Klasifikacija i funkcija sistem željezničke signale
- Koje su glavne klasifikacije željezničkog sistema signalizacije?
Sistem signalizacije željezničkog signala uglavnom je podijeljen u fiksne signale, mobilne signale i signale ručnih ruku. Fiksni signali su signalizirani uređaji postavljeni na fiksnim lokacijama, kao što su signali pristupa, signali, putem signala itd., Koristi se za zaštitu stanica, odjeljci itd. Mobilni signalni signali, poput mobilnih signalnih ploča, koji se koriste za zaštitu tokom privremenih konstrukcija ili propusta. Ručni signali su signali koji su poslani gestom, semaforom itd.
- Koje je značenje zaslona željezničke signalne signal?
Kad se svjetlo signala pristupa pokaže zeleno svjetlo, znači da je vlak dozvoljeno ulazak u stanicu na navedenu brzinu; Žuto svjetlo znači da vlak treba usporiti za ulazak u stanicu; Crveno svjetlo zabranjuje vlaku da uđe u stanicu. Kada signal odlaska pokazuje zeleno svjetlo, znači da je voz dopušten odlazak sa stanice; Žuto svjetlo znači da vlak mora pokrenuti ograničenu brzinu. Kad se kroz svjetlo putem signala pokaže zeleno svjetlo, znači da vlak može pokrenuti na navedenoj brzini; Žuto svjetlo znači da vlak treba usporiti; Crveno svjetlo znači da vlak mora zaustaviti ispred ove signalne svjetlosti. Različite kombinacije signala prenose različite upute za vožnju kako bi se osiguralo siguran i uredan rad vozova.
- Kakva je uloga sistema za zaključavanje željezničkog signala?
Sustav za zaključavanje željezničkog signala osigurava siguran rad vlakova kontrolom međusobnog odnosa između izlaznih signala, signalnih svjetala i ruta. Kada se uspostavi ruta, sistem za zaključavanje automatski provjerava uvjete poput rute koja je jasna i ispravan položaj izlaznosti. Kada su uslovi ispunjeni, signal se otvara; Ako ne, signal se ne može otvoriti. Tokom procesa rada vlaka stvarno, vrijeme nadgleda status rute. Nakon nenormalnih situacija kao što su premještanje izlaznosti i kvar za praćenje, odmah zatvara signal za sprečavanje ulaska u opasno područje i izbjegavanje nesreća poput sudara i poraz.
- Koje su prednosti kompjuterskog sistema za zaključavanje u odnosu na tradicionalni sistem za blokiranje releja?
Računarski sistem za zaključavanje koristi koristi računarsku tehnologiju i kontrolu softvera, s brzim brzinama i velikom preciznošću. Može implementirati složenu logiku za zaključavanje i zadovoljiti potrebe modernog željezničkog prijevoza. Sistem je male veličine, nisko u potrošnji energije i lako se održava. Njegove funkcije se mogu proširiti putem nadogradnje softvera. Ima funkciju dijagnostike greške, koja može brzo pronaći grešku i smanjiti vrijeme rukovanja kvarom. Također može postići razmjenu informacija i međusobno povezivanje s drugim željezničkim sustavima (kao što su dispečerski i komandni sustav, sustav upravljanja obukom), poboljšanje nivoa inteligencije i automatizacije željezničkog prijevoza.
- Koji je razvojni trend sistema za željeznički signalizaciju?
U budućnosti će se sistem željezničke signalizacije razviti prema obavještajnim, digitalizaciji i integraciji. Uvedena će se tehnologija umjetne inteligencije radi postizanja inteligentnog nadzora, predviđanja greške i automatsku dijagnozu signalne opreme. Velika analiza podataka koristit će se za optimizaciju strategija kontrole signala i poboljšanje efikasnosti prijevoza. Promicati digitalnu transformaciju signalnog sustava, koristeći tehnologije prenosa i obrade digitalnih signala za poboljšanje pouzdanosti i anti - smetnji sposobnosti prijenosa signala. Ojačati integraciju signalnog sustava sa komunikacijom, upravljačkom kontrolom rada i drugim sustavima i izgraditi integrirani sistem za kontrolu željezničkog prevoza za postizanje efikasnije i sigurne organizacije za prijevoz.