Koje su različite vrste šina?

A čelična šinaje strukturna komponenta gusjenice dizajnirana da vodi kotače i bezbedno prenosi koncentrisano opterećenje do nosećih pragova i podloge, uz održavanje preciznog poravnanja i nesmetan rad vozila. Njegova glava, mreža i profil stopala kontroliraju savijanje i trošenje.GNEE RAILpruža sve-standardne šine uključujući QU70–QU120, DIN536 A55–A120, GB 8–60 kg šine, UIC50–UIC60, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985, i AREMA25b/ASCE opcionu obradu, opciono AREMA–17 pred{18}}montažu i{19}}specifične tehničke smjernice za projekat.

Koje su različite vrste šina?

Modeli šina (specifikacije) se obično klasifikuju uglavnom potežina po metru (kg/m). Standardi se razlikuju u različitim zemljama i regijama, a također su podijeljeni prema namjeni (kao što su glavne željezničke pruge, podzemne željeznice, lake šine, šine s dizalicama, itd.). Common rail modeli i klasifikacije su kako slijedi:

I. Modeli šina prema kineskim nacionalnim standardima (GB)

Željeznice u Kini uglavnom klasificiraju šine prema težini po metru, sa sljedećim uobičajenim modelima:

1. Šine za obične pruge (koriste se u glavnim željeznicama, teretnim prugama, itd.)

• 38 kg/m: Obično se koristi u ranim prugama, sada se postepeno ukida, zadržava se samo na nekim granama, posebnim prugama ili starim prugama.

• 43kg/m: Nekada se široko koristio u srednjim i malim{0}}brzinama, sada se uglavnom koristio u lokalnim željeznicama, fabričkim i rudničkim specijalnim linijama, itd.

• 50kg/m: Jedan od glavnih modela za trenutne magistralne pruge obične brze željeznice, pogodan za mješovite putničke i teretne linije, dobre čvrstoće i izdržljivosti.

• 60kg/m: Glavni model za teške{0}}pruge i brze{1}}obične željeznice (kao što su pruge brzine 160-200km/h), sa jačom nosivošću i boljom otpornošću na habanje.

• 75 kg/m: Koristi se za teške- željeznice (kao što je Daqin Railway) i teretne namjenske linije, pogodne za vozove sa velikim osovinskim opterećenjem (osovinsko opterećenje veće ili jednako 25t), sa odličnom čvrstoćom i otpornošću na zamor.

2. Specijalne šine za{1}}brze željeznice

60 kg/m (brza željeznica): Kineske{0}}brze željeznice (sa brzinom od 250-350 km/h) uglavnom koriste šine od 60 kg/m. Materijali su uglavnom U71MnG, U75V, itd., koji zahtijevaju veću ravnost, otpornost na habanje i performanse zavarivanja, obično kao bešavne linije (duge tračne trake).

Neke posebne dionice (kao što su testne pruge za velike-teške-brzine željezničke pruge) mogu koristiti šine veće čvrstoće od 75 kg/m, ali je njihova primjena manja.

3. Lake željeznice (gradski željeznički tranzit, lake željeznice)

15 kg/m, 22 kg/m, 30 kg/m: Uglavnom se koristi u gradskim lakim šinama, fabričkim prugama, rudničkim granama itd., sa malom nosivošću, pogodan za scenarije male-brzine i malog-opterećenja.

4. Kranske šine (specijalne šine)

Modeli počinju sa "QU", podijeljenim širinom glave, kao nprQU70, QU80, QU100, QU120(jedinica: mm). Uglavnom se koriste za gusjenice kranova, portalnih dizalica i druge velike opreme, visoke čvrstoće i otpornosti na habanje.

II. Uobičajeni međunarodni željeznički modeli

• Evropa (UIC standardi): Kao što su 49E1, 54E1, 60E1, 68E1, itd. (broj iza "E" označava visinu šine, u mm), što odgovara približno 49 kg, 54 kg, 60 kg, 68 kg po metru.

• Sjedinjene Američke Države (AREMA standardi): Izraženo u sistemu jard{0}} funte, kao što su 115RE, 132RE, 141RE, itd. ("RE" je standardna šina, broj označava težinu po jardu u funtama, 115RE je približno 67,7 kg/m).

• Japan (JIS standardi): Kao što su 50N, 60N, 75N, itd. ("N" je novi tip šine, koji odgovara 50kg, 60kg, 75kg po metru).

Kao profesionalni dobavljač šinskih učvršćivača,GNEE RAILmože pružiti različite standardne čelične šine kao što su GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australija i Južna Afrika koje se koriste u željezničkim prugama, dizalicama i rudarstvu uglja.

Dobijte ponudu i crtež