Unutrašnji defekti i kontrola bez{0}}destruktivnih ispitivanja zavarenih spojeva šina
Koji su najčešći unutrašnji defekti u zavarenim spojevima šina?
To uglavnom uključuje: nepotpuno prodiranje, inkluzije šljake, poroznost, pukotine, sive mrlje, grubu mikrostrukturu, pregrijavanje i segregaciju. Ovi defekti značajno smanjuju snagu, žilavost i vijek trajanja zgloba, te su skloni brzom širenju pod stalnim opterećenjima vlakom, što dovodi do iznenadnog loma.
Zašto zavareni spojevi moraju biti podvrgnuti ultrazvučnom testiranju u cijelom{0}}odjeljku?
Zavareni spojevi imaju velike površine zavara, kratko vrijeme zavarivanja i velike temperaturne gradijente, što ih čini vrlo osjetljivim na planarne defekte (sive mrlje, nepotpuno prodiranje) u centru zavara i blizu linije spajanja. Redovnim pregledima je teško otkriti ove nedostatke; samo ultrazvučno skeniranje punog-presjeka može pokriti cijeli poprečni presjek-zavara, osiguravajući da se ne propuste defekti. Ovo je obavezan zahtjev za-brze željeznice i teške{5}}pruge.
Koje su karakteristike defekta i ključne tačke kontrole aluminotermnih zavarenih spojeva?
Aluminotermno zavarivanje ima livenu strukturu, a defekti su uglavnom volumetrijski: poroznost, inkluzije šljake, šupljine skupljanja i pukotine. Ključna područja inspekcije su trokutna područja glave šine i baze tračnice, jer ova područja doživljavaju najveći stres i također su-područja visokog rizika za defekte. Istovremeno, treba obratiti pažnju na kristalizacione pukotine, koje su male, ali izuzetno opasne.
Koji su kriteriji i principi rukovanja različitim kvarovima?
I nacionalni i željeznički standardi jasno navode da su pukotine, nepotpuno prodiranje i pregrijavanje fatalni defekti koji se moraju raskinuti i ponovo{0}zavariti. Poroznost, inkluzije šljake i sive mrlje se ocjenjuju prema veličini, količini i lokaciji; prekoračenje ograničenja rezultira diskvalifikacijom. Stroži kriteriji se primjenjuju na kritična područja nosivosti-kao što su glave šina i baze šine, ne dozvoljavajući defekte koji prelaze standarde.
Kako poboljšati učinak prvog-prolaska zavarenih spojeva?
Strogo kontrolirajte obradu krajnjeg{0}}obrta, parametre procesa zavarivanja, količinu narušavanja i krive termičke obrade; izvršite uklanjanje rđe, uklanjanje vode i uklanjanje ulja prije zavarivanja kako biste osigurali čiste krajeve; koristiti automatiziranu opremu za zavarivanje kako biste smanjili fluktuacije od ručnog rada; implementirajte "pregledajte odmah nakon zavarivanja, odmah preradite ako niste kvalificirani" i spriječite puštanje neispravnih spojeva u proizvodnju.