Povezivanje i prilagođavanje nacionalnih standarda i stranih standardnih šina
- Pri povezivanju kućnih standarda 60 kg / m (U71MN) sa stranim standardom UIC60 šine, koji problemi razlikuju širinu šine šine i kako se prilagoditi dijelovima tranzicije?
Širina željezničke širine domaćeg standarda 60kg / m Rail je 33 mm, a ona uIC60 šina je 34 mm. Direktna veza uzrokuje neravna prijelaz glave šine, povećanje kotača - željeznički utjecaj kada vlakovi prođu. Potrebna je prilagođena tranzicijska pločica za prelaz, s kontaktnim dijelom šine za glavu postepeno se mijenja sa 33 mm do 34 mm, a tranzicijska presjeka duljina veća od ili jednaka 150 mm kako bi se osiguralo glatko kolo - željeznički prijelaz. U međuvremenu, tranzicijska pločica izrađena je od q345 čelika sa zatezne čvrstoće veće od ili jednake 470MPA, podudaranjem snage obje šine. Tijekom instalacije, razmak rupe vijaka na obje strane tranzicijske ribe pućima odgovaram unutrašnjem standardu (140 mm) i stranim standardnim (135 mm) šinama, te zategnute zakretnim ključem na 300-350N · da se izbjegne labavljenje.
- Kada zavarivanje domaćih i stranih standardnih šina s različitim materijalima (npr. Domaći U71MN i strani S355JR), kako prilagoditi parametre procesa kako bi se spriječilo zajednički krhki lom?
U71MN sadrži 0,7- 1,2% mangana, a S355JR sadrži 0,17% ugljika. Materijalne razlike lako uzrokuju grubo zrna u toplini - pogođenu zonu za vrijeme zavarivanja. Prije zavarivanja prije zavarivanja, 50 stepeni veći od jednopravnog zavarivanja; Koristite E5015 elektrode za vrijeme zavarivanja, kontrola struje na 180-200A, 10-15A niža od zavarivanja pojedinačnih domaćih šina za smanjenje unosa topline; Odmah izolirajte na 250-300 stepeni 2 sata nakon zavarivanja, polako se hlade na sobnu temperaturu za smanjenje stresa za zavarivanje. U međuvremenu, nakon zavarivanja potrebna je ultrazvučna detekcija mana nakon zavarivanja za provjeru unutarnjih oštećenja, osiguravajući pukotine ili nepotpuna fuzija.
- Različita električna otpornost između domaćih i stranih standardnih šina (npr. 0,15ω · mm² / m za domaće i 0,18ω · mm² / m za strane) utječe na prijenos signala. Kako riješiti uređaje za električne tranzicije?
Mutacija impedancije na zajedničkom uzrokuje prigušenje signala za praćenje. Instaliran je adapter za kolovoz sa izgrađenim - u otpornicima za impedanciju (15-20ω), koji se paralelno povezuje sa šinama s obje strane spoja da uravnotežuju razlike u impedansu. Školjka adaptera izrađena je od nehrđajućeg čelika sa IP67 vodootporna ocjena, pogodna za vanjsko okruženje. Nakon instalacije, jačina prijenosa testiranja signala kako bi se osiguralo prigušenje manje ili jednako 5%, zahtjevi za kontrolu rada sa susretom.
- U krivuljskim dijelovima, bočne razlike u krutu između domaćih i stranih šina uzrokuju bočni pomak. Kako to kontrolirati putem podešavanja zatvarača?
Domaće šine od 60 kg / m imaju bočnu krutost ~ 80kn / mm, UIC60 šine ~ 85kn / mm. Zamijenite pričvršćivače stranih željezničkih pruga sa ojačanim elastičnim trakama (tip ⅲ), povećavajući silu stezanja na 12-15kn (3-5kn veće od originalne); Dodajte željezničke zagrade (q235 čelik) na vanjskoj strani šina, raspoređene na 500 mm kako biste poboljšali bočno ograničenje. Nakon podešavanja koristite mjerač geometrije zapisa kako biste otkrili lateralno pomak, osiguravanje manje ili jednake 0,5 mm / dan, ispunjavanje krivulje za stabilnost.
- Kako se ciklus održavanja domaćih željezničkih zglobova ({0}} stranih željezničkih zglobova razlikuje od single - materijalni spojevi i koji su ključni inspekcijski artikli?
The maintenance cycle is shortened by 20%: 2.5 months/time for ordinary lines (vs. 3 months) and 25 days/time for high-speed lines (vs. 1 month). Key inspections: ① Check transition fishplate bolt torque with a torque wrench, retighten if deviation exceeds ±15%; ② Measure rail surface smoothness with a 1m straightedge, grind if height difference >0.3mm; ③ Check weld joint rust, apply anti-rust paint if rust area >10%.