U ogromnom i složenom željezničkom sustavu, sistem za zatvaranje je poput zglobova i ligamenata ljudskog tijela. Iako se čini običnim, igra vitalnu i nezamjenjivu ulogu i jedan je od osnovnih elemenata kako bi se osiguralo siguran i efikasan rad željeznice.
1. Priključak i fiksacija za izgradnju stabilne strukture staze
Željeznička pruga sastoji se od šina, pragova i raznih osnovnih komponenti, a sistem za zatvaranje je ključna veza koja usko povezuje ove komponente. Kroz komponente kao što su proljetne trake, vijke i matice, i mjerilo, čvrsto popravlja šine na spavalima kako bi se osiguralo da ne postoji pomicanje između šina i pragova kada vlak radi velikom brzinom ili pod velikim opterećenjem. Uzimanje kineske željezničke željeznice kao primjer, na zauzetim linijama prtljažnika, poput željezničke velike brzine Pekinga-Šangaj, stotine vozova svakodnevno mogu raditi u oba smjera, a svaki vlak radi brzinom od više od 300km / h. Ako nema sistema za pričvršćivanje visokih performansi za održavanje stabilnosti strukture staze, labava veza između šina i pragova uzrokovat će geometrijske dimenzije staze za deformiranje, direktno prijetnju sigurnosti u vožnji. Na primjer, u neku ranu željezničku konstrukciju, loš kvalitet pričvršćivača izazvao je porođaj šinu, što ne samo povećalo radno opterećenje linijskog održavanja, već i ozbiljno utjecalo na efikasnost željezničkog prijevoza.
2. Prijenos i raspršivanje opterećenja za proširenje životnih komponenti staza
Kad se vlak radi, ogromna kotača-željeznička sila bit će prenesena na spavanje i temelje kroz šine. Sistem zatvarača snosi tešku odgovornost prenošenja i raspršivanje tereta u ovom procesu, a ravnomjerno raspoređuje koncentrirani teret kotača na veće površine pragova i temelja. Na primjer, u jazbinskim željeznicama svaki teretni voz može nositi hiljade tona, a kotač kotača Kontakt stres je izuzetno visok. U ovom trenutku, komponente učvršćivača poput gumenih jastučića s dobrim elastičnošću mogu učinkovito pufen i rastjerati teret, smanjujući oštećenje habanja i umora šine i pragove uzrokovane lokalnom koncentracijom stresa. Studije su pokazale da se na željezničkim linijama koriste visokokvalitetni vijek trajanja šina za 20% -30%, a ciklus za spašavanje i značajno je značajno smanjio troškove održavanja cjelovitog životnog ciklusa željezničke infrastrukture.
3. Omogućite smanjenje elastičnosti i vibracija za poboljšanje udobnosti i sigurnosti vožnje
Tijekom pokretanja vlaka, utjecaj i vibracija između kotača i željezničkih šina su neizbježni. Elastični elementi u sistemu zastepere, poput proljetnih šipki i gumenih jastučića, mogu reproducirati izvrsnu izvedbu elastične i vibracije. U oblasti velike brzine željezničke željezničke željezničke potrebe putnika za utjehu za jahanje, usvojen je elastični sistem za pričvršćivanje.
4. Prilagođavanje složenim okruženjima i osigurajte sve vremenske prilike željeznica
Željezničke linije često prelaze različita geografska okruženja i klimatske zone, od vrućeg i vlažnog juga na hladnoću i suhu sjeveru, od primorskog prostora za eroziju u obliku slane u unutrašnjost vetra i bijesnog rupa, sustav za učvršćivač mora učiniti složeno i pouzdano. Njegov materijal se obično odabran od posebnog čelika s dobrim otporom na koroziju i otpornost na koroziju, a provodi se tretman površinske zaštite, poput vrućeg pocinčanog pocinčavanja, premaz dakrometa itd., Za otpor eroziji u otežanim okruženjima. Na velikom nadmorskoj visini, nisku temperaturu i snažno ultraljubičasto okruženje željeznice Qinghai-Tibet, namjenski sistem za zatvaranje hladnoća i otporan na vremenske uvjete osigurava stabilnost staze u ekstremnim uvjetima. Čak i kada najniža temperatura u zimi može dostići -40 stepen, još uvijek može održavati dobar pritisak kopče i mehanička svojstva kako bi se osiguralo neprekidno upravljanje vlakova tokom cijele godine.
5. Preciznost prilagođavanje i održavanje kako bi se pomoglo održivom željezničkom poslovanju
Kako se vrijeme rada željeznice povećava, komponente staze će pokazati različite stupnjeve habanja i deformacije, a geometrija zapisa, poput mjerivanja i razine također će se promijeniti. Dizajn sistema za zatvaranje ima određene funkcije prilagođavanja i može precizno precizno prilagoditi mjerač i visinu pomoću mjernih pregrada, nepropusnosti vijke itd. Kako bi se osiguralo da je staza uvijek u najboljem radnom stanju. U svakodnevnom održavanju, osoblje može pravovremeno otkriti i nositi potencijalne probleme testiranjem pritiska kopče, gornjeg zakretaja za vijku, trošenje komponenata itd. Pričvršćivača. Ova precizna podešavanje i prikladna karakteristika održavanja snažno podržava održivi rad željeznica, osigurava stabilnost i pouzdanost usluga željezničke prijevoza i pruža kontinuirani i stabilni jamstvo transportnih kapaciteta za ekonomski i socijalni razvoj.