Sličnosti između HR 60kg teške željeznice i BS 113A teška željeznica
U pogledu upotrebe:Oboje se uglavnom koriste za polaganje željezničkih pruga, pružajući pokretanje za staze za lokomotive i vozila, koji nose pritisak kotača i prenose silu na spavaonice. Istovremeno, oni pružaju kontinuiranu, glatku i nisku otpornost na kolut za kotače.
Osnovna struktura:Oboje usvajaju presjek u obliku slova i dobrom performansom otpora sa savijanjem, koji se sastoji od tri dijela: željeznička glava, šine Web i šine. Ova struktura pomaže željeznici da bolje podnese sile iz svih aspekata.
Uporedne prednosti GB 60kg teške željezničke željeznice
Jači kapacitet nosivosti:Teorijska težina HB teške šine 60 kg je 60,64kg / m, što je veće od onog bs 113A teške šine (56.398kg / m). Štaviše, njegove dimenzije poput visine šina i širine donje su veće, što je učinilo povoljnijem u nošenju tereta vozova. Može ispuniti potrebe za operacijom visokog stepena i kruga velikog obima i pogodan je za željezničke glavne linije, teške željeznice i velike željeznice itd.
Veća stabilnost:GB 60kg teška šina ima relativno visoku visinu šina i široku širinu dna. Nakon položenog staze, ima veće kontaktno područje sa spasiocima i posteljinom, što rezultira boljom stabilnošću. To može učinkovito smanjiti vibraciju i deformaciju generirane tijekom rada vlaka, pružajući glatkiju tekuće okruženje za vlak.
Bolja otpornost na habanje:U pogledu materijala, HR 60KG teška željena obično koristi materijale kao što su U71MN. Ova vrsta materijala potvrđena je dugoročnom praksom i ima dobru otpornost na habanje. Tijekom dugotrajne upotrebe može umanjiti trošenje željezničke površine, proširiti servisni vijek traile i smanjiti troškove održavanja.
Raspon šireg primjena:Zbog velike čvrstoće, nosivosti i stabilnosti, GB 60kg teška šina nije prikladna za običan željeznički prijevoz, već se široko koristi u željeznicama velike brzine i teškim linijama sa visokim zahtjevima za zapise. Suprotno tome, teška šina BS 113A uglavnom se koristi u scenariji poput minskih prometnih puteva i tvornički prijevoz radionice, a njegova primjena u željeznicama velike brzine i teških željeznica relativno je ograničena.
