Ključne tehnologije i primene ključne točke za pričvršćivanje sistema
- Kako odabrati razred čvrstoće vijaka u sistemu za pričvršćivanje i kakav je odnos sa tipovima i teretama?
Za obične željeznice (brzina manja ili jednaka 120km / h), 8.8 - vijke ocjena općenito su odabrani. Njihova zatezna čvrstoća je 800MPA, a jačina prinosa je 640MPA, što može izdržati teret običnih vozova. Za visoku šipku ({6}} brzine (brzina veća od ili jednaka 250 km / h), zbog velike brzine i velikog vibracije vlakova, 10.9 - vijke ili viši [{9}} vijci se uglavnom koriste. Zatezna snaga 10.9 - vijaka je 1000MPA, a jačina prinosa je 900MPA, ispunjava potrebe visokog - operacije brzine. Za teške - željeznice za vuču (osovinsko opterećenje veće od ili jednako 25t), koje trebaju snositi ogromne opterećenja, 12.9 - vijke razreda su odabrani. Njihova zatezna čvrstoća je 1200MPA, a jačina prinosa je 1080MPA, osiguravajući stabilnost strukture staze.
- Anti {- otpuštajući performanse orašastih plodova ključan je za sistem za pričvršćivanje. Koje su zajedničke vrste anti - labavi orašasti matici i koji su im principi?
Zajednički anti - labavi orasi uključuju najlon - zaključane matice. Najlonski prsten je ugrađen u maticu. Kada se zategne, najlonski prsten ublizno odgovara niti vijaka da generira trenje za anti - labavljenje. Postoje i prirubnice - suočeni sa maticama, koji povećavaju kontaktno područje između matice i spojenog dijela, rasprši pritisak i poboljšavaju anti - labav učinak. Pored toga, postoje prorezni matici sa podijeljenim igle za anti - labavljenje. Nakon što je matica uređena, podijeljeni pin je umetnut kako bi se spriječilo rotiranje matice, što je pogodno za okruženja sa velikim vibracijama i osigurava dugu - termin stabilnost sistema za pričvršćivanje sistema.
- Kakvu ulogu igraju perilice u sistemu za pričvršćivanje i koje su razlike u scenarijima aplikacija različitih vrsta podloška (ravne podloške, opružne perilice itd.)?
Ravne podloške mogu povećati kontaktno područje između matice i spojenog dijela, raspršivanje tlaka i zaštititi površinu povezanog dijela kako bi se spriječilo grebanje prilikom zatezanja matice. Pogodni su za opće scenarije pričvršćivanja. Proljetne podloške koriste reakcijsku silu generirana vlastitim elastičnom deformacijom za anti {- labavljenje i koriste se u dijelovima sa vibracijom, ali relativno malom vibracijom. Wave Perilice mogu pružiti veliku količinu elastične deformacije i prikladni su za prigode u kojima je potrebna velika sila zatezanja u prije - i postoji određena vibracija. Različite podloške su razumno odabrane prema stvarnim potrebama za poboljšanjem performansi sistema za pričvršćivanje.
- Tijekom instalacije sistema za pričvršćivanje, kako osigurati da moment zatezanja vijaka ispunjava zahtjeve, a koje su metode otkrivanja?
Tijekom instalacije, obrtni moment koristi se za postavljanje vrijednosti zatezanja momenta prema zahtjevima dizajna. Na primjer, kada se vijci M24 koriste za obične željeznice, obrtni moment se kontrolira u 300 - 350 n · m. Metode otkrivanja uključuju metodu obrtnog momenta, direktno pomoću obrtnog ključa za otkrivanje da li moment zatezanja zadovoljava standard; I metoda označavanja, čineći oznaku pri vezu između vijka i matice i redovno provjeravajući položaj oznake da bi se utvrdilo je li matica labava, osiguravajući kvalitetu instalacije sistema za pričvršćivanje sistema.
- Tokom duge upotrebe -, koji će se problemi suočiti sustav za pričvršćivanje i kako izvršiti održavanje i zamjenu?
Tokom dugom - termička upotreba, problemi poput labavinja vijaka, navodni orah, može doći do oštećenja nateza i štete za pranje. Tijekom održavanja, redovito provjeravajte moment zatezanja i zakrenite labave vijke s momentom ključem. Pravovremeno zamijenite strelirane matice i oštećene podloške. Prilikom zamjene odaberite komponente iste specifikacije i modela i rade u skladu sa standardnim postupkom instalacije kako biste osigurali normalan rad sistema za pričvršćivanje i održavanje stabilnosti strukture staze.