A čelična šinaje fizička granica koja definiše putanju vozila, sprečavajući bočno odstupanje i omogućavajući preciznu kontrolu kretanja u transportnim i sistemima za rukovanje materijalom. Njegov profil glave je u interakciji s geometrijom prirubnice kotača kako bi se osigurala otpornost na vođenje i iskakanje iz šina, dok njegova stopa osigurava šinu za strukturu kolosijeka.

GNEE RAILisporučuje sve-profilne šine za željezničke, kranske, lučke i rudarske sisteme i pruža integrirana rješenja za pričvršćivanje, jastučiće za{1}}izolaciju vibracija i sisteme za sidrenje kako bi se osigurala stabilna fiksacija šine u različitim radnim uvjetima.
Koliko vrsta šina postoji?
Ne postoji jedinstven fiksni broj tipova šina, jer su šine klasifikovane poaplikacija, profil (presjek), težina i standardni sistem, ali se u inženjerskoj praksi uglavnom grupišu utri glavne kategorije: željezničke šine, kranske šine i specijalne industrijske šine, sa mnogo pod-tipova u svakoj kategoriji kako bi odgovarali različitim opterećenjima i radnim uvjetima.
- Prva i najveća kategorija ježeljezničke šine za rad vozova, koji se koriste na putničkim linijama, teretnim linijama, rudarskim prugama i industrijskim sporednim kolosijecima. Ove šine se obično klasifikuju potežina po metru i geometrija profila, a proizvode se po standardima kao što suUIC, EN, AREMA/ASCE, BS, JIS, AS i GB. U globalnim projektima često se dijele nalake šine (oko 8-30 kg/m)za rudnike, radionice i-transportne sisteme na kratke udaljenosti, iteške šine (oko 38-60 kg/m)za magistralne pruge i teški teret. Tipični međunarodni modeli uključujuUIC50, UIC54, UIC60, 50 kg, 60 kg, 75 lb, 115RE i 136RE, od kojih se svi razlikuju po širini glave, visini i kapacitetu savijanja kako bi odgovarali osovinskom opterećenju, brzini i dizajnu strukture kolosijeka.

Kineska standardna čelična šina
| Klasifikacija | Visina (mm) | glava (mm) | dno (mm) | Debljina (mm) | Težina (kg/m) | |
| Light Rail | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Heavy Rail | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Crane Rail | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
JIS E 1103/1101 Standardna čelična šina
| Standard: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veličina | Dimenzija (mm) | Težina (kg/m) |
dužina (m) | |||
| Glava | Visina | Dno | Debljina | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
UIC 860 Standardna čelična šina
| Standard: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veličina | Dimenzija (mm) | Težina (kg/m) |
dužina (m) | |||
| Glava | Visina | Dno | Debljina | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
- Druga glavna kategorija jekranske šine, koji su posebno dizajnirani za mostne dizalice, portalne dizalice i lučku opremu{0}}montiranu na šinu. Ove šine nose mnogo veća opterećenja kotača i jače bočne sile od željezničkih tračnica, pa su njihovi profili kompaktniji i robusniji, s debljim mrežama i širim glavama. Dva najrasprostranjenija sistema kranskih šina suŠine serije DIN 536 A- (A55, A65, A75, A100, A120)iQU kranske šine (QU70, QU80, QU100, QU120). Oni nisu zamjenjivi sa standardnim željezničkim šinama, jer su točkovi dizalica, sistemi za pričvršćivanje i dizajn greda piste projektovani oko ovih specifičnih profila. U lukama, čeličanama i kontejnerskim gradilištima, kranske šine se smatraju zasebnom tehničkom kategorijom od željezničkih šina zbog različitih mehanizama opterećenja i zahtjeva za održavanjem.

| Standard: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veličina | Dimenzija (mm) | Težina (kg/m) |
dužina (m) | |||
| Glava | Visina | Dno | Debljina | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
- Treća kategorija jespecijalne i industrijske šine, što uključuje žljebljene šine za gradske tramvajske sisteme, šine sa ravnim šipkama za ugrađene ili površinske{0}}aplikacije i prilagođene profile za automatska skladišta ili proizvodne linije. Šine sa žljebovima, koje se često koriste u sistemima lakih šina za uličnu vožnju, omogućavaju prirubnici točka da prolazi unutar kanala tako da se šina može ugraditi u beton ili trotoar. Šine sa ravnim šipkama i ne-profili se koriste tamo gdje je prostor za instalaciju ograničen ili gdje su potrebni posebni sistemi za vođenje, a oni se obično proizvode prema-specifičnim crtežima, a ne prema javnim željezničkim standardima.
Pored klasifikacije zasnovane na-profilima, šine su također kategorizirane premakvaliteta čelika i termička obrada, što dodatno umnožava broj praktičnih "tipova". Na primjer, isti UIC60 profil može biti isporučenR260, R350HT ili druge vrste{2}}kaljene glave, a kranske šine se mogu proizvoditi uU71Mn, U75V ili ekvivalentni perlitni čelici visoke{2}}vrsteovisno o zahtjevima za habanjem i zamorom. Iz inženjerske perspektive, tip profila i klasa čelika zajedno definiraju konačni tip šine odabran za projekt.
Common Rail klase čelika širom svijeta:

| Ocjena | Standard / Region | Tipični sastav (tež.%) |
| R260 | EN 13674-1 (Evropa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: manje ili jednako 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Evropa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Ocena 260 | AREMA (Sjeverna Amerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Ocena 350 | AREMA + Mill Specifikacije (SAD/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegirani) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japan), usvojen u EU/Indija | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opciono, specifično za mlin{4}}) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Kina) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Kina) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Kao profesionalni dobavljač šinskih učvršćivača,GNEE RAILmože pružiti različite standardne čelične šine kao što su GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australija i Južna Afrika koje se koriste u željezničkim prugama, dizalicama i rudarstvu uglja.

