1 Kako čelične šine utiču na akustično okruženje u blizini željezničkih pruga?
Čelične šine mogu doprinijeti stvaranju buke u blizini željezničkih pruga. Trenje između kotača vlakova i šina, posebno u krivuljama ili tijekom kočenja, može proizvesti značajnu buku. Međutim, moderni željeznički dizajn uključuje mjere za ublažavanje ovoga. Na primjer, brušenje željeznice može glatka površine šina, smanjujući hrapavost koja uzrokuje buku. Gumeni - podstavljeni pričvršćivači mogu se koristiti za prigušivanje vibracija i smanjiti prijenos buke iz šina do okruženja. U nekim su slučajevima, buka - barijere također instalirane u blizini zapisa za blokiranje zvučnih talasa koje se generiraju interakcijom između točkova i čeličnih šina.
2. Kakav je utjecaj opterećenja osovine željeza na odabir čeličnih šina?
Opterećenja viših vlakova za vlak zahtijevaju jače i više trošenje čeličnih šina. Dok se opterećenje osovine povećava, pritisak koji se vrši na šinama po površini jedinice također se povećava. Za teške teretne vlakove sa visokim osovinskim opterećenjima, šine su morali biti izrađeni od visokog čelika od legure čvrstoće i imaju veći križ - presjek za efikasno distribuciju opterećenja. Glava šine možda trebaju biti deblji i teže oduprijeti se uvlačenjem i nošenjem uzrokovanim teškim osovinom. Inače, šine bi doživele prerano kvar, što je dovelo do skupo održavanja i potencijalnih opasnosti sigurnosti.
3. Kako se čelične šine pregledavaju za skrivene nedostatke koje nisu vidljive na površini?
Metode nestrukih testiranja (NDT) koriste se za otkrivanje skrivenih oštećenja u čeličnim šinama. Ultrazvučno testiranje je uobičajena tehnika u kojoj se kroz šinu prenose visoki - frekvencijski zvučni talasi. Sve interne mane poput pukotina ili uključivanja uzrokovat će da se zvučni talasi odražavaju ili rasipaju, a to se može otkriti senzorima. Testiranje magnetskog čestica je još jedna metoda, posebno korisna za otkrivanje površine - lomljenje i blizu - površinske nedostatke. U ovoj metodi se na željezničko polje nanosi magnetno polje, a čestice željeza se šire na površini. Čestice će se akumulirati na lokaciji oštećenja, čineći ih vidljivim.
4 Mogu li čelične šine koristiti u magnetskoj levitaciji (MAGLEV) željezničkim sistemima?
U tradicionalnim maglevskim vlačnim sustavima, gdje se vlak levi i pomiče bez direktnog kontakta sa stazom, čelične šine se ne koriste na isti način kao u konvencionalnim željezničkim vozovima. Međutim, u nekom hibridnom ili budućnosti - Concept Maglev sistemi koji mogu uključiti elemente operacije zasnovane na kontakt tokom određenih faza (poput početka ili hitne kočenja), čelične šine mogu se koristiti. Ali za glavnu levitaciju i pogonske faze većine maglevskih sustava, vodič se obično izrađuje od magnetnih materijala za olakšavanje magnetskih sila potrebnih za levitaciju i kretanje.
5 Kako čelične šine nastupaju u zemljotresu - skloni područja?
U zemljotresu - skloni područja, čelične šine moraju biti dio dobro dizajnirane zapisa - temeljnog sistema. Fleksibilnost čeličnih šina može pomoći u određenoj mjeri u apsorpciji i distribuciji sila generiranih tokom zemljotresa. Međutim, trakne i povezivanje između šina i spavača moraju biti ojačani. Specijalni seizmički pričvršćivači i sidra mogu se koristiti za sprečavanje preseljenja šina iz mjesta. Uz to, ukupna usklađivanje zapisa može se trebati osmisliti za čišćenje potencijalnih pokreta tla, kao što su pružanje dodatnog prostora za bočni i uzdužni premještanje šina tokom zemljotresa.