Theželjeznički jastučićne postoji samostalno, ali je sistem koji radi zajedno sa pričvršćivačima kao što su proljetni isječci, vijci i mjeriv blokove . Njegovi performanse trebaju formirati dinamičnu utakmicu s drugim komponentama da bi zajednički održala stabilnost stabilnosti strukture staze .
Interakcija saproljetni isječakogleda se u prenosu i povratnim informacijama sile . proljeće pritisne šipku kroz prelastičnu silu . KN / mm, da li je pritisak kopče opružnog kopča (u nizu sa TB / T 3396 standardom) . ako je krutost jastučića je niska (<60kN/mm), the deformation of the spring clip will be too large, and the buckling pressure will decay faster. On the contrary, a high-stiffness pad (>120kn / mm) uzrokovati da se opružni klip nosi dodatni stres i skrati svoj umor život .
Moment zatezanjaRail vijakDirektno reguliše stanje stresa jastuka . tokom instalacije, obrtni moment treba postaviti prema materijalu jastučića: 300-350 n · m potreban je za gumene jastučiće, a elastičnost se vrši kroz umjerenu kompresiju (kompresijski iznos 15% -20%); Poliuretanske jastučiće imaju jaču otpornost, a zakretni moment treba povećati na 350-400 n · m da bi se spriječilo da se vlak prođe . saradnja između tablica i željezničkog i spavača, a lokalni vrhunac ne prelazi 20MPA.
Rub bloka za mjer i jastučić surađuje za kontrolu bočne stabilnosti staze . između unutarnje strane bloka mjerača i ruba jastučića, koji ne samo rezervira bočni deformacijski prostor za jastučić (oko 0 . 3 mm), ali također ograničava prekomjerno premještanje šine. U zakrivljenom dijelu, mjerač blok sa nagnutom površinom mora biti precizno opremljeni komičem jastučića (odstupanje<0.3mm) to avoid local force concentration on the pad due to excessive gap, causing edge tearing.
Kombinacija sa jastučićem za podešavanje visine mora slijediti progresivne krutosti . pri slaganju jastučića za podešavanje visine, u isto vrijeme se ne samo da osigurava elastičnu puferiju, već izbjegava nagle promjene u ukupnoj krutosti ., ukupna debljina mora se kontrolirati ukupna debljina U roku od 25 mm kako bi se spriječilo nedovoljne sile zatezanja uzrokovano prekomjernom dužinom vijka i osigurati ukupnu stabilnost sistema za zatvaranje.
Ova interakcija zahtijeva da se oblikovanje parametara željezničke podloge mora uključiti u cjelokupno razmatranje sistema za zatvaranje, a kroz podudaranje krutosti, koordinacija veličine i sile, dinamička stabilnost "Pad-Fastener-šina" može se postići pouzdana podrška za strukturu staze .
GNee RailJe li profesionalna trgovačka kompanija koja se fokusira na izvoz željezničkih pričvršćivača, posvećenog pružanju pouzdanih projekata željezničke veze za globalne željezničke konstrukciju, poput različitih proljetnih pričvršćivača, kao što su važni sastojci i izolacijskih komponenti, poput konvencionalnih željezničkih željeznica, teških željeznica i urbanih željeznica tranzita .