P: Kako se instalira šipka?
A:Metoda instalacije ovisi o vrsti šiljaka:
Rezati šiljke:Voze se s teškim kamencama ili, češće, pogornuti Spike Mauler (hidraulički ili pneumatski čekić montiran na stroju).
Vijčani spikes:Zahtijevate pre - izbušenu rupu i instalirani su pomoću visokog - momentnog momenta električnog ili hidrauličkog ključa koji ih otpvaju u spavaći.
Pravilna instalacija je ključna za izbjegavanje oštećenja spavaćeg prostora i postići potrebnu snagu zadržavanja.
P: Šta je "ubijanje" i zašto je to problem?
A:"Spike uboj" odnosi se na fenomen gde šiljak postaje labav i gubi držanje snage u drvenom spavaču. To je često uzrokovano za spavanje, cijepanje, cijepanje ili truljenje oko šiljka. Ubijeni šiljak više ne može efikasno obuzdati šinu, što dovodi do proširivanja i praćenja mjerenja, što predstavlja sigurnosni rizik i zahtijeva neposrednu pažnju.
P: Kako uklanjate šipku?
A:Spikes se uklanjaju pomoću specijaliziranih alata. AkandžailiPuller šiljakaje zakačen ispod glave šiljka. Potom se navodi da bi se nanose na šiljak iz spavača. Za velike operacije širenja -, napajane pukotine šiljaka na mašinama za održavanje brzo i efikasno ekstrakt šiljci.
P: Koji je tipični vijek trajanja pocinčanog željezničkog šipka?
A:Život servisa uvelike varira ovisno o gustoći prometa, uvjetima okoliša i tipa za spavanje. Na standardnoj teretnom liniju s liječenim drvenim pragovima, vruće - pocinčani šiljak može obično trajati 15 do 30 godina prije nego što je potrebna zamjena zbog korozije ili gubitka snage zadržavanja.
P: Mogu li se šine šiljke ponovo ponovo upotrijebiti?
A:Općenito se ne preporučuje ponovo koristiti šiljke. Čin vožnje i izvlačenja može saviti osovinu, deformirati glavu i oštetiti zaštitni premaz. Ponovno korišteno šiljak neće dati isti nivo održavanja zaštite od moći ili korozije kao novi spike, kompromitirajuću sigurnost praćenja.