Kao osnovna komponenta teških linija, svakodnevno održavanje teških šina od 75 kilograma treba se fokusirati na stabilnost prenosa sile i strukturni integritet . preciznim otkrivanjem i ciljanim tretmanom, njegov servisni život može se produžiti .
Periodična površinska inspekcija šine je osnova održavanja . Raspon željeznice skenira se na instrumentu za inspekciju željezničkog inspekcije (ograničenje 0 . 3mm), a valovito od 0}} mm, amplituda manja ili jednaka 0 . 3 mm). Stanje gašenog sloja željezničke glave ručno se pregledava tjedno, a površinska tvrdoća mjeri se tester tvrdoće (380-420 Hbw kvalificiran). Ako se nađe lokalno omekšavanje, potrebno je biti označeno i polirano.
Pričvršćivanje sistema za zatvaranje mora se pratiti istovremeno . vijke za vijak svakog meseca 10.9- razreda 350-400 n · m . n · m .. Kada se obratite na seljak za krivulju i rampu da bi se spriječilo da se sila zatezanja u vibraciji oteče zbog vibracije . pritisak kopče od proljetnog snimka provjerava se svake četvrtine kako bi se osiguralo da se pritisak kopča održava u 15-20 kn . neuspjelih proljetnih isječaka (pritisak kopče<12kN) need to be replaced immediately to avoid longitudinal creep of the rail.
Šina za slanje i popravak glave treba izvesti u skladu sa zakonom za habanje . kada se bočno trošenje željezničke glave (na 10 mm (ravnom dijelu) i obnavljaju originalni presjek željeznice . za pukotine od ribe koje su se pojavile, lokalno fino brušenje je potrebno Eliminirajte bodove za koncentraciju stresa . Površina za grubost nakon mljevenja mora biti manja ili jednaka 12. 5 μm.
The maintenance of the rail bottom and rail waist cannot be ignored. Check the contact status between the rail bottom and the pad every six months, remove foreign matter to avoid local stress concentration; perform magnetic particle inspection on the rail waist bolt hole, and if cracks (length >3mm) se nalaze, rupa se treba proširiti ili se treba zamijeniti na kratkim šinama . promjene željezničke temperature posteljine ili zaključane željezničke temperature prelazi ili treba da se izvrši naziv na stres kako bi se spriječilo da se stresne temperaturni stres generira na željezničkom struku .
Kroz sistematsko održavanje, vijek umora od 75 kg teških šina može se proširiti na više od 30 milijuna bruto tona-kilometara, značajno smanjujući troškove rada i održavanja linija teških opterećenja;
GNee RailFokusira se na uvoz i izvoz GB standardnih šina . Pored iskih šina, naši glavni proizvodi uključuju lagane šine, qu dizalice i razne željezničke pričvršćivače, koje se široko koriste u željezničkim tranzitnim mjestima i drugim poljima i drugim poljima.
Oslanjajući se na stabilni lanci za opskrbu i strateškim suradnjom, izvozimo svoje proizvode u više od 30 zemalja i regija, uključujući jugoistočnu Aziju, Afriku, Bliski Istok i Južnu Ameriku sa konkurentnim cijenama, efikasne logistike i kvalitetne usluge.
Prvo se pridržavamo kvalitete, pružiti fleksibilna trgovinska rješenja i pružanje pouzdanih željezničkih proizvoda i tehničku podršku za globalnu infrastrukturu .