS, DIN i GB, pokrivajući laku šinu (8kg-30kg), tešku šinu (38kg-75kg) i sisteme za šine krana (QU70-QU120). Nudimo različite tipove kao što su izolovane spojne šipke, ispupčene riblje ploče i kompromisni spojevi šine, sa preciznim specifikacijama (4-rupa/6 rupa, 24-inča/36-inča), osiguravajući odlične mehaničke performanse. Podržavamo strogu kontrolu kvaliteta podržanu od strane ISO 9001:2015 od strane trećeg centra za provjeru i inspekciju u kući, GS dio BV. Naša usluga na jednom mjestu uključuje prilagođavanje, proizvodnju, pakovanje i podršku nakon prodaje, prilagođenu projektnim potrebama klijenata.