Kompatibilnost i diferencijacija međunarodnih standardnih šina
- U usporedbi s domaćim trailicama od 60 kg / m, koje su razlike sa kompozicijom njemačkih UIC60 šina (EN 13674-1 standard, R260 materijal) i kako utječu na performanse?
R260 ima 0,60% - 0,70% ugljika (U71MN ima 0,65%- 0,76%). Donji ugljen daje UIC60 nižu tvrdoću (HB240-280 vs . 260-300), ali bolja žilavost, veća od ili jednaka 35J / cm² utjecaj žilavost (nasuprot veća od ili jednaka do 30j / cm²), jači anti-lomljivi lom u -20 stepeni. Različiti omjeri legura, poput 0,15% -0,35% silikona (vs . 0.15% - 0,30%), utiču na snagu i obradu. UIC60 je pogodan za hladne linije velike brzine, sa 18-22-godišnji život.
- Japanski 50n šine (JIS E 1101 standard) imaju široku bazu od 126 mm -, 10 mm šire od domaćih šina 50kg / m. Koja je namera dizajna i kako utiče na strukturu staze?
Šira podlozi smanjuje kontaktni stres od 0,8MPA do 0,6MPA, povećava stabilnost, s anti - prevrnutim trenutkom od 4kn · m do 5kn · m. Odijeli zemljotres - sklone Japanu, odupiru se manje ili jednakim bočnim pomicanjem od 10 mm. Šire bazu također se izdvaja krutost, produžavajući spavač i balast život za 2-3 godine.
- Za American Arema 136RE šine (Arema Standard) koji se koriste u teškim - prevozničkim teretnim linijama, koje su razlike u kompatibilnosti sistema za učvršćivanje sa domaćim trailicama od 60 kg / m i kako ih riješiti?
Arema 136RE ima različit profil glave i web debljine, zahtijevajući pričvršćivanje prilagođenih. Sila stezanja učvršćenja u SAD-u je 15-18kn (domaća je 12-15kn). Rješenja: ① Prilagodite pričvršćivače prijelaza; ② Optimizirajte elastične elemente sa gumenim jastučićima od 60-80Kn / mm (domaći iznosi 90-120kn / mm), smanjujući habanje za 30%.
- Kada koristite strane standardne šine (npr. Francuski SNCF 60E1) na krivuljskim dijelovima, koji su posebni zahtjevi za širenje mjerača i ne mogu u usporedbi s domaćim šinama i zašto?
Za francuski SNCF 60E1 na krivuljama, širenje mjerača je 5 mm više (10 mm za domaće, 15 mm za SNCF 60E1 na radijusu od 800m), a ne mogu se više od 30 mm (120 mm za domaće, 150 mm za SNCF 60E1). Veće brzine vlakova u Francuskoj zahtijevaju više širenja za bočni premještanje kotača i više ne mogu uravnotežiti centrifugalnu silu, kontrolirajući indeks trošenja manjim ili jednakim 1,2.
- Za neke međunarodne intermodalne linije u Kini koristeći strane standardne šine (ruski 100re), kako riješiti kompatibilnost s domaćim signalnim sustavima i koji su ključni tehnički točke?
Pitanja kompatibilnosti nastaju zbog različitih elektromagnetskih svojstava. Rješenja: ① Podesite parametre signalizacije, manje ili jednake od 10% prigušivanja signala; ② Koristite posebnu izolaciju, veće ili jednake otpornosti na izolaciju od 10Mω; ③ Instalirajte zaštitne uređaje. Oni osiguravaju prijenos i sigurnost signala na međunarodnim linijama.