Željeznički pričvršćivač sustavi su ključne komponente kako bi se osigurala stabilnost praćenja. Prema različitim standardima, oni se mogu klasificirati na više načina kako bi se zadovoljile potrebe različitih željezničkih scenarija.
I. Klasifikacija metodom povezivanja
(I) Sistem začvršćenog zatvarača
Ova vrsta sustava koristi vijke i matice za pričvršćivanje komponenti zajedno. To je tradicionalniji i široko korišteni tip. Na primjer, opružni isječak tip I i tipa II sistemi za zatvaranje koriste spiralne šiljke za sidrenje opružne kopče u betonske pragove. Pritisak kopče koji generira opružne kopče čvrsto ispravlja šine u pragove, a mjerače i prekrivač surađuju za podešavanje mjerača. Sistem pričvršćivača vijka ima veliki pritisak kopče i relativno jednostavnu strukturu. Pogodan je za obične željezničke prtljažnice, željeznice teške opterećenja i ostale scenarije sa visokim zahtjevima za fiksaciju željeznice. Međutim, potrebno je redovno provjeravati i pooštriti vijke tokom svakodnevnog održavanja kako bi se spriječilo labavljenje vibracija zbog vlaka vibracije.
(Ii) sistem za zatvaranje vijaka
Sistem za zatvaranje bez vijka ne zahtijeva vijke za pričvršćivanje, što pojednostavljuje postupak instalacije i demontaže i smanjuje opterećenje održavanja. Na primjer, neki proljetni sustavi za zatvaranje tipa koriste elastičnu deformaciju opruge za izravno kopčanje šine. Ovaj sistem za zatvaranje često se koristi u urbanim željezničkim tranzitom, malim industrijskim željeznicama i drugim scenarijima, a ima očite prednosti na mjestima gdje je potrebno česte održavanje praćenja ili gdje postoje visoki zahtjevi za pogodnost ugradnje.
II. Klasifikacija po scenariju aplikacija
(I) Posebni sistem za zatvaranje željeznica velike brzine
Željeznice velike brzine pokreću velike brzine i imaju izuzetno visoke zahtjeve za glatkoću i stabilnost praćenja. Stoga njihovi posebni sistemi za zatvaranje imaju karakteristike visoke elastičnosti, sposobnost zadržavanja za zadržavanje od preciznog elastičnosti i dobre izolacijske performanse. Na primjer, WJ -7 i WJ -8 učvršćivač koji se razvijaju u Kini koji se razvijaju elastična podijeljena struktura, proljetna traka pruža snažan pritisak i vibracije koji se generira operacijom vlaka i kontroliraju grešku u mjeračima u vrlo malom rasponu, osiguravajući siguran i glatki rad visokog i glatkih radnih vlakova.
(Ii) Specijalni sistem za pričvršćivanje za teške željeznice
Željeznički prijevoz teške opreme ima veliku nosivost i visoku osovinu vlakova, koji stavlja stroge zahtjeve za čvrstoću i izdržljivost sistema za zatvaranje. Takvi sustavi za zatvaranje moraju imati veću silu pričvršćivanja i otpornost na umor da izdrži dugoročno drobljenje teškim vozovima.
(Iii) sistem urbanog željezničkog urbanog željeznica
Operativno okruženje tranzita urbane željezničke željeznice je kompleksno, a postoje posebni zahtjevi za smanjenje vibracija, smanjenje buke i zalutao struju prevencije sistema za zatvaranje sistema za zatvaranje sistema. Neki će sistemi za zatvaranje bit će opremljeni posebnim gumenim jastučićima za prigušivanje vibracija, izolacijskih komponenti itd., Kao što su neki pričvršćivači za spavanje kratkih šipka. Dodavanjem elastičnih jastučića i gumenih čizama, vibracija i buka tijekom rada vlaka mogu se efikasno smanjiti, a utjecaj na okolno okruženje može se smanjiti; Istovremeno, dobar dizajn izolacije može spriječiti zalutavanje struje od korodiranja strukture staze i podzemnih cjevovoda.
III. Klasifikacija elastičnim performansama
(I) elastični sistem zatvarača
Elastični sistem za zatvaranje sadrži različite elastične elemente, poput proljetnih šipki, gumenih jastučića itd., Koji mogu efektivno puniti utjecaj i vibracije generirane operacijom vlaka. Pogodan je za željezničke linije sa visokim zahtjevima za smanjenje vibracija, smanjenje buke i udobnost vožnje, poput željeznica velike brzine i tranzit urbane željeznice. Elastični posteljini pričvršćivači su tipičan primjer. Racionalno dizajniranjem elastičnih parametara proljetnih traka i gumenih jastučića, sistem za zatvaranje omogućava dovoljno stezajućih pritiska za popravljanje šina dok ima dobre elastične performanse za smanjenje vibracija.
(Ii) Sistem krutog zatvarača
Elastičnost krutog pričvršćivač je relativno mala, a uglavnom se oslanja na krutu vezu između komponenti za popravljanje šina. Općenito se koristi za posebne linije sa malim zahtjevima elastičnosti, poput unutarnjih prijevoznih staza nekih tvornica i mina. Ova vrsta sistema za učvršćivač ima jednostavnu strukturu i nisku cijenu, ali njegove performanse u smanjenju vibracija i smanjenja buke nije jednako dobro kao onaj elastičnog sistema za zatvaranje.