Postoji nekoliko razlika između tračnih šina i kranova, koje su sljedeće:
Definicija i opseg
Teške šine:Teške šine odnose se na šine s nominalnom težinom po metru većoj od 30 kg, uključujući opće šine koje se koriste za polaganje željezničkih glavnih linija, posebne linije, krivulje, tunele itd., Kao i šine dizalice. Teške šine primjenjuju se na međuregionalne željeznice, međugradske željeznice, željeznice urbane površine, podzemne željeznice i druge željezničke pruge.
Krane šine: Šine dizalice su posebne šine za presjek korištene kao pokretne zapise za garnost i kolica kranova, a oni su posebna vrsta teških šina.
Dimenzije izgleda
Teške šine:Obično teške šine imaju relativno veliku visinu i standardniji presjek u obliku u obliku rada za ispunjavanje operacijskog zahtjeva željezničkih vozova. Omjer veličine glave, weba i dna relativno su uravnoteženi. Iako su specifične dimenzije teških šina različitih specifikacija, u cjelini, oni su dizajnirani da ispunjavaju zahtjeve stabilnosti i nosivosti željezničkih pruga.
Šine za dizalice:Visina dizalice relativno je niska, ali širina glave i debljine weba relativno je velika. Ovaj dizajn je bolje izdržati pritisak i koncentriranu teretu kotača dizalica i prilagođavanje čestim podiznim i pokretnim operacijama dizalica. Na primjer, zajednički modeli uključuju Qu70, QU80, QU100, QU120, itd., A broj nakon qu predstavlja širinu glave staze.
Zahtevi za performanse
Teške šine:Teške šine moraju snositi pritisak, učinak opterećenja i trenja tokom rada vlakova. Od njih se traži da imaju dovoljnu snagu, žilavost i otpornost na habanje kako bi se osigurao siguran rad željeznice i dugih radničkog vijeka. Istovremeno, potreban je visok nivo glatkoće za smanjenje vibracija i buke tokom rada vlakova.
Šine za dizalice:Pored određenog stepena čvrstoće i žilavosti, dizalice, postavljanje više naglaska na lokalnu čvrstoću tlake i otpornosti na umora. Jer kad je dizalica u funkciji, pritisak na točkove na stazi koncentriran je i često se mijenja. Staza mora biti u mogućnosti izdržati ovo posebno stanje opterećenja kako bi se spriječilo probleme poput lokalnih habanja, deformacija ili pukotina umora.
Proces proizvodnje
Teške šine:Proizvodni proces teških šina relativno je složen. Obično su izrađeni od nisko-legure čelika visokog ugljika. Tokom proizvodnje procesa potrebni su stroga kotrljanje, toplotna obrada i drugi procesi za osiguranje uniformnosti njihovih ukupnih performansi i stabilnosti njihovog kvaliteta. Istovremeno, potrebna je stroga kontrola za kvalitetu površine i geometrijske dimenzije šina za ispunjavanje zahtjeva za polaganje i rad željezničkih pruga.
Šine za dizalice:Hemijski sastav i osnovni proces proizvodnje dizalica slični su onima željezničkih šina, ali u nekim proizvodnim vezama može se posvetiti više pažnje na kontrolu kvalitete ključnih dijelova poput glave zapisa i mrež kako bi se osiguralo da mogu ispuniti posebne zahtjeve dizalica. Na primjer, posebna toplotna obrada ili obrada površinskih jačanja mogu se izvesti na glavi za praćenje kako bi se poboljšala njegova tvrdoća i otpornost na habanje.
Identifikacija specifikacije
Teške šine:Specifikacije teških šina izražene su nominalnom težinom po metru, poput 38kg / m, 43kg / m, 50kg / m, 60kg / m, 75kg / m, itd.
Šine za dizalice:Uobičajene specifikacije uključuju QU70, QU80, QU100, QU120, itd., A broj nakon qu predstavlja širinu dimenzije glave zapisa.
Scenariji aplikacija
Teške šine:Oni se uglavnom koriste u željezničkoj transportnoj oblasti, uključujući nacionalne željezničke glavne linije, lokalne željeznice, industrijske i rudarske željeznice itd. Oni su glavne komponente željezničkih pruga i koriste se za nošenje težine vlakova i osiguravaju nesmetani rad vozova.
Šine za dizalice:Oni se posebno primjenjuju na staze razne vrste dizalica, poput režijskih platnih dizalica i gantskih dizalica u tvorničkim radionicama, kao i dizalice u lukama, rudnicima i drugim mjestima, pružajući stabilne staze za dizalice tako da mogu precizno podići i prevoziti robu.