Razlike u parametrima procesa zavarivanja nacionalnih standardnih šina

Razlike u parametrima procesa zavarivanja nacionalnih standardnih šina

• Koje su razlike u parametrima zavarivanja blica između 60 kg / m i 50kg / m nacionalnih standardnih šina?

Zavarivanje partira od 60 kg / m.-20 više od onog od 50 kg / m, jer je veći odjeljak potreban za uznemirujućih sila, a 50kg / m je 350-400 da bi se osiguralo stroga kombinacija zavarivanja . za zavarivanje od 60 kg / m Rail je 10% -15% duže od 50 kg / m kako bi se osigurala puna fuzija zone pogođene toplinom . trajanja od 60 kg / m nakon što zavarivanje treba produžiti za smanjenje unutarnjeg stresa .

• Kako struja za zavarivanje utiče na kvalitetu zajedničkog nacionalnih standardnih šina?

Ako je struja premala (20% niže od standardne vrijednosti), zavarivanje će biti nesigurno, a jačina zglobova je samo 70% -40%, žitarice će biti grubo, a žilavost zgloba će se smanjiti, a energija utjecaja će se smanjiti više nego 25% . struja zavarivanja od 60 kg / m šina obično se kontrolira u 8000-10000 A, a od 50 kg / m šina je 6000-8000 A, što treba dinamički podesiti u skladu sa stvarnom temperaturom željeznice .

• Koje su razlike u mehaničkim svojstvima nacionalnih standardnih željezničkih zglobova pogođenih različitim metodama zavarivanja?

Zatezna čvrstoća zavarenih spojeva može dostići više od 95% baznog metala, a udarna energija je ≥40J, što je pogodno za željeznice velike brzine, ali plastičnost je bolja, a izduženje nakon loma je 5% -10 veći od bljeskalice Zavarivanje, koji je pogodan za obične željeznice . Zvuk za zavarene lukove je najgore, sa čvrstoćom samo 80% -85% od osnovnog metala, a ciklus otkrivanja treba skratiti .

• Koje mjere treba poduzeti za nacionalnu standardnu željezničku zavarivanje kada je temperatura okoline za zavarivanje ispod 0 stepen?

Raspon od 100 mm na oba kraja šine treba zagrijati na 80-120 stepen za smanjenje temperaturnog gradijera za zavarivanje je 10% . uznemirujuće snage na malim temperaturama da bi se osiguralo 5% -10% kako bi se osiguralo da zavarivanje i dalje može biti čvrsto u kombinaciji na niskim temperaturama . Nakon zavarivanja, zglob se odmah omota sa pamukom termalne izolacije i polako se ohlade na sobnu temperaturu kako bi se izbjegle pukotine uzrokovane brzom hlađenjem .

• Kako provjeriti je li kvaliteta nacionalnih standardnih željezničkih zglobova kvalificirana?

Inspekcija izgleda treba osigurati da je visinska razlika u zglobu ≤0 . 2 mm, a ne postoje očigledne opekotine i pukotine . ultrazvučno detekcija neželjenih za otkrivanje unutarnjih oštećenja kako bi se osiguralo da ne postoje pore i šljake s promjerom ≥0. 5mm. Provodi se zatezni test, a zatezna čvrstoća spoja treba biti ≥90% osnovnog metala, a test savijanja treba biti 180 ° bez pukotina. Za željezničke šine velike brzine potrebno je i test umora i nema preloma ispod 2 miliona ciklusa tereta.