Rails su kritični dio željezničke strukture staze . Oni vođe na točkove vlakova, nose razne sile iz točkova i prenose te snage na spavanje i balast . ovo osigurava glatku i sigurnu operaciju vlaka .
Specifikacije šina obično se izražavaju težinom po metru (kg / m) . zajedničke željezničke težine u Kini uključuju75kg / m,60kg / m, i50kg / m. Međunarodni standardi uključuju selekciju željeznice Arema, UIC i DIN . ovisi o opsegu, brzinu i osovinu prometa kako bi se osigurala snaga, žilavost i otpornost na habanje dok minimiziraju troškove održavanja .
| Klasifikacija | Visina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debela (mm) | Težina (kg / m) | |
| Lagana šina | 8 kg / m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg / m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg / m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg / m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg / m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg / m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg / m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg / m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Teška šina | 38 kg / m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg / m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg / m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg / m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg / m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Land | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Postoje tri glavna faktora pri odabiru šina:
Axle opterećenje podudaranja: Težina željeznice treba biti najmanje 2 . 75 puta više osovine.
Uticaj brzine: Veće brzine zahtijevaju teže šine za smanjenje vibracija i udara .
Ukupni opterećenje: Veća opterećenja prometa povećavaju štetu za umor, što zahtijeva izdržljive šine .
Šitelice imaju presjek u obliku slova I koji se sastoji od glave, weba i baze .šinaDirektno nosi pritisak na točkove i mora biti širok, gust i otporan na habanje .WebOmogućuje nosivost i čvrstoću sa savijanjem, obično dizajniranim zakrivljenim oblikom .bazaispravlja šinu za spavanje i mora biti široka, debela i otporna na koroziju .
Šteta šine uglavnom uključuje lomove i pukotine, što utiče na sigurnost staze . klasificira se kao maloljetni, teški ili lomljivi . kriteriji za lom uključuju površinsku manu duljinu i dubinu prekoračenja granica, koja se razlikuju prema brzini linije .
Ukratko, odabir desne željezničke težine i dizajna presjeka, zajedno sa strogom praćenjem oštećenja, od suštinskog je značaja za praćenje sigurnosnog vijeka i produženja službi .
Kao profesionalni dobavljač željezničke pruge,GNee Railmože vam pružiti visokokvalitetne GB šine:
- Teške šine:38kg 43kg 45kg 50kg 60kg 75kg
- Lake šine:8kg 12kg 15kg 22kg 24kg 30kg
- Šine za dizalice:Qu70 QU80 QU100 QU120
Pored toga, pružamo i razne željezničke pričvršćivače, opruge, šiljke, vijke, jastučiće itd. .
Ako imate prilagođene zahtjeve, molim vasKontaktirajte nas.