1 Kako čelične šine u zabavnim parkovima (npr., Valjka) razlikuju se od standardnih šina?
Širke za podmetač prioritet prioritet preciznim i udarnim otpornošću u dugoročnoj trajnosti:
Manji profili: Uže glave (širine 50-70 mm) za slaganje kotača kotača, smanjujući težinu.
Čelik visoke čvrstoće: Hromi-molibden čelik (CR-MO) izdržava nagle snage ubrzanja / usporavanja (5-6 GS).
Zavareni zglobovi: Eliminirajte praznine kako biste spriječili Joltsu, osiguravajući utjehu jahača.
Prilagođeni savijanje: Vruće formirano u uske krivulje (radijus<10m) using specialized machinery.
Oni se svakodnevno pregledavaju (nasuprot željeznicama) zbog visokog stresa od ponovljenih ciklusa.
2. Koja je razlika između statičkog i dinamičnog ispitivanja opterećenja za čelične šine?
| Tip testa | Svrha | Metoda | Ključni metrički |
|---|---|---|---|
| Statičko opterećenje | Izmjerite otpor na stalnu težinu | Primijenite postepeno povećava težinu dok se šiie deforms | Snaga prinosa (minimalno opterećenje prije stalne deformacije) |
| Dinamičko opterećenje | Simulirajte kretanje uticaja vlaka | Koristite hidraulične ov-a za primjenu ponovljenog, brze opterećenja | Život umora (broj ciklusa prije kvara) |
Statički testovi osiguravaju da šine drže stacionarne opterećenja (npr. Parkirane vozove); Dinamički testovi potvrđuju performanse u pokretnim vozovima.
3 Kako čelične šine u podvodnom tunelu (npr. Tunnel kanala) odolevaju pritisku vode i koroziji?
Podvodni tuneli izlažu šine do visokog tlaka vode i slane vode, zahtijevaju:
Dupleks nehrđajući čelik: 22% hromi i 5% nikl odupiru koroziju soli (10x trajniji od ugljičnog čelika).
Incapsulirani pričvršćivači: Zapečaćeno gumenim brtve kako bi se spriječilo upad vode.
Drenaža pod pritiskom: Pumpe uklanjaju vodu iz staza, održavajući šine suhe.
Katodna zaštita: Pričvršćivanje cinkovih anoda u šine koje korude umjesto čelika.
Ove mjere proširuju željeznički život na 40+ godina, VS . 20 - 25 godina u gore prizemlje obalnih područja.
4. Koji su kriteriji za odabir između spojenih šina i CWR-a u ruralnim željezničkim linijama?
Ruralne linije biraju između spojenih šina i CWR na osnovu:
Volumen prometa: Niže prometne linije (1-2 vlakova / dnevno) Koristite spojene šine (jeftinije za instaliranje); Visoke prometne linije koriste CWR (niže održavanje).
Proračun: Zadružene šine koštaju 30-40% manje unaprijed, ali zahtijevaju češće popravke.
Klima: Ekstremne temperaturne ljuljačke naklonosti zadružene šine (lakše se prilagođavaju ekspanziju); Blagi klimati odijelo CWR.
Brzina: Linije sa brzinama<60 km/h work with jointed rails; faster lines need CWR for smoothness.
5 Kako čelične šine doprinose smanjenju troškova održavanja praćenja s vremenom?
Čelične šine manju dugoročne troškove održavanja putem:
Izdržljivost: Velike karbonske šine traju 20-30 godina, smanjujući frekvenciju zamjene.
Zavareni zglobovi: CWR eliminira 90% zajedničkog habanja, rezanje zamjene zatvarača za 50%.
Prediktivno održavanje: Prenose opremljene šine za rano nositi, izbjegavajući skupe popravke za hitne slučajeve.
Recikliranje: Stare šine prodaju se za recikliranje, nadoknađuju nove šine troškove za 15-20%.